Tableau comparatif des poids des transmissions route 2026

Par Guillaume ROBERT le mercredi 7 janvier 2026 07:56 - Technique - Commentaires : 18 .

Parmi les données que beaucoup de cyclistes recherchent, le poids des groupes est sans doute celle qui arrive en premier.

Mais avoir le détail de chaque composant peut parfois être une aide à la décision. En effet, il arrive qu'un groupe milieu de gamme soit à peine plus lourd que le plus haut de gamme, avec parfois un seul composant qui fasse vraiment la différence sur la masse totale.

Il peut ainsi être judicieux d'opter pour un groupe de milieu de gamme et se "faire plaisir" avec, par exemple, le pédalier du modèle haut de gamme pour arriver quasiment au même poids tout en économisant de l'argent.

Dans ce but, j'ai compilé les poids de tous les composants des différents groupes route dans un seul tableau. Pas de tarif en revanche, ceux-ci étant vraiment très différents en fonction des lieux d'achats et offres promotionnelles.

Tableau comparatif complet (en grammes)

A noter que les leviers SRAM intègrent les étriers de frein (système monobloc). Les poids indiqués incluent les leviers + étriers + durites + fluide hydraulique. Les étriers Shimano et Campagnolo sont séparés.

Batteries :

Shimano : Une seule batterie interne rechargeable (BT-DN300) qui alimente les deux dérailleurs via câbles
SRAM : Batteries CR2032 individuelles dans chaque composant (2 dérailleurs = 2 batteries)
Campagnolo : Batteries rechargeables individuelles pour les dérailleurs

Configurations de référence utilisées

Shimano 105 : Pédalier 170mm 50/34T, Cassette 11-34T
Shimano 105 Di2 : Pédalier 172.5mm 50/34T, Cassette 11-34T
Shimano Ultegra Di2 : Pédalier 170mm 50/34T, Cassette 11-30T
Shimano Dura-Ace Di2 : Pédalier 172.5mm 50/34T, Cassette 11-30T
SRAM Rival AXS : Pédalier 48/35T avec PM, Cassette 10-30T
SRAM Force AXS : Pédalier 48/35T avec PM, Cassette 10-30T
SRAM Red AXS : Pédalier 48/35T avec PM, Cassette 10-36T
Campagnolo Super Record 13 : Pédalier 52/36T avec PM, Cassette 11-36T

Composant	SHIMANO				SRAM			CAMPAGNOLO
Composant	105 R7100	105 Di2 R7150	Ultegra Di2 R8100	Dura-Ace Di2 R9200	Rival AXS	Force AXS	Red AXS	Super Record 13
Leviers/Freins	500g	423g	403g	383g	746g	720g	708g	404g
Dérailleur avant	100g	115g	111g	96g	156g	156g	144g	118g
Dérailleur arrière	249g	301g	260g	215g	329g	301g	260g	259g
Pédalier	754g	767g	720g	678g	884g**	768g**	580g**	710g**
Cassette*	361g	361g	293g	222g	282g	252g	226g	285g
Chaîne	252g	252g	252g	242g	266g	248g	236g	250g
Étriers de frein	327g	327g	333g	229g	Inclus	Inclus	Inclus	300g
Disques de frein*	253g	253g	213g	195g	315g	286g	264g	240g
Batterie(s)	-	52g	52g	52g	50g	50g	50g	72g
Câbles électriques	-	25g	25g	21g	-	-	-	-

POIDS TOTAL	~3,143g	~3,068g	~2,691g	~2,438g	~2,993g	~2,776g	~2,496g	~2,561g

* Dérailleur arrière SRAM : Poids avec batterie incluse (sans batterie : Rival 301g, Force 290g, Red 260g)

** Pédaliers : Tous les poids incluent le capteur de puissance (PM) sauf Shimano. Les pédaliers Shimano sans PM sont ~70-100g plus légers que ceux avec capteur de puissance.

