Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - rendement - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T13:19:11+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearEtude Friction Facts : petit ou grand plateau ? - nicobreizhurn:md5:4d8adc325dfbded67f10d0d85134ac862015-04-11T08:38:18+02:002015-04-11T07:38:18+02:00nicobreizh<p>Bonjour Guillaume</p>
<p>L'étude fait-elle état des lubrifiants utilisés ? Wiggins et la Sky en parlent très bien dans cette vidéo : <a href="https://youtu.be/AarnikjOs4k" title="https://youtu.be/AarnikjOs4k" rel="ugc nofollow">https://youtu.be/AarnikjOs4k</a><br />
Même si les enjeux ne sont pas les mêmes pour nous, je suis convaincu que c'est un tout pour économiser ces quelques watts.<br />
Les participant à des raids VTT en montagne (Chemins du soleil, La Meije, Roc Azur, Roc d'Arrée ...) n'en ont peut-être pas conscience, mais en transportant de petites fioles pour lubrifier la chaîne, ils s"économisent bien.<br />
Pour ma part, c'est squirt que j'utilise depuis un passage au Roc d'Azur.</p>
<p>Et puisque Arnaud fait état du XTR Di2 synchro shift, je ne peux m'empêcher de mettre ce lien : <a href="https://fairwheelbikes.com/c/shimano-di2-synchro-shift-for-road-bikes/" title="https://fairwheelbikes.com/c/shimano-di2-synchro-shift-for-road-bikes/" rel="ugc nofollow">https://fairwheelbikes.com/c/shiman...</a></p>
<p>Passe un très bon week-end chez les chetemis.<br />
Et n'oublie pas une chose, là où il y a une course, il y a un Gwen ha Du.</p>
<p>Kenavo</p>Etude Friction Facts : petit ou grand plateau ? - Sylvainurn:md5:888cc66a443dfbb1aab0f69570298ba92015-04-11T08:31:04+02:002015-04-11T07:31:04+02:00Sylvain<p>Très bon article, comme d'hab.</p>
<p>Au delà du fait que le rendement soit meilleur avec un grand plateau, il faut savoir que plus le plateau est grand, moins la différence de développement entre 2 pignons consécutifs est grande.<br />
Exemple, pour un pneu de 23, entre 52x11 et 52x12, on a un rapport variant de 0.4 et entre 52x12 et 52x13, le rapport varie de 0.33. Entre 56x14 (ratio identique à 52x13) et 56x15, on a un rapport de 0.27 (au lieu de 0.33 pour ceux qui ne suivent plus ;-)). Et entre 56x15 et 56x16, on n'a que 0.23.<br />
Autant dire l'intérêt dans les CLM car à chaque passage de vitesses, le delta est inférieur, c'est mieux étagé...</p>
<p>Je vous laisse, mon vélo m'appelle :-)</p>Etude Friction Facts : petit ou grand plateau ? - Artyurn:md5:3aa69964800506e0c1361182e4d538bb2015-04-10T18:40:41+02:002015-04-10T17:40:41+02:00Arty<p>Merci Guillaume pour cet article intéressant et qui me conforte dans le choix que j'ai fait récemment :</p>
<p>53-39 avec cassette 13-27<br />
Ca me permet de monter en 53 - 21 sans trop croiser et d'être bien étagé au milieu de la cassette 14-15-16-17</p>Etude Friction Facts : petit ou grand plateau ? - Arnaud Duvalurn:md5:32333afde0afb1aa0ed3462cd16954802015-04-10T16:57:08+02:002015-04-10T15:57:08+02:00Arnaud Duval<p>Allez, l'idée du vendredi : rajouter sur les groupes électriques un bip d'information qui, en fonction de la combinaison de braquets utilisée indiquerait "attention, il serait préférable de changer de plateau pour optimiser le rendement de la transmission".<br />
Shimano le fait déjà sur le XTR Di2 avec le mode synchroshift (en double et triple plateau SVP) avec ensuite le changement de plateau auto, mais à mon sens, le bip d'info seul serait déjà intéressant.</p>