Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - roues carbone - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T21:35:25+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearRoues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Piotrurn:md5:272af585067fddba717b2e6c8ff1c6e82018-11-15T23:01:41+01:002018-11-15T23:01:41+01:00Piotr<p>Les freins à disques réglent définitivement tous ces problèmes.</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Mikaurn:md5:5bfde37df33a0e79dbf281e8caec6cc92018-03-12T20:11:24+01:002018-03-12T20:11:24+01:00Mika<p>"Il faut freiner davantage" et non d'avantage !</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Willy25urn:md5:32c997b66f38d2271effc186a32987032017-07-31T18:51:15+02:002017-07-31T17:51:15+02:00Willy25<p>Bon, moi j'ai commandé mon Canyon Aerod en mars 2017. Reçu équipé de roues Reynolds, et après mes premières sorties du côté d'Annecy, voilà ma jante avant complètement déformée... Déçu et surtout dans l'attente de la prise en charge par Canyon qui semble traîner des pieds pour répondre...</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - glgfromysurn:md5:795c7dd69df6d318e9f2c7d6bd6bf3412016-10-27T17:14:14+02:002016-10-27T16:14:14+02:00glgfromys<p>Même avec les boyaux on peut avoir des surprises...<br />
Le boyau s'est déjanté dans une épingle en descente de col début septembre. A la prise d'angle, le boyau est parti.<br />
Il faisait 35° et la colle était complètement molle. La jante avait du chauffer sensiblement aussi....<br />
J'ai mis le boyau de secours qui était pré encollé. Il est toujours en place et semble collé comme à la maison.</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - dnchloeurn:md5:1abba52e445b5779db9c6ff0b36c1a002016-08-01T10:54:06+02:002016-08-01T09:54:06+02:00dnchloe<p>Bonjour,<br />
Je roule depuis 1an avec des DT Swiss RC28, carbone à pneus, montés en Pro4 25 mm et gonflés à 6kg.<br />
Je mesure 1m75 pour 62 kg.<br />
A ce jour aucun problème rencontré sur ces roues, malgré de nombreux cols franchis : plus de 10 fois le Faron (Toulon, 83) et 2 fois le Ventoux par Bédoin et descente sur Malaucène avec des pointes à + de 80 km/h.<br />
Pourtant, mon vélociste m'a confirmé avoir eu de nombreux retours (jantes détruites) sur ce modèle...<br />
Il est clair que mon gabarit limite l’énergie à dissiper au freinage, et me m'autorise des pressions de gonflage faibles. Je suis aussi bon descendeur (classé 12ème sur 1700 sur Strava sur la descente du Mont Faron) donc je sais freiner (le moins possible... si tu freines, t'es un lâche !!)<br />
Il m'arrive de contrôler la température de la jante juste après un gros freinage en fin de descente, au toucher, je ne pense pas dépasser 50 - 60°c.<br />
Pour les patins, j'ai successivement testé les BBB Carbostop et Shimano pour jantes carbone. Je trouve que ces derniers apportent un freinage un peu plus puissant, avec tendance à faire bloquer la roue arrière. Je mixe donc les deux modèles :Shimano devant et BBB à l'arrière. Je ne les ai pas encore testés mais il est possible que les Swisstop Black Prince fasse plus chauffer les jantes (??).<br />
Voilà mon retour d'expérience, qui est bien entendu très personnel.</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Bruno 69urn:md5:dea7fa24d1e091382439bcaef1fac5602016-06-30T13:13:47+02:002016-06-30T12:13:47+02:00Bruno 69<p>Bonjour,</p>
<p>Usage de Reynolds Attack sans problème depuis 3 ans dans les mont du Lyonnais ou Vercors jusqu'à ma sortie dans les Alpes avec la Croix de Fer + Glandon.<br />
La jante avant s'est ouverte et provoquant des à-coups limitant donc l'usage du freinage avant.<br />
Malgré mon faible poids 63kg, les jantes carbone à pneu sont à proscrire sur des descentes importantes.<br />
