J'ai été accueilli par Jérôme PULIDORI, Manager du Sprinter Nice Métropole & Team Nice Métropole Côte d'Azur.

Le Team Nice Métropole Côte d'Azur, c'est une petite structure, au budget de seulement 1 million d'euros. Chaque euro dépensé l'est donc avec réflexion. Depuis 2022, les quatre sponsors de l’équipe sont la Ville de Nice, la Métropole Côte d’Azur, le Conseil départemental des Alpes-Maritimes et la Région Sud.

Point de groupe Shimano Dura-Ace Di2 donc, les vélos sont montés avec un mix d'Ultegra et 105 Di2. Quant aux pédaliers, ce sont majoritairement des XCADEY montés avec des plateaux Rotor, le tout étant complété par des pédales Ekoï PW8.

Les roues sont des DT Swiss ARC 1100 dont le profil est choisi en fonction du profil des courses et des préférences des coureurs.

Pour ce partenariat entre Origine et l'équipe Nice Métropole Côte d'Azur, pas de question d'argent. Origine fournit "seulement" les cadres. Un total de 36 cadres pour un effectif de 10 coureurs. 3 cadres par coureur + quelques cadres en plus.

Côté atelier, on est loin des bâtiments World Tour. Ici, seuls deux mécaniciens dans un petit espace pour stocker les vélos, roues, casques, la diététique, .....

En revanche, le mécanicien présent ce jour salue le bon emballage des cadres. Contrairement à plusieurs marques de cadres précédentes, ici, tout est bien emballé, chaque cadre protégé par de la mousse pour arriver en parfait état.

Jérôme PULIDORI souligne aussi la rapidité de livraison des cadres entre la signature du contrat et l'arrivée des premiers cadres, à peine 15 jours plus tard.

Certains pesteront sans doute quand eux doivent patienter 6 semaines pour avoir leur vélo Origine. Mais il est bien plus facile de fournir 30 cadres nus de la même couleur que de livrer un vélo monté avec un coloris spécifique tout en étant parfois tributaire de la disponibilité de certains composants.

Ici, pas de composant à fournir, pas de montage, Origine a peint cadres et fourches et a pu faire l'envoi.

 

Pour 2026, voici l'effectif de l'équipe :

Clément Davy, Laurens Huys, Jaakko Hanninen (Finlande), Alexander Konijn (Pays-Bas), Carter Guichard, Dylan Massa, Tom Mainguenaud, Baptiste Gillet, Victor Papon et Jahkim Carty.

Avec cet effectif rajeuni et relevé, Nice Métropole Côte d'Azur vise clairement à grimper au classement UCI et à décrocher ses premières vraies victoires significatives. Les courses du Sud de la France (Étoile de Bessèges, Tour de La Provence, Mercan'Tour Classic) seront des terrains de jeu privilégiés pour cette formation qui veut enfin exister au sein du peloton continental. 

J'ai pu échanger avec le sprinteur maison, KONIJN Alexander, qui a pu décrocher une belle 5ème place sur La Classic Var avec ce même vélo.

Il apprécie la rigidité de son Fraxion. Quand c'est un sprinteur qui vous le dit, de niveau professionnel, on se dit que les amateurs qui trouvent le Fraxion "mou" ont sans doute loupé une bonne carrière !

Son seul "regret", que le vélo soit seulement blanc. Il aurait apprécié une touche de bleu. Mais quand au final, le seul reproche qu'un coureur a à faire, c'est sur le coloris, c'est que le Fraxion lui convient parfaitement.

Le blanc avec logos noirs a l'avantage par contre d'être très visible pour la marque au milieu du peloton, c'est aussi le but de ce partenariat. Le coloris pourra sans doute évoluer dans les années à venir si le partenariat perdure, d'autant plus que les nouveaux modèles Origine bénéficieront du retour de ces athlètes !