Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - cassette - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T15:40:57+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearEtagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - kikivelourn:md5:e409a7daedad68e7d421740c4a78e06c2023-10-07T19:50:47+02:002023-10-07T18:50:47+02:00kikivelo<p>salut cyclos multi age effectivement c'est un peut tristounet au niveau des combinaisons de pignons mais je viens de transformer une cassette 12 25 en 12 / 36 pour le 13% mais la 12/25 avec un 50 34 est super pratique et bien étagée<br />
et en 70 ans de pratique j'en ai vu de toutes les couleurs pignons roues libre et cassettes</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Lionelurn:md5:2388f0e72367e5079fd7482d53c360262023-04-14T23:09:30+02:002023-04-14T22:09:30+02:00Lionel<p>Je ne comprends pas la remarque de Shimano "En revanche, attention, Shimano me précise que " ce montage rend la garantie caduque en cas de retour SAV. En effet, l'étoile 19-21dts n'est donnée compatible que pour un montage 11-30. Le consommateur qui réalise ce montage risque de rencontrer des problèmes d'indexation en passant du 17 au 19dts."</p>
<p>je comprends pas parce que enlever le 11 et rajouter le 16 ne change rien à partir du 17 jusqu'au 30 sur l'étagement de la 11 30 du coup je ne comprends pas comment les pignons peuvent ne pas etre synchronysés vu qu'ils n'ont pas changé</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Lionelurn:md5:7fbc3aabb8e86de155024a55d11a31f92023-04-14T11:01:48+02:002023-04-14T10:01:48+02:00Lionel<p>Bonjour,</p>
<p>Je me suis intéressé à cet article et à tous vos commentaires car je suis dans la même situation que vous tous, j'ai un 52-11 que je n'utilise jamais, un 52 12 que j'utilise quasiment jamais et j'aurai aimé avoir un depart en 13 dents ou à minima 12 dents pour une cassette 11-32 ou 11-34</p>
<p>J'aimerai une cassette 12 ou 13 - 32 ou 34</p>
<p>J'ai compris que les pignons ne sont pas synchronisés, c'est dommage.</p>
<p>En revanche je n'ai pas compris le problème de certains qui ne sont pas satisfait des etagements d'une 11 - 28 , quel est le problème à changer de rythme à vélo ? Vous n'arrivez plus à passer d'une cadence à une autre ?</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Jeje_Mtlurn:md5:173d8ed855088e7571c8ed3b838245032021-12-30T16:07:06+01:002021-12-30T16:07:06+01:00Jeje_Mtl<p>Salut tout le monde,<br />
Je suis bien content d’avoir trouvé cet article.<br />
Alors, depuis mon passage au 11v, je n’arrivais pas à retrouver le plaisir que j’avais avec le 10v. En 10v, on pouvait sans problème faire son bricolage. Changer les plateaux, le bricolage de cassette cousu main. Pour l’anecdote, je m’étais bricolé une cassette de montagne en 12x27, et j’avais réussi à mettre un 18 (super utile).<br />
Vous allez me dire, mais dans le 11 on peut, en allant chez Miche ou specialite. Autour de moi, personne n’avait osé le faire. Mais que j’ai eu du mal avec le 52x36, quand tu passes 15 ans à rouler en 52x44. Un choc! Sur la 11x28, il manque le 16. Passer de 52x17 à 52x15, ce n’est pas la même musique.<br />
En discutant avec l’artisan qui m’avait fabriqué mon vélo, je lui avais posé la question de bricoler une 12x28. Car le 11, à moins de faire de la course, monté avec un 52, vous n’allez pas le prendre souvent. Sa réponse a été claire: « ça marche! ».<br />
