Essai des lunettes Scicon Aeroshade 2.0 Titanium
Par le jeudi 7 mai 2026 16:15 - Test matériel - Commentaires : 1 .
Scicon n'est pas une marque qui a besoin de longues présentations dans le peloton professionnel. Depuis 2020 et la victoire de Tadej Pogačar sur le Tour de France avec l'Aeroshade originale vissée sur le nez, la marque italienne s'est imposée comme l'une des références en matière d'optique de compétition. Cinq ans après cette reconnaissance internationale, le centre Innovation & Design de Scicon Sports a entièrement repensé la plateforme. Le résultat : l'Aeroshade 2.0 Titanium, disponible depuis mars 2026 et qui ont déjà remporté de nombreuses victoires cette année sur le nez de Tadej.
Le plus gros apport de ce modèle, elles ont troqué le plastique des branches pour du titane de grade médical afin d'assurer un maintien stable et sécurisé. Mais que valent-elles (en dehors des 220 € demandés) par rapport à la concurrence ?
Présentation
Par rapport à l'Aeroshade d'origine, le changement le plus visible concerne la forme du verre. L'ancien profil anguleux avec ses grilles latérales a cédé la place à un mono-écran plus large, plus incurvé, qui descend plus bas et enveloppe davantage le visage, offrant ainsi une meilleure protection contre le vent et un champ de vision élargi.
Les Aeroshade 2.0 Titanium font partie de ces lunettes taille XXL qui offrent une protection maximale pour les yeux, aussi bien contre les rayons du soleil que contre toute poussière ou insecte indésirable à ce niveau.
Le coffret comprend un écran de rechange rose (catégorie 1, qui laisse passer 71% de lumière), un étui semi-rigide convertible en sacoche de selle et une pochette en microfibre.
Le prix de la version miroir est de 220 €, la version photochromique étant proposée à un tarif légèrement supérieur (250 €).
La grande nouveauté de cette version 2.0 tient toutefois à ses branches. Contrairement à d'autres branches métalliques obtenues par estampage ou pliage de tôle, celles de l'Aeroshade 2.0 Titanium sont fabriquées à partir de barres pleines en titane de qualité médicale et passent par plus de vingt phases d'usinage de précision. Ce titane résiste à la déformation, à la corrosion et aux variations extrêmes de température, garantissant un maintien constant sortie après sortie.
La monture avant, quant à elle, est construite en Grilamid TR90, un polymère léger et flexible utilisé de longue date dans l'industrie de l'optique sportive.
L'idéal aurait sans doute été d'avoir une monture complète en titane pour être certain de les garder "à vie", mais le tarif aurait sans doute dépassé l'entendement.
Le système Horizon Adapt permet de régler la hauteur des branches pour optimiser la position du verre selon la morphologie et la position sur le vélo. J'avais déjà testé ce système sur les lunettes Scicon Aeroscope et j'avoue que je n'avais pas trouvé ce système "révolutionnaire".
La plaquette nasale FlexiFit 2.0 est entièrement ajustable pour s'adapter à toutes les formes de visage. La monture est également compatible avec un insert optique pour les porteurs de corrections. Le système de ventilation VortexFlow utilise des orifices stratégiquement positionnés pour favoriser la circulation de l'air et limiter la formation de buée.
La version testée ici est le coloris Titanium Matte Black / Multimirror Blue-Green. Le verre est de forme cylindrique, d'une hauteur de 58 mm, pour une largeur de monture de 144 mm. La transmission lumineuse est de 11 %, ce qui correspond à une catégorie 3, adaptée aux conditions de fort ensoleillement.
L'écran est de type Hi-Contrast SCN-PP, il bénéficie de traitements anti-reflets, anti-buée, hydrophobes et oléophobes. La gamme Aeroshade 2.0 Titanium est proposée en plusieurs teintes de monture (noir mat, blanc mat, noir crystal) et en de nombreuses combinaisons de verres, ce qui donne une vingtaine de combinaisons possibles : multimirror silver, multimirror sunburst, multimirror blue-green, fumé, ainsi que des versions photochromiques. Le tout est conçu et assemblé en Italie.
Malgré l'utilisation d'un alliage en lieu et place du traditionnel Grilamid TR90 pour les branches, ces Aeroshade 2.0 Titanium restent légères, à seulement 40 grammes, soit un poids à peine supérieur aux lunettes avec une fabrication plus simple.
Sur la route
A la première mise en place, les Aeroshade 2.0 Titanium s'installent immédiatement de façon stable. Les branches en titane, fines mais rigides, assurent un maintient un peu plus ferme qu'avec des branches en plastique.
Il ne faut pas hésiter à les former à la main pour avoir la bonne pression sur les tempes afin de conserver un bon maintient sans pour autant que ça bouge.
Une fois le bon réglage trouvé, elles ne bougent pas en roulant, y compris dans les descentes rapides ou sur les mauvais revêtements, même en gravel.
Le réglage Horizon Adapt permet d'affiner la position du verre selon sa morphologie faciale, mais très sincèrement, ce réglage de seulement 5 mm ne change pas la donne de façon significative et, surtout, si on met la lunette en position haute, la monture se retrouve contre le casque, créant un point de pression désagréable sur le nez ou générant du bruit sur mauvais revêtements.
La plaquette nasale FlexiFit 2.0 offre un ajustement précis et reste en place même après plusieurs heures de selle. Les embouts en Tactigrip sont suffisamment adhérents pour maintenir l'ensemble stable.
La qualité optique du verre Multimirror Blue-Green est au rendez-vous. Sur ce point, Scicon n'a pas à rougir face à la plupart des grandes marques. La netteté est bonne sur toute la surface du verre, y compris en périphérie et le rendu des couleurs reste naturel malgré le traitement miroir. La catégorie 3 convient bien aux conditions de fort ensoleillement, mais peut s'avérer un peu sombre lors de la traversée de zones ombragées denses, je les déconseille par exemple en gravel où des modèles photochromiques sont nettement plus adaptés.
La ventilation VortexFlow remplit son office, même à très basse vitesse, lors de montées longues à faible cadence par exemple, la buée n'arrive que très lentement.
Le changement de verre n'est pas des plus aisés, surtout la première fois où on n'ose bien souvent pas forcer.
Mais avec de la poigne, on y arrive, il ne faut juste pas avoir peur de casser le verre qui est très solide. A ce sujet, ajoutons que Scicon
Bilan
Les Scicon Aeroshade 2.0 Titanium constituent une évolution du modèle original. Les branches en titane usiné apportent une rigidité et une durabilité que les branches plastiques ne peuvent pas offrir à poids égal. Optiquement, le niveau est conforme aux attentes du segment premium.
Avec un tarif de départ à 220 €, les Aeroshade 2.0 Titanium se positionnent dans la même fourchette que les Oakley Kato Velo (230 €) ou les Oakley Sphaera Slash (220 €). Mais Scicon est la seule à proposer des branches en titane à ce prix, gage d'une durée de vie accrue.
Par rapport à la concurrence, le principal atout de Scicon reste le programme de remplacement gratuit des verres rayés à vie, un engagement peu commun dans ce segment.
Photos : Sonam.cc et Matos Vélo
Fil des commentaires de ce billet