Canyon lance les casques Disrupt et Stingr CFR

Par Guillaume ROBERT le mercredi 14 août 2024 11:00 - Actualité - Commentaires : 5 .

Source : communiqué de presse

Après les chaussures Tempr CFR il y a quelques semaines, voilà que Canyon arrive sur le segment des casques route avec deux modèles, le Disrupt CFR (route et gravel) et le Stingr CFR (route).

Des casques innovants avec un système dénommé Highbar qui vient remplacer la bonne vieille sangle jugulaire. Une technologie qui non seulement améliore l'expérience du coureur, mais aussi améliore l'efficacité aérodynamique. Les essais en soufflerie sur la sangle HighBar montrent une économie de 7 watts à 50 km/h et jusqu'à 10/20 watts entre 60 et 70 km/h par rapport à une sangle classique.

Les deux casques signés CFR (Canyon Factory Racing) sont vendus au prix de 302.95 €.

En collaboration avec des partenaires techniques de premier plan tels que HighBar et Mips, Canyon a développé un nouveau système d'ajustement innovant qui vous permettra de rester au frais et d'offrir une protection parfaite. Et avec deux formes testées en soufflerie pour aider à éliminer la traînée, vous économiserez des watts précieux quand ils comptent.

Stan Mavis, directeur mondial Gear :

Votre casque peut jouer un rôle majeur dans l'aérodynamique, c'est l'une des premières choses à frapper l'air lorsque vous roulez. Alors que la forme du casque a vu des changements de forme au fil des ans, la conception de la sangle de casque n'a pas vu d'innovation réelle depuis plus de 100 ans. C'est pourquoi nous avons décidé de collaborer avec des experts de premier plan pour créer une ligne de casques qui établirait une norme totalement nouvelle pour la performance, complétant l'offre de Canyon de la tête aux pieds.

Les casques Canyon Disruptr et Stingr CFR sont basés sur un tout nouveau système d’ajustement qui améliore non seulement l’expérience du cycliste, mais augmente considérablement l’efficacité aérodynamique.

HighBar - plus rapide, plus frais, plus silencieux et plus en forme

Le tout nouveau système HighBar porte les performances et la protection du casque à un tout autre niveau. Lancé sur les casques Canyon pour la première fois, le HighBar assure un positionnement parfait à chaque fois - finies les sangles mal alignées - avec un cadran à cliquets pour offrir un réglage facile, à une main et un ajustement parfaitement personnalisé à chaque sortie.

Outre l'ajustement, les bras innovants de Highbar apportent des gains précieux en matière d'aérodynamique et de régulation de température (jusqu'à 4,8 degrés plus frais que les sangles traditionnelles). De plus, les tests en soufflerie ont montré que le système HighBar peut également réduire considérablement les niveaux sonores aux oreilles (6-7,5 dB) par rapport aux sangles de casques classiques.

Avec moins de bruit de vent, vous pouvez vous concentrer sur ces descentes rapides et les sprints ou entendre clairement les instructions de votre directeur sportif.

Aérodynamique - podium ou pas podium

Canyon a travaillé avec les experts aérodynamiques de Swiss Side pour concevoir des formes et des motifs de ventilation testés en soufflerie, qui coupent efficacement l'air tout en vous gardant frais et confortable lors de vos efforts les plus intenses.

La forme aéro-optimisée du Stingr CFR, combinée aux gains aérodynamiques du système de rétention HighBar, a été testée pour économiser jusqu'à 10-20 watts à 60-70 km/h, soit 33 secondes de mieux sur 100 km. C'est un casque qui ne vous permettra pas seulement d'économiser des watts de valeur pour quand cela compte le plus, mais qui vous gardera au frais et à l'aise le jour de la course.

Le Disrupt CFR a également été optimisé pour l'aérodynamique, mais met davantage l'accent sur la ventilation pour plus de confort toute la journée.

Thermodynamique - rester refroidir sous pression

La régulation de la température est l'un des éléments les plus importants en cyclisme. En plus de l'effet de refroidissement du système HighBar, grâce à des essais en soufflerie et à des tests informatiques de la dynamique des fluides, Canyon a créé deux conceptions d'évents nettement plus froides que les casques des concurrents.

Stan Mavis, directeur mondial Gear :

Nos premiers casques repoussent les limites de performance, et ont déjà fait leurs preuves aux plus hauts niveaux de course avec nos athlètes. Canyon a la réputation de remettre en question le statu quo, et ces casques introduisent une nouvelle ère pour la performance et la protection du casque. Plus rapide, plus frais et prêt pour le monde de la course cycliste sous toutes ses formes.