Dans le coup, j’ai testé pendant 2 saisons. Franchement, ça marche. Ça m’a permis de retrouver des sensations similaires à l’époque où j’avais le 44x23. Je pouvais aussi garder la plaquasse un peu plus longtemps et ainsi éviter de perdre le momentum au moment de changer de plateau.<br />
Depuis 2 ans, je suis revenu sur la classique 12x25 car je n’avais pas besoin du 28.<br />
Mais cette année, je reviens sur le bricolage mais avec la 12x30.<br />
La question que je n’arrive pas à résoudre: Pourquoi les constructeurs ne sortent pas une cassette une 12x27 étagée de la sorte: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-27? Ça conviendrait à beaucoup de monde!</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Patrick34urn:md5:a6c3cdf8222ee4b59d81f163fdda16232020-10-27T18:42:46+01:002020-10-27T18:42:46+01:00Patrick34<p>Rectification sur mon message précédent : j'ai maintenant fait plus de 100 km avec la cassette 12-30, le pignon de 17 est "rodé", et j'ai peaufiné l'indexation.<br />
Bilan : en charge, le passage 17 <-> 19 est fluide, montée et descente ! C'est donc tout bon avec un 17 C.<br />
La descente 15->14 accroche un peu parfois lorsque qu'elle n'est pas faite en charge (bizarre car le montage est standard), mais globalement le fonctionnement de la cassette est très satisfaisant.<br />
Donc solution pour ceux qui voudraient mixer leur propre cassette pour obtenir du 12-28 ou du 12-30 : monter le pignon de 17 <strong>C</strong> de la cassette 12-25, et non le 17 <strong>B</strong> de la 11-30 (ou11-28).</p>
<p>Espérant avoir été utile...</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Patrick34urn:md5:84acf2f36d8124844528bdf18c99c5262020-10-23T18:55:25+02:002020-10-23T17:55:25+02:00Patrick34<p>Bonjour<br />
Suite du message précédent, après réception et montage du pignon 17C.<br />
Comme redouté, le problème a migré... Le passage 15-16-17 est fluide dans les 2 sens, impeccable.<br />
En revanche ça accroche à la montée 17->19.<br />
Points positifs quand même :<br />
- la descente 19->17 est fluide<br />
- le pignon de 17C ne gratouille pas au roulage, comme c'était le cas du 17B.<br />
Donc je reste sur cette configuration de 12-30, qui est bien étagée. Pour l'instant j'ai testé sur des montées/descentes dans ma rue, j'attends de voir le résultat sur une vraie sortie, et en affinant le réglage de l'indexation si nécessaire.</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Patrick34urn:md5:d6d4e313c6d6f19f8d98f423a6d6ea042020-10-22T12:11:28+02:002020-10-22T11:11:28+02:00Patrick34<p>Bonjour<br />
Je roulais jusqu'à ces derniers jours avec une cassette "maison" 12-28 R6700 composée de<br />
- 12B - 13B et 16A de la 12-25<br />
- 14A - 15A et 17B- (19C-21C) - (23C-25B-28A) de la 11-28 (entre parenthèses les blocs scellés)<br />
Le passage 16->17 n'était pas parfaitement fluide et le 17 gratouillait un tout petit peu, mais rien d'intolérable, j'ai fait sans problème 4000 ou 5000 km comme ça...<br />
Suite à changement de vélo, je roule actuellement avec la cassette d'origine 11-30 R8000, et j'ai commandé un pignon de 17 en version "C", càd celui qui est utilisé sur les cassettes 12-25 et 14-28. Le passage 16-17 sera alors exactement le même que sur ces cassettes (16/A -> 17/C). en revanche le passage 17/C -> 19/C n'existe sur aucun montage d'origine...<br />
Composition cassette 12-25 :<br />
12B- 13B - 14A - 15A - 16A -17C - (18B - 19D) - (21B - 23B - 25A)<br />
Composition cassette 11-30 :<br />
11A - 12A - 13A - 14A - 15A - 17B - (19C - 21C) - (24A - 27A - 30A)<br />
