Nouvelles roues Mavic Cosmic SLR 45 Disc 23 mm avec roulements céramique
Par le mardi 9 septembre 2025 07:46 - Actualité - Commentaires : 27 .
Déjà équipée de jantes carbone 23mm 100% tubeless, la Cosmic SLR 45 reçoit des roulements céramiques : polyvalence, performance et fiabilité encore améliorées. Des jantes qui sont donc optimisées pour des sections de pneus entre 28 et 32 mm pour 2000 €.
Grâce au système FORE, la jante est 100% compatible tubeless sans nécessité d'un fond de jante et le concept Adapative Layup a permis d'économiser 70 grammes par jante.
Au final, un peu moins de 1490 grammes la paire pour un profil de 45 mm. Mavic reste fidèle au système de jante à crochets pour plus de sécurité.
Les jantes offrent un profil de 45 mm avec une largeur externe de 32 mm maxi pour 23 mm entre crochets. Les Cosmic SLR 45 Disc sont donc au goût du jour en termes de dimensions pour un maximum d'efficacité aéro et pour une parfaite compatibilité avec les pneus à partir de 28 mm.
Jusqu'à présent, Mavic s'était toujours refusé à utiliser des roulements céramique dans ses roues. Trop peu de bénéfices (si bénéfice il y a) par rapport au coût. Mais il faut croire que vendre des roues à 2000 € sans roulements céramique est aujourd'hui un frein pour beaucoup de clients. La marque jaune change donc son fusil d'épaule et ajoute ces roulements sur les Cosmic SLR 45 Disc avant sans doute d'en faire profiter d'autres modèles.
Mavic Ceramic : des roulements en matière premium pour une performances premium
Avec ces propriétés particulières, la céramique donne des roulements un peu plus rapide et plus durable. En complément de cette matière, nous utilisons une graisse premium à faible densité et des joints à faibles frottements.
Aero Wide Rim : Combinaison inégalée de vitesse, de contrôle et de confort.
Nos jantes plus larges assurent une transition parfaite entre la jante et le pneu, réduisant ainsi les micro-turbulences. La résistance au roulement est considérablement réduite, ce qui permet une meilleure tenue de route en cas de vent latéral et une conduite plus souple et plus rapide, même sur les terrains accidentés, grâce à une empreinte plus large et plus courte et à une pression de conduite plus faible.
FORE : Plus de rigidité et un système étanche pour le Tubeless.
Le pont supérieur de la jante est taraudé pour recevoir les rayons directement au bon angle. Cela donne un lien rigide, pas de mouvement des rayons (moins de casse), et un pont supérieur 100% étanche pour un montage Tubeless facile.







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