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UD Factory Lab : la construction carbone la plus avancée de Lapierre

Au cœur du Xelius DRS Team Replica se trouve le programme UD Factory Lab, la technologie de stratification carbone utilisée par les coureurs professionnels de l’UCI WorldTour. Cette architecture repose sur un nouveau mélange de fibres à haut module, T1100 et M40X, qui optimise simultanément la réduction du poids et l’augmentation de la rigidité. Le cadre nu atteint ainsi 730 grammes en taille M (finition brute, cadre nu), soit un gain de 60 grammes par rapport au niveau UD SLI Team précédent.

Lapierre distingue trois niveaux de construction carbone dans sa gamme :

• UD Factory Lab : fibres T1100, T800 et M40X, réservé à la compétition professionnelle WorldTour et Coupe du monde de VTT UCI.
• UD Racing : base T800 avec fibres M40J et YS60, pour les coureurs élite et amateurs.
• UD Performance : mélange de fibres standard et intermédiaires, pour tous les cyclistes.

Nouvelle fourche et gains aérodynamiques mesurés

La fourche a été entièrement repensée selon la même technologie UD Factory Lab. Son nouveau profil élargi réduit la traînée aérodynamique et améliore la précision de la direction à grande vitesse. Lapierre annonce une économie de 5 watts sur la fourche seule, ainsi qu’une progression de la rigidité frontale de 15 %.

Au global, le Xelius DRS Team Replica offre un gain de 15 % en efficacité aérodynamique par rapport aux Xelius SL3 et Aircode DRS. À 50 km/h, cela représente 14 watts économisés, soit 7 secondes gagnées tous les 10 km. À 35 km/h, le gain est de 5 watts, soit 10 secondes sur 10 km. Le vélo dispose également d’un nouvel axe traversant allégé et d’axes de roue usinés, pour un gain de 20 grammes supplémentaires.

Le vélo de l’équipe Picnic PostNL, sans modifications

Le Xelius DRS Team Replica est identique au vélo utilisé par l’équipe Picnic PostNL dans toutes les courses de l’UCI WorldTour : classiques monumentales (Milan-San Remo, Paris-Roubaix, Tour des Flandres) et trois Grands Tours (Giro d’Italia, Tour de France, Vuelta a España). Il a été développé en étroite collaboration avec le pôle performance de l’équipe.

Équipement

Le groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses équipe le vélo dans son intégralité, avec le pédalier FC-R9200-P doté du capteur de puissance double intégré. La cassette 11-34T et la chaîne CN-M 9100 HG complètent la transmission. Les leviers Di2 R9270 assurent le freinage hydraulique via des rotors Centerlock RT-CL900 (160 mm avant, 140 mm arrière).

Les roues Ursus Proxima 40 affichent 1 410 grammes pour la paire. Elles combinent un profil de jante de 40 mm, une largeur extérieure de 30 mm, des rayons Sapim CX-Ray et des roulements en céramique Ursus Xemarik. La monte est assurée par des Michelin Power Cup S en 700x28 mm.

Le poste de pilotage est un cintre semi-intégré Lapierre en carbone UD (drop 125 mm, reach 72 mm, flare 5°), décliné en quatre largeurs selon la taille. La tige de selle Lapierre Xelius DRS Carbon à 0 mm d’offset et la selle Prologo Nago R4 PAS 3D Nack (137 mm) complètent l’ensemble. Un support GPS compatible Garmin et Wahoo est fourni de série.

Spécifications