Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - e-bike - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T14:00:26+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearColnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:9d9c7d00b419edcc49f00694ef188eb82020-11-30T08:37:15+01:002020-11-30T08:37:15+01:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Le bridage à 32km/h est réservé pour les Etats-Unis.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - didier joliveturn:md5:b5d09cbe707124933fb0986ff1443e9c2020-11-29T21:40:05+01:002020-11-29T21:40:05+01:00didier jolivet<p>J' ai dans une doc Orbea qu' il existe un dispositif de bridage a 32 Km / h , je voudrais me le procurer, pour mon e64 , 25 km/h dans un peloton de jeunes c' est trop juste .qui peut me tuyauter ? merci d'avance.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Thierryurn:md5:9d62382d836a99a807ba6f7254b314db2020-08-05T19:55:08+02:002020-08-05T18:55:08+02:00Thierry<p>Bonjour,<br />
Quelle est l'autonomie d'un tel vélo avec et sans batterie optionnelle ? J'ai un Cube Kathmandu Pro 625 (moteur bosch) central. Sur terrain mixte (avec des côtes entre 5-13% au NO du Luxembourg), en mode "turbo" elle tient 80 à 100 km max. Ce Colango E64 ferait aussi bien ? Merci.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - blue montainurn:md5:a0c413f99c91e54b39e95d37090455862020-07-02T15:12:58+02:002020-07-02T14:12:58+02:00blue montain<p>dommage que les durites ne soient intégrées .... si non très beau vélo</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Guyurn:md5:c2eea3319d610ce3a4f12fc2e1d349d22019-10-19T14:41:55+02:002019-10-19T13:41:55+02:00Guy<p>Je souhaite converser avec un utilisateur d’un E64 .<br />
Merci d’avance .</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Viperurn:md5:f4037e6e71692f85fd4f04abbb3b7ffe2019-04-12T20:13:22+02:002019-04-12T19:13:22+02:00Viper<p>Le 1er prix n’est pas de 4200€ j’attends les tarifs de mon vélociste Toulousain préféré, je reviendrais vers vous très bientôt.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - ShuttleX34urn:md5:77b59f36c3bdd5ec53af725d24a4b1d72019-04-11T19:38:57+02:002019-04-11T18:38:57+02:00ShuttleX34<p>@Sim:<br />
Il faut bien lire l'article car il est dit : "...<em>sa construction diffère puisqu'il ne bénéficie pas des raccords présents sur le C64. Mais en lui donnant se léger lien de filiation, Colnago a sans doute voulu donner un caractère très sportif à son tout premier E-Bike</em>...<em></em>". Ernesto COLNAGO montre à nouveau tout son savoir faire en créant un cadre coque qui ressemble aux remarquables vélos de la série C. (<em>Je ne peux pas dire le contraire car j'ai un C60... ;)...</em>). Non ; vraiment ; il est très réussi... Grazie €rnesto.</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - lifelionurn:md5:787166e825d6c16292a7bec2807f89322019-04-05T20:02:49+02:002019-04-05T19:02:49+02:00lifelion<p>Un ebike qui semble bien réfléchi.<br />
Un dérailleur électronique prend tout son sens sur un ebike. Souhaitons que la recharge de la transmission puisse ne se faire qu'à travers la recharge de la batterie principale.<br />
Est-ce qu'un double plateau est bien nécessaire avec l'assistance disponible?<br />
Beau vélo en tout cas.</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Charles014urn:md5:acadd714c5f273b5fcfd26c40c2dc11f2019-04-05T14:53:30+02:002019-04-05T13:53:30+02:00Charles014<p>Il y aura toujours des anti E-Bike, mais personnellement il n'y a que des avantages, car votre ami ou proche qui n'a pas les capacité de roulez avec vous va maintenant pouvoir se permettre de le faire. Certaine personne qui ne pratiquait même pas le vélo vont oser et apprécier. Donc tout le monde est gagnant, délaissons nos voiture quand c'est possible!</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Yaourn:md5:e21cd0709d3aaa2f1a7161339b4dd89f2019-04-05T06:40:07+02:002019-04-05T05:40:07+02:00Yao<p>Magnifique !</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Almaurn:md5:3b14bf56c590111a4c25be9b14b4ae0f2019-04-04T21:31:09+02:002019-04-04T20:31:09+02:00Alma<p>"A voir si les sensations sur la route justifieront ce tarif relativement haut placé."</p>
<p>Ah grande nouvelle, on peut avoir des sensations avec un moteur à la place des jambes</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Hervé76urn:md5:ebe1b0914e7663295d26c3ea529381c82019-04-04T21:15:28+02:002019-04-04T20:15:28+02:00Hervé76<p>Les organismes de crédit vont encore s'en donner à cœur joie pour financer ce genre d'engins.</p>
<p>Je déteste le terme "musculaire" attribué désormais au vélo non AE.</p>
<p>Triste époque.</p>