Qui prouve ces références ? Les casques sont déjà portés par des athlètes du Canyon tels que le triathlète mondial Jan Frodeno, les coureurs de gravel comme Jasper Ockeloen, le vainqueur Unbound 2023, Carolin Schiff, Petr Vakoc et l'athlète olympique Luca. De plus, vous avez peut-être repéré le casque dans la récente campagne Find Your Freedom de Canyon avec la mégastar sportive mondiale LeBron James.

Disruptr CFR

Le Disruptr CFR réécrit les règles pour les performances du casque pro de niveau - vous gardant au frais et confortable lorsque vous roulez à votre limite.

Un traitement réfléchissant appliqué à l'arrière du casque renvoie la lumière vers sa source, vous assurant ainsi une meilleure visibilité auprès des autres usagers de la route.

Le Disruptr est également livré avec un port magnétique à l'arrière pour permettre d'y loger un feu arrière Canyon optionnel avec 5 modes et jusqu'à 30 heures de fonctionnement. Feu Disrupt disponible au tarif de 30.95 €

Casques disponibles en blanc et noir pesant 275 g (taille M/norme CE).

Tarif : 302.95 €

Stingr CFR

Conçu pour couper l'air sans compromettre le refroidissement, le Stingr CFR est un casque aérole prêt pour la course, conçu pour les meilleures étapes et les meilleurs personnels. Disponible en blanc et noir, et pesant 275 g (taille M/norme CE).

À l'extérieur des deux, vous trouverez une image de marque élégante et discrète avec simplement un petit logo CFR à l'arrière.

Tarif : 302.95 €

Les deux casques sont équipés d'une protection intérieure Mips et sont disponibles en S, M ou L.

Aerofuel mercredi 14 août 2024, 14:19 1

Ingénieur aérodynamicien de formation puis de métier, je me méfie souvent (pour ne pas dire quasi-systématiquement) des gains aérodynamiques annoncés. Mais c'est la première fois que je lis un gain acoustique, qui plus est si important !
Pour rappel, les décibels sont une échelle logarithmique et non linéaire. Diminuer de 6dB par rapport aux sangles classiques revient à diminuer par 4 la quantité d'énergie acoustique !. On parle donc ici du bruit généré par les sangles seules de manière isolé, et non le bruit que l'on perçoit quand nous roulons. Autant dire qu'aucun gain acoustique ne sera perceptible en roulant avec ce casque...
Déjà que les arguments aérodynamiques peuvent être soumis à interrogation, mais les arguments acoustiques présentés de la sorte ne peuvent être pris au sérieux.

PS : je critique ici la présentation du gain acoustique par Canyon et non la présentation/retranscription faite dans l'article par Guillaume, qui est, comme le reste de son travail, de très bonne qualité.
eric jeudi 15 août 2024, 08:41 2

J'adore Canyon, je possède un VTT, et j'aimerais avoir un Aeroad dans le futur.
Par contre autant il propose des vélos a des prix attractif ( comparé à la concurrence), autant les casques, chaussures et vêtements sont vendus a des prix prohibitifs.
Jiel jeudi 15 août 2024, 17:18 3

"Avec moins de bruit de vent, vous pouvez vous concentrer sur ces descentes rapides et les sprints ou entendre clairement les instructions de votre directeur sportif."

Ce passage m'a fait marrer. Je rejoins les critiques déjà exprimées.
pascalpi45 vendredi 16 août 2024, 13:55 4

Pour avoir roulé (trop) longtemps avec un casque d’entrée de gamme et aux sangles mal ajustées, au point où le bruit du vent était très désagréable (j'envisageai l'achat d'un gadget anti-bruit type windblox), je n'ai clairement pas regretté avoir choisi un KASK Valegro beaucoup mieux ajusté. Ne sachant pas quel est le casque de référence, ce sera bien sûr difficile d'infirmer / confirmer les arguments de gains acoustique avancés par la marque (par rapport aux autres casques HDG), mais les sangles impactent clairement la perception du bruit sur un vélo.
smog vendredi 16 août 2024, 15:05 5

Je n'ai jamais été gêné par le bruit des sangles sur aucun de mes casques (Bell, Met, Ekoï, Kask et maintenant Giro). C'est donc le dernier de mes soucis.
Par contre j'ai maintenant une certitude, ce n'est pas le prix qui fait la qualité protective du casque. Les tests disponibles sur le web le montrent (ce qui ne présage en rien des qualités de ceux présentés ici, je ne sais pas, ils ne sont pas testés).
Pour le MIPS, je trouve que c'est bien et aujourd'hui un critère de choix. Ceci dit, en étudiant la chose, j'ai vu qu'il existe tellement de versions (dont certaines ne concernent QUE les mousses !) qu'il est difficile de s'y retrouver.