Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - basesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T10:19:48+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearFreins sous le boîtier de pédalier, la mauvaise idée ?urn:md5:b11ae5046189d649f2ed74e4a7926fdb2014-05-23T10:22:00+02:002014-05-23T10:22:00+02:00Guillaume ROBERTTechniquebasesfreins<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Freins_bases/Frein-sous-hauban-002.jpg" title="Frein-sous-hauban-002.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Freins_bases/.Frein-sous-hauban-002_t.jpg" alt="Frein-sous-hauban-002.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Frein-sous-hauban-002.jpg, mai 2014" /></a>Depuis plusieurs mois, les fabricants nous vendent des vélos avec l'étrier arrière fixé sous les bases arrières, sous prétexte d'un meilleur aérodynamisme et d'un meilleur freinage. Dans mon billet "<a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/04/07/Ces-innovations-techniques-rapidement-disparues">Ces innovations techniques rapidement disparues</a>", j'avais envisagé le même sort que certaines innovations purement marketing aux freins arrières sous les bases et ceci semble en effet se confirmer.<br /><br />
Certains d'entre-vous ont remarqué que les coureurs de l'équipe Cofidis n'utilisent plus le Look 695 Aerolight mais sa version traditionnelle avec freins non intégrés, le Look 695. Idem chez FDJ.fr qui aura son <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/24/Un-Lapierre-Aircode-specifique-pour-la-FDJ-fr">nouveau cadre Lapierre Aircode</a> avec freins au niveau des haubans alors que la version commercialisée le sera avec freins sous les bases.<br />
Les mécaniciens des différentes équipes que j'ai pu interroger sur le sujet m'ont quasiment tous donné les mêmes raisons !</p> <p>Il y a bien sûr la difficulté de réglage aux différentes largeurs de roues. Car toutes les roues dans une même marque n'ont pas la même largeur, en fonction de la hauteur de jante. Ca, c'est plus un problème pour les mécaniciens.
Mais les coureurs, après de nombreux essais, se plaignent aussi qu'en danseuse, les patins touchent les jantes.
C'est... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/05/23/Freins-sous-le-boitier-de-pedalier--la-mauvaise-idee"><em>Lire</em> Freins sous le boîtier de pédalier, la mauvaise idée ?</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/05/23/Freins-sous-le-boitier-de-pedalier--la-mauvaise-idee#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1067