*** Cassettes : Configurations différentes selon les groupes

Shimano : 11-30T ou 11-34T (corps de roue libre HG)
SRAM : 10-30T ou 10-36T (corps XDR uniquement)
Campagnolo : 11-36T (corps N3W uniquement)

**** Disques : Configuration mixte (avant/arrière)

Shimano : Généralement 160mm avant + 140mm arrière
SRAM/Campagnolo : Paire de 160mm

Commentaires 18

Borista mercredi 7 janvier 2026, 09:23 1

Jolie travail, mais il n'y aurait pas une erreur de calcul ? Ou alors je n'ai pas bien compris.

Si on fait la somme pour les deux colonnes 105, le total ne colle pas avec la ligne poids total.
De plus il parait surprenant que la version méca soit plus lourde que la version DI2, non ?
etimld mercredi 7 janvier 2026, 09:25 2

Bonjour, l'article est intéressant mais il y a tout de même quelque incohérences :
- 96g de batterie pour sram sachant qu'une batterie est pesé 25g sur r2bike, le calcul ne semble pas bon.
- En plus pour le force et le rival, les batteries des dérailleurs arrières sont déjà compris dans le poids du dérailleur et remis en bas. Et même remarque passer de 301g pour le rival à 366g rival avec batterie, ca ne semble pas bon non plus.
- Pour les leviers de freins Sram, les durites sont compris avec et dans le calcul des groupe shimano, il n'y a pas de mention des durites.
- Il n'y a rien non plus sur les manettes/durites/étriers déjà rempli avec du liquide, ce qui ajoute environs 10g au système complet si ce n'est pas près rempli.
Esteban mercredi 7 janvier 2026, 09:32 3

Merci pour ce beau tableau qui aura beaucoup de "clics" j'imagine
Le Dura Ace est quand même très léger mais c'est le pédalier son point faible et sa cassette+chaine par rapport à Sram.
J'ai beaucoup roulé avec le Red Etap 11V patins à 1950 grs, ça restera une référence poids pour moi, pour longtemps.
Nouveau Dura ace prévu mi 2026 je crois, je ne m'attends pas à une révolution (13V ?, wireless ?, manivelles courtes)
RPM mercredi 7 janvier 2026, 09:40 4

il y a quelques erreurs :
la chaine du 105 méca plus légère que celle du 105 di2, idem pour les étriers de freins alors que ce sont les mêmes.
dommage aussi de pas avoir comparé à taille de manivelle équivalentes.
De toute façon, ça doit pas changer grand chose au final ...
Pinson mercredi 7 janvier 2026, 12:03 5

Bonjour bien le tableau mais faites ees additions pour le poids total correct merci
Pinson mercredi 7 janvier 2026, 12:03 6

Bonjour bien le tableau mais faites ees additions pour le poids total correct merci
jacfon mercredi 7 janvier 2026, 13:14 7

il faudrait mentionner les différences de prix qui sont parfois énormes pour un gain de poids dérisoire. et quand on calcule l'influence de celui ci sur le poids total cycliste+vélo et les watts gagnés...bof
L'avantage du poids est surtout ressenti dans les fortes pentes non ?
on sait aujourd'hui que l'aéro (vêtements/équipement compris) est plus important (et pas qu'à haute vitesse)
Le marketing nous bourre la tête avec ces gains marginaux de poids après lesquels courent les pros et coursiers haut de gamme qui sont obsédés par çà (ça a marché un temps sur moi aussi mais beaucoup de choses se passent dans notre tête !)
j'ai eu des vélos avec des différences de 500/700g en + ou - et ça n'a rien changé. par contre, dès que j'ai fait beaucoup plus attention à ma position et mon aéro global, j'ai gagné en performances.
Nath974 mercredi 7 janvier 2026, 13:48 8