<p>Cette manie de l'AE est le pendant velocipédique de la profusion, chez les constructeurs automobiles, de SUV, Crossovers et 4x4 pour parvenus, aux lieu et place des élégants coupés et cabriolets...</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Marcourn:md5:edcd89c98608eb552c964080cb6ec5a22019-04-04T21:01:28+02:002019-04-04T20:01:28+02:00Marco<p>C'est bien Look prend soin de sa clientèle... Qui n'est plus en âge de rouler en musculaire !</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Charles014urn:md5:adb4612b34c8cdc3c7d84feb2e0c2caf2019-04-04T20:30:43+02:002019-04-04T19:30:43+02:00Charles014<p>En 2019, c'est important de réaliser que l'aluminium à autant sa place dans les pièce guidon / potence, car vous pouvez retrouver ceux-ci aussi light que le carbone, la vente pour ses pièce en carbone a énormément diminuée.</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - micaurn:md5:f76c71b525661d5ce6e452881c98ceac2019-04-04T16:21:49+02:002019-04-04T15:21:49+02:00mica<p>guillaume tu dit " Un tarif qui se montre donc plus élevé que la concurrence" cela à toujours été avec look. ils osent même vendre des vélo à 7000€ avec des mavic ksyrium potence et cintre en alu 8 kg pour des vélo dédié pour montagne.</p>Look lance son e-bike, e-765 Optimum - Alainurn:md5:1da26f3415a727098a799ac3462ee8272019-04-04T15:18:35+02:002019-04-04T14:18:35+02:00Alain<p>Bonjour,<br />
Je pensais qu'il y avait une faute de frappe dans l’article : "le mode 0 Wh ..., deux modes ...de 125 Wh et 250 Wh et ... un maximum de 400 Wh." : ce sont probablement des W (puissance maximale fournie par le moteur) et non Wh (énergie). Cependant, le site Look fait aussi la confusion « POWER (MAXIMUM) 250 Wh (400 Wh) ». (Je passe sur la rédaction fantaisiste des autres lignes de la fiche technique : aH, KG et le bon usage des espaces).<br />
Les services marketing devraient demander plus souvent l’avis des ingénieurs s’ils voulaient donner confiance dans leurs annonces !</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Simurn:md5:d526cc7ff37fdbb3194f4208c8045fb92019-03-29T11:28:04+01:002019-03-29T11:28:04+01:00Sim<p>@Patrice:<br />
Le C64 (légendaire série C) est un vélo de course haut de gamme (utilisé sur le Tour par Fabio Aru). Ce n'est pas une alternative à la voiture. On n'utilise pas un vélo de course pro pour se rendre au travail ou aller à la boulangerie ! Le C64 est décrit comme la dernière oeuvre du maître Ernesto Colnago, ce modèle électrique ressemble à un dernier $oupir... Ciao €rnesto.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Patrice Ducourtiouxurn:md5:d1bf48321ec44179fb8d8fc2e01379d42019-03-28T08:12:14+01:002019-03-28T08:12:14+01:00Patrice Ducourtioux<p>@Marco : A quoi bon dénigrer le fait que des vélos électriques soient proposés à la vente?<br />
Il en faut pour tous les goûts, il vaut probablement mieux qu'une personne utilise un vélo de ce type plutôt que de sortir sa voiture.<br />
Pour ce qui est des KOM, tant pis :-)</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - Benjaminurn:md5:b4576a05617ca0f0de0305ffff0e846b2019-03-27T11:38:18+01:002019-03-27T11:38:18+01:00Benjamin<p>HBIO, en tant que pratiquant de VTT principalement et utilisateur d'un VTTAE également, je peux dire que si les marques développent des Vtt à moteur central et non dans le moyeux c'est qu'il y a de bonnes raisons. Pour une utilisation autre que sur du chemin, c'est à dire sur des terrains cassants, avec parfois de belles patates et des enchaînements de virages dans tous les sens, le moteur central est beaucoup plus agréable dans son utilisation par rapport à la répartition des masses qui influence directement la maniabilité du vélo ainsi que sur l'apport et la gestion de puissance dans les montées où l'adhérence peut être compliquée. Là où le moteur dans le moyeux arrière est adapté sur route avec de grandes lignes droites, des montées lisses, souvent plus longues plus progressives, il l'est moins en vtt sur des montées plus raides, plus courtes avec plus d'obstacles où la réponse moteur doit être immédiate. C'est encore trop peu mais des groupes spécifiques sont sur le marché, le premier chez sram avec 8 vitesses et des composants chaines et cassettes adaptés à l'usure due à la puissance supérieure transmise et un autre chez Box également. Concernant la légèreté des vélos, je t'invite à regarder ce que fait lapierre sur son E-zesty avec une intégration parfaite de l'ensemble en utilisant un moteur fazua, on a un vélo qui roule aussi bien qu'un classique quand on enlève la batterie. L'électrisation des vélos évolue très rapidement, les derniers VAE 'n'ont rien à voir avec ceux d'il y a 5 ans, les vélos classiques n'ont pas évolué aussi vite. A des pratiques différentes (route, gravel, vtt), des solutions différentes.</p>Colnago E64 Performance, le C64 électrisé arrive - HBIOurn:md5:9520c40c22f0550c2c8508e612fa07842019-03-27T09:56:02+01:002019-03-27T09:56:02+01:00HBIO<p>La motorisation dans le moyeux arrière se développe, il serait bien que le monde du VTT s'en inspire un peu plus... Vélos plus légers, transmission directe à la roue, faible usure transmission... Seul petit inconvénient, le démontage de la roue AR en cas de crevaison.<br />
Ces moteurs placés au niveau du boîtier de pédalier qui engendrent une usure hyper rapide de la transmission, chaîne, cassette... non merci.</p>