A priori, rester en référence "C" sur les 17-19-21 ne me paraît pas incohérent, à voir.<br />
Les pignons (ou blocs de pignons) se trouvent sans problème sur E-bay pour 10 à 15 €... provenance "exotique" malheureusement.<br />
Test et retour d'expérience dès réception et montage.</p>Des trous de 3 ou 4 dents sur une cassette sont-ils réellement un problème ? - velokikiurn:md5:a83b20c966a2e343c15c4a11a2d49e0b2020-06-17T18:19:36+02:002020-06-17T17:19:36+02:00velokiki<p>salut à tous 65 ans de vélo et à 76 ans je rame de plus en plus pour monter alors que c'était mon point fort pour moi la bonne cassette c'est celle qui permet la bonne cadence 50 /60 coups quand çà va je met 34 x 17 ou 16 et quand çà force je met 25 ou 28 avec le 30 en réserve alors que avant 42 x 17 partout et maintenant c'est quand les deux pieds arrivent aux pédales et le plaisir est intacte<br />
par contre de nos jours c'est la bourse qui est forcé surtout avec les "vélos en plastique" i plaisante mais je respecte tous vos avis : on court on ce promène ou on suit tant bien que mal les jeunes de 60 ans<br />
à plus sur la route !!! autre chose je suis dans un club sympa ou on m'attend en haut des cols</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - papet47urn:md5:a57d51559767fe7ee2d34169ab63407e2020-02-08T14:58:13+01:002020-02-08T14:58:13+01:00papet47<p>bonjour quelqu'un a-t-il transformé une cassette duraace 11-30 en 12- 30 en remplaçant les pignons 11 à 15 par les pignons 12 à 16 récupérés sur une R 8000 ? merci pour la réponse</p>Des trous de 3 ou 4 dents sur une cassette sont-ils réellement un problème ? - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:4b7c061d81c30ad0b99c23db6a6d77ef2019-10-14T21:11:24+02:002019-10-14T20:11:24+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Non Bunce87, pas de V2 pour le moment, mais ça pourrait en effet.</p>Des trous de 3 ou 4 dents sur une cassette sont-ils réellement un problème ? - Marcurn:md5:18ace3ecba0dde4777363c287a914b4e2019-09-27T18:41:51+02:002019-09-27T17:41:51+02:00Marc<p>@Bunce87/ La nouvelle tendance depuis 2018 est la cassette 11/30 qu'ont même adopté certains pros 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30</p>Des trous de 3 ou 4 dents sur une cassette sont-ils réellement un problème ? - Bunce87urn:md5:acbd20f26fb5192ee427a9ac54e1656a2019-09-27T12:57:59+02:002019-09-27T11:57:59+02:00Bunce87<p>Guillaume ce très bon article a-t-il fait l'objet d'une mise à jour ou d'une V2 ?</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - fredurn:md5:c519a5e34f71cd2ff7aa4d238b828f6c2018-05-10T23:19:19+02:002018-05-10T22:19:19+02:00fred<p>Hello.<br />
Idem que Gege21600. J'ai racheté une cassette 14x28 en plus de la 11x32 d'origine sur dernier Di2.<br />
J'arrive à 14/15/16/17/18/19/20/22/25/28/32 avec pédalier 50/34.<br />
Il est vrai que le 14 un peu juste en descente, mais on est là pour pédaler non ? :-)<br />
Aucun souci d'indexation tout nickel.</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Bruno THOMASurn:md5:06c930fc726bd8c14eb640b06a8785bd2017-12-04T16:51:24+01:002017-12-04T16:51:24+01:00Bruno THOMAS<p>En fait quand on <em> bricole </em> une cassette à partir de deux, evidemment il peut y avoir de petites hésitations au passage de certains pignons, mais on peut toujours améliorer et reduire ces ennuis en jouant sur la nature de la chaine utilisée, car selon les fabrications il y a des chaines plus tolérantes que d'autres, et là il faut faire des essais.<br />