Bonjour, pourquoi mettre le poids d’une cassette 11-30 pour Shimano en dura ace et 10-36 pour SRAM red ? Le poids total s’en retrouve pénalisé pour SRAM qui a bien encore aujourd’hui le groupe route électrique à disques le plus léger du marché…
StephBo mercredi 7 janvier 2026, 13:49 9

Très belle compilation. Ces données sont souvent difficiles à trouver.
Je confirme, en SRAM par exemple le groupe Force complet est plus lourd de 290g vs groupe RED dont 188g uniquement sur le pédalier, pour une différence de prix de plus de 1600€. Un pédalier RED avec capteur de puissance s'achète 630€ plus cher que le Force (réf Matériel Vélo).
Avec les 1000€ de gains j'upgrade les roues pour aller dans sur du haut de gamme, là oû la différence de poids ou de dynamisme se fera vraiment sentir.
Merci encore Guillaume pour ce travail.
StephBo mercredi 7 janvier 2026, 13:49 10

Très belle compilation. Ces données sont souvent difficiles à trouver.
Je confirme, en SRAM par exemple le groupe Force complet est plus lourd de 290g vs groupe RED dont 188g uniquement sur le pédalier, pour une différence de prix de plus de 1600€. Un pédalier RED avec capteur de puissance s'achète 630€ plus cher que le Force (réf Matériel Vélo).
Avec les 1000€ de gains j'upgrade les roues pour aller dans sur du haut de gamme, là oû la différence de poids ou de dynamisme se fera vraiment sentir.
Merci encore Guillaume pour ce travail.
Borista mercredi 7 janvier 2026, 16:06 11

Autocorrection :

Pour revenir sur mon premier commentaire, voici la somme de chaque colonne. Les résultats de poids totaux affichés ne correspondent absolument pas aux valeurs du tableau ...

105
2796g

105 Di2
2876g

Ultera Di2
2662g

Dura-Ace Di2
2333g

Rival
3028g

Force
2781g

Red
2468g

Super Record 13
2890g
smog mercredi 7 janvier 2026, 16:34 12

La meilleure "upgrade" : un Ultegra avec K7 et chaîne Dura-Ace. La K7 est chère mais moins que chez Sram, et en plus de près de 150g gagnés, c'est une transmission quasi parfaite. Eventuellement un pédalier compatible avec les plateaux Ultegra (Elilee X310 par ex.)

Mais reste à savoir si le poids gagné n'est finalement pas plus un gain psychologique que technique !
Patrice05 mercredi 7 janvier 2026, 19:35 13

Voici les totaux recalculés par groupe.

Shimano 105 R7100 2 796 g
Shimano 105 Di2 R7150 2 876 g
Shimano Ultegra Di2 R8100 2 662 g
Shimano Dura-Ace Di2 R9200 2 333 g
SRAM Rival AXS 3 028 g
SRAM Force AXS 2 781 g
SRAM Red AXS 2 468 g
Campagnolo Super Record 13 2 890 g
Yvon mercredi 7 janvier 2026, 20:06 14

Bonjour
Merci Guillaume pour toutes ces infos. Me reste plus qu’à perdre 1ou 2 kilos pour être plus performant peu importe le groupe.
SpcialOne mercredi 7 janvier 2026, 20:41 15

Merci pour ce comparatif ! C'est top et ça donne une bonne idée des différences.
Après chacun fera ses calculs en fonction de son groupe et de ses particularités (cassette, manivelles, etc...)
La base est la et c'est très instructif !
Toàn mercredi 7 janvier 2026, 22:08 16

Mince il n'y a pas mon mix sora/tiagra 9 vitesses !
Topzouille jeudi 8 janvier 2026, 08:10 17

Les pédaliers c'est 52/36 50/34 pour shim ? 50/37 52/41 pour SRAM ?
Fred jeudi 8 janvier 2026, 17:09 18

@Topzouille, c'est précisé au dessus du tableau ;-))