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La prochaine GoPro Hero 4 devrait être commercialisée dès le mois d'octobre avec sans aucun doute une présentation lors de l'Eurobike. La GoPro Hero 3 a d'ores et déjà su s'imposer sur le marché des caméras sportives, mais elle se voit désormais concurrencée par les Garmin Virb et autres Shimano CM-1000.

La Hero 4 se doit donc de franchir un pallier supplémentaire pour ne pas voir sa suprématie contestée. Voici les premières spécifications connues de la future caméra sportive de chez GoPro.

Voilà une mise à jour dont Shimano n'a pas fait la publicité. Certaines cassettes Dura-Ace 9000 semblaient être plus bruyantes que d'autres, provoquant des craquements lors de gros efforts, en sprints ou en danseuse.

SRAM avait en son temps était touché par des cassettes bruyantes sur sa série RED et avait résolu le problème avec la sortie du nouveau groupe SRAM Red 22.

Même si toutes les cassettes ne semblaient pas être touchées, Shimano a décidé de revoir la conception de cette dernière en rajoutant un rivet de fixation comme on peut le voir sur cette photo.

Ça y est, il est temps de lever le voile sur la supercherie après la publication de mon article sur le Shimano Dura Ace 12 vitesses 9100 en test à la FDJ.fr.

C'était bien un poisson d'avril. Publié très tard le soir du 31 mars, quelques minutes avant le 1er avril pour brouiller un peu plus les pistes. Quelques-uns ont mordu à l'hameçon, mais beaucoup ont découvert le pot aux roses dès le milieu de la matinée.

Un 12 vitesses qui n'est donc pas encore à l'ordre du jour, même s'il est certain que nous aurons un jour droit à 12 pignons sur une roue-libre, voire même plus...
Ceci n'est donc qu'un montage photo...

Shimano a déposé plusieurs brevets concernant un capteur de puissance intégré dans les manivelles. La nouvelle ne surprend pas, il est même étonnant que Shimano ne propose pas encore de pédaliers avec les jauges de contraintes intégrées.
Ce sera probablement chose faite dans quelques années si l'on en croit les croquis du brevet. Mais toutes les informations du brevet ne seront peut-être pas utilises, car comme vous allez le constater, Shimano est allé très loin !

J'avais déjà indiqué l'an dernier que toutes les roues Mavic depuis 2008 étaient compatibles avec les nouveaux groupes Shimano 11 vitesses. Et bien bonne nouvelle, puisque toutes les roues Campagnolo et Fulcrum produites depuis 2007 peuvent être compatibles avec les groupes Dura-Ace et Ultegra 11 vitesses par simple changement de corps de roue-libre.
Malheureusement pour moi, mes Campagnolo Neutron de 2005 ne sont pas concernées, mais vous trouverez tous les modèles compatibles ci-dessous. Mais cela devrait ravir les nombreux possesseurs de roues Fulcrum et Campagnolo qui désirent évoluer vers les nouveaux groupes Shimano.

On en parlait depuis quasiment un an (depuis la présentation du Shimano Dura Ace 9000 11 vitesses), mais cette fois-ci, c'est officiel, le petit frère du Dura Ace, l'Ultegra, évolue à son tour en fin d'année. Un évolution majeure, tant au niveau technique qu'esthétique puisque ce nouvel Ultegra 6800 et 6870 (en versiion Di2) reprend les codes du Dura Ace.
un 11ième pignon est donc au programme, mais aussi de nombreux progrès au niveau du freinage et une gamme de vitesses élargie avec une cassette 11-32.

Les smartphones font désormais partie de notre vie pour la plupart d'entre nous. Des objets qui ont parfois la fâcheuse tendance de devenir addictifs mais qui peuvent rendre de bons services.

Je pense bien sûr aux applications comme Strava ou Runtastic, mais ces outils peuvent aussi devenir des supports importants pour les marques de vélo. Shimano Europe l'a bien compris et vient de sortir l'application BikeGear, qui est un catalogue regroupant les 22 marques importées par la société. Shimano bien sûr, mais aussi Pro, Giro, Selle Italia et bien d'autres. De quoi économiser pas mal de papier (et donc quelques arbres) et surtout, c'est bien plus léger que le catalogue papier.

Une application qui va vite devenir indispensable à tous les amoureux de matériel et qui leur permettra donc de pouvoir avoir toutes les données techniques sur un produit.