Personnellement je panache des cassettes type Shimano/Sram ou Campa commandées par des poignées/dérailleurs campa, et je n'ai aucun échec, il faut du soin au montage, et maintenir le matériel en bon état, nettoyage, relubrification, etc ...</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - michelahturn:md5:a1bad6813040f36e7e78333f1c1caaaa2017-09-07T16:41:30+02:002017-09-07T15:41:30+02:00michelaht<p>2ème essai sur la transformation d'une K7 11-32 en 12-32 par le remplacement de la série 11-12-13-14-16 par les pignons 12-13-14-15-16 de la K7 12-25. Le passage du pignon de 16 au 18 n'est pas fluide, donc les 2 pignons ne sont pas "synchronisés": c'est encore un échec</p>Des trous de 3 ou 4 dents sur une cassette sont-ils réellement un problème ? - velokikiurn:md5:63e156ae4ff4c3132ccc07d144869f322017-08-28T01:12:37+02:002017-08-28T00:12:37+02:00velokiki<p>salut les amis de la petite reine j'ai lu vos observations intéressantes quoi que pour moi la mieux soit celle de Scotty 7071 elle se raproche exactement de ma façon de voir la chose<br />
plus de 50 ans d'experience dans le vélo j' en arrive à la conclusion suivante il ne sert à rien de faire des comparaison en % de vitesse ou de braquet mais il faut comparer les puissances développées d'apres mes calculs un raisonnement en terme de % sur les vitesse ou braquet<br />
oscille de 9 à 12 % alors qu'un raisonnement en terme de puissance oscille entre 15 à 26 %<br />
or sur le vélo ce qui compte c'est la consommation d'énergie et non la vitesse plus d'énergie = plus de vitesse et ceci meme en descente quand au niveau des puissances aucune comparaison entre coureurs et couraillons du dimanche à ++<br />
pour ceux qui veulent ma feuille de calcul est à disposition à mon adresse mail</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - michelahturn:md5:b65d8cb178a909e4e43e861ef88e87752017-08-26T20:12:09+02:002017-08-26T19:12:09+02:00michelaht<p>Retour d'expérience sur la transformation d'une K7 11-32 en 12-32 par le remplacement de la série 11-12-13-14 en 12-13-14-15. Le passage du pignon de 15 au 16 n'est pas fluide, donc les 2 pignons ne sont pas "synchronisés": c'est un échec</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - michelahturn:md5:c09475d34135c7d67f37421b0a8dd3962017-08-10T16:45:03+02:002017-08-10T15:45:03+02:00michelaht<p>Cet article m'a fait réfléchir et je vais essayer de transformer ma K7 CS-6800 11-32 en 12-32.<br />
Pour cela, je vais acheter les pièces suivantes:<br />
- pignon de 12 K7 12-25 réf Y1Y912100<br />
- pignon de 13 K7 12-25 réf Y1Y913100<br />
- pignon de 15 K7 12-25 réf Y1Y915000<br />
Sinon, j'achète une K7 CS-5800 105 12-25 et et je récupère les 3 pignons</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - michelahturn:md5:eb24d7cff4275f77604b0908b0062a352017-08-10T16:31:50+02:002017-08-10T15:31:50+02:00michelaht<p>Shimano a raison si on fait l'erreur d'utiliser le pignon de 17 de la K7 12-25. Je base cette réflexion en extrapolant sur la doc technique du CS-6800.<br />
Il faut donc essayer avec le pignon de 17 de la K7 11-30. Mais est-ce que il y aura un problème de passage entre les pignons 16 (K7 12-25) et 17 (K7 11-30) ? Je pense que non, toujours en me basant sur la doc technique, mais c'est impossible d'être affirmatif sans essayer</p>Etagement des cassettes Ultegra R8000 et possibilité de 12-30 - Julien.urn:md5:7ddf9218e9930cd1677ff25c6b18d4ce2017-07-05T22:11:10+02:002017-07-05T21:11:10+02:00Julien.<p>Y a une date de sortie pour ces cassette r8000?</p>