En usage courant elles ne posent aucun problème.</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Bansheeurn:md5:7c630d3e3792dcab07dc20c75ce236702016-06-28T20:56:02+02:002016-06-28T19:56:02+02:00Banshee<p>pour info j'ai failli me tuer en descendant l alpes d"huez avec des jantes corima a l epoque j'avais une medium a l avant 490gr et une aero a l arriere équipé de boyaux TUFO 19mm a 19 bars , en freinant pourtant fort et par accout la colle a chauffé et a completement decollé le boyau avant , j'etais a 70 km/h j ai cru que mon heure etait arrivé , j'avais les patins speciale carbone , maintenant alu et basta</p>Test des roues carbone Oderen Arches 50mm - Alexurn:md5:8fbc6f9ffdecb9cadf226360bfd2016a2016-05-18T15:14:14+02:002016-05-18T14:14:14+02:00Alex<p>@Fredmanu :</p>
<p>quel modele ?<br />
où as-tu commandé ?</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:022c0b939d11578bbdeb96ce3bef92592016-04-21T13:52:54+02:002016-04-21T12:52:54+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Non, les patins carbone sont strictement identiques. Ce sont les patins pour étriers Direct Mount qui ont l'encoche inversée, mis de nombreux patins possèdent désormais les deux encoches sur le même patin.<br />
Il faut toujours monter les patins avec leurs vis.</p>Roues carbone à pneus, gare à la surchauffe - jmD700urn:md5:7cd8455becc4464544a7a2536cd881c82016-04-21T13:46:06+02:002016-04-21T12:46:06+02:00jmD700<p>Bonjour</p>
<p>On m'a dit que sur les patins carbone, l'encoche était inversée par rapport à des patins normaux.</p>
<p>Est-ce-vrai ? Doit-on donc les monter sans la vis de blocage ? des porte-patins spécifiques sont-ils vendus séparément ?</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:9579297b1c57c327a093aa46e58ba9f42015-10-16T11:27:32+02:002015-10-16T10:27:32+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>BIMBO, car deux rayonnages différents à l'arrière. Mais clairement, ce type de roues est fait pour être monté avec des boyaux en 25mm.</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Arnaud Duvalurn:md5:09024c3990f385426a6ced10b4037fe92015-10-16T11:13:51+02:002015-10-16T10:13:51+02:00Arnaud Duval<p>@Yohann<br />
Raté : les cliquets de roue-libre Hope fonctionnent à la graisse : <a href="https://www.youtube.com/watch?v=fdgUvv76H28" title="https://www.youtube.com/watch?v=fdgUvv76H28" rel="ugc nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=fdg...</a></p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Yohannurn:md5:49d99542145c70ee57d25eaa61c329e52015-10-16T10:45:00+02:002015-10-16T09:45:00+02:00Yohann<p>@Guillaume attention ne pas mettre de la graisse dans la partie à cliquet, utiliser de l'huile fine, vous qui êtes "amis" avec un technicien de chez mavic vous devriez le savoir... c'est même un motif de refus de prise en garantie chez Mavic, Zipp etc. La graisse va avoir un effet de colle avec les cliquets et surtout de capter la merde.</p>
<p>Pour le CRL étonnant qu'ils soient marqués, peut être que l'artisan n'ayant pas les "moyens" d'avoir plusieurs de roues tests, peut être ont elles déjà tourné ?</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - BIMBOurn:md5:08971224692861c04856756758c622f92015-10-15T19:00:48+02:002015-10-15T18:00:48+02:00BIMBO<p>@xavbike<br />
"D'ailleurs, Yishunbike propose les roues montées pour moins de 300$ soit environs 420€ fdp + douanes."<br />
A ce prix là, t'as que les jantes... Merci d'éviter de dire des bêtises.<br />
Ensuite, pourquoi ne pas comparer des Mavic Aksium à ces roues puisque tu compares des roues lambda avec un montage sur moyeux Hope (rien à voir en terme de prix avec les moyeux qu'on trouve sur les premiers prix chinois façon "artisanal", autour de $550 port compris).</p>
<p>@Guillaume<br />
Sais-tu pourquoi on t'a envoyé 2 paires, et surtout une paire 25mm avec des boyaux 22mm ? Pour un monteur, c'est un peu une hérésie. Comme vendre un cadre aero à 6000euros et mettre 6cm d'entretoises sous le cintre.</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Jean louisurn:md5:56bdd9dd046116d81a46c4ba60b6e95d2015-10-14T12:09:13+02:002015-10-14T11:09:13+02:00Jean louis<p>@Francis83 , pour un info un corp de roue libre cranté , ça n’existe pas d'origine , c'est tout simplement une faiblesse du corp ou alors une cassette mal vissé qui à pu le causer . Ensuite coller une vis et une pièce métallique avec de la loctite ne semble pas être très professionnel ...</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Francis83urn:md5:8889bab89c385ff3be500db45f7093902015-10-13T16:42:07+02:002015-10-13T15:42:07+02:00Francis83<p>@Arnaud Duval<br />
Merci pour ton commentaire.<br />
Je ne crois pas que l'artisan se soit "moqué" de moi car le crantage n'est pas conséquent comme sur la photo de Guillaume.<br />
Pour la vis et la pièce métallique, elles ont été bloquées (à priori) par de la Loctite. Je vais voir l'efficacité dans les prochains jours.</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Jean Louisurn:md5:288e5c24f7e00cc9490d1f49dd826cbc2015-10-13T11:42:44+02:002015-10-13T10:42:44+02:00Jean Louis<p>Bonjour , sans être méchant , l'auteur de cet article même si il veut rester le plus objectif possible , on sent qu'il à tout simplement envie de dire " c'est roue c'est de la merde " ah ah .</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Arnaud Duvalurn:md5:3ff647d2ba65359b61bca033c0dfb68f2015-10-12T17:39:19+02:002015-10-12T16:39:19+02:00Arnaud Duval<p>@Francis83<br />
Je suis au regret de te dire que l'artisan qui t'a dit que le crantage était mieux pour caler les pignons se fout royalement de ta tronche.<br />
Le crantage sur ton corps de roue libre doit par contre être très léger si tu as une barrette en acier sur une des cannelures qui va reprendre la grosse majorité des efforts. Ça doit cranter beaucoup moins que sr un corps de roue-libre Hope.Tu peux essayer de freiner la vis qui maintient cette barrette avec du frein filet de type "léger" ou "normal".</p>
<p>@XavBike<br />
C'est toujours délicat de savoir si la roue est réellement montée par un artisan en Europe à partir des composants ou achetée toute montée (en partie à la machine et finie à la main) en Chine et ensuite simplement stickée. Ceci dit, pour avoir testé et mesuré, le rayonnage fait en Chine est de bonne qualité.</p>
<p>La plus-value d'un "vrai" artisan est de pouvoir choisir toutes les options de la roue (nombre, tension et type de rayon, ligature ou pas, etc.) à la commande. Du vrai sur-mesure à la carte en somme. Ceci dit, ce sont des choses que les fournisseurs chinois commencent à proposer également.</p>
<p>Je ne sais pas ce qu'il en est pour BVN, mais j'ai de très gros soupçons concernant d'autres marques qui vendent des roues avec jante générique, rayons CN Spoke et moyeux Novatec sans proposer la moindre options parmi celles que j'ai citées ci-dessus et les annoncent entièrement montée à la main en France. Ah si, on peut choisir la couleur des autocollants ;)</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - XavBikeurn:md5:ac6272473692ad9fef10beaae648e0c12015-10-12T16:18:33+02:002015-10-12T15:18:33+02:00XavBike<p>Ces "artisants" n'apportent donc aucune valeur ajoutée "au direct constructeur". D'ailleurs, Yishunbike propose les roues montées pour moins de 300$ soit environs 420€ fdp + douanes.</p>
<p>Et qui montent mieux des roues ? Un chinois qui le fait toute la journée ou l "artisant" qui monte une paire de roue par mois...</p>Test des roues 50mm carbone BVN Speed 1 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:4403eb48a48f04a313610b89b1f2a3c52015-10-12T13:41:16+02:002015-10-12T12:41:16+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Non, pas de vis sur ces CRL.</p>