Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Trek Emonda SLR - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T12:09:33+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearLe Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - farguetteurn:md5:55b43c1ad4aeebd4008933dd5f58f8262014-06-18T20:14:08+02:002014-06-18T19:14:08+02:00farguette<p>il y a aussi une autre hypothèse<br />
Pour le scotch c'est le bon moyen pour détourner l'attention pendant que tout le monde se focalise sur ses petit morceau sa permet de passer des évolutions ou modification plus inaperçu</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - Cédr38urn:md5:ed0820c4ac14a6b012174f6439974ed02014-06-17T16:07:54+02:002014-06-17T15:07:54+02:00Cédr38<p>j'ai aussi remarqué que l'équipe Saxo-Tinkof ne roulait plus sur des roues Zipp, mais sur des Roval La marque de roues de Specialized. Contador avait des 40mm environ (à vue d'oeil)</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - Florenturn:md5:614a5c66881c23cdb9919a12110fecc92014-06-17T12:30:57+02:002014-06-17T11:30:57+02:00Florent<p>Moi j'ai plutôt entendu 53x19 de la part de Jalabert pour parler du braquet de Contador dans la dernière étape.<br />
Après sur la fin, vu qu'il a calé un peu il était sûrement en 53x21<br />
Mais c'est sur que c'est drôle de lire sur les forums que si tu as ce genre de cassette tu peux arrêter le vélo et te mettre à la pétanque. Parce que le profil des étapes du Dauphiné n'étaient pas spécialement extrême alors qu'est ce que ça va donné dans les étapes du tour plus raides ou de le Vuelta !<br />
Mais ce n'est au final pas plus mal ces étapes "humaines" puisqu'il y a eu un peu de spectacle !<br />
Pour ce qui est de la fin des performances hors normes, j'y verrais plutôt une optimisation de ligne de chaine et des entrainements plutôt accès sur la cadence et donc des montées en puissance plutôt qu'en force pure comme à la "belle" époque.</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:85ed345d18b1f3d2da97feeca560531c2014-06-17T11:19:18+02:002014-06-17T10:19:18+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Possible pour le scotch, car tous les vélos de l'équipe en étaient équipé.<br />
Pour la cassette 11x28, je pense que cela permet aussi aux coureurs une meilleure ligne de chaine. Contador qui grimpait sur Courchevel grand plateau, il lui restait 3 pignons, il devait donc être en 53x21 (et non 53x17 comme le disait Jalabert qui lui est resté du temps où les pros mettaient un 23 dents pour grimper des cols).</p>
<p>Rassurant de voir que les pros utilisent ce type de cassette quand même.</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - Rodolpheurn:md5:b7eb596dfb2b5f7649c0a2d48b8255bf2014-06-17T11:15:32+02:002014-06-17T10:15:32+02:00Rodolphe<p>Même avis pour le scotch ; j'avais un blocage Campa Neutron qui s'écartait au serrage quand on le fermait... mais pour des pros c'est moyen :-)<br />
Bonne remarque pour le 11*28 : les cassettes 11 vitesses le permettent de nos jours, et pour tourner les jambes à 90 rpm en col comme Froome et consorts y'a pas 36 solutions. Moi-même je n'aurais pas craché sur un 27 dents dans les Chevrères samedi dernier, ou du côté des 1000 Étangs sur les Trois Ballons ;-)</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - Scotchurn:md5:ec85d305097b760095f53bb06be0691b2014-06-17T10:38:05+02:002014-06-17T09:38:05+02:00Scotch<p>Bonjour je penses et c'est meme sur que le scotch est la pour avoir une bonne accroche sur un serrage qui est en carbone donc lisse au moins ils peuvent tirer le serrage sans difficulté!</p>Le Critérium du Dauphiné côté matériel vélo - lifelionurn:md5:6087d647736596543be903d601c0ba462014-06-17T10:22:01+02:002014-06-17T09:22:01+02:00lifelion<p>"Si quelqu'un a une idée du pourquoi de la présence de ce scotch !!??"<br />
Je ne sais rien. Peut-être qu'ils ont eu un exemplaire fendu au dessus du "CLOSE" et que le mécanicien a décidé de mettre du scotch à titre préventif.</p>
<p>"11x28 pour tous". Ça simplifie la logistique aussi.</p>Trek Emonda SLR vu sur le Dauphiné - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:7a727e79fd17a968cce03551c110d71e2014-06-12T09:22:09+02:002014-06-12T08:22:09+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Exact, corrigé, mais ça reste tout de même un fonctionnement comme une tige de selle traditionnelle et non comme un tube que l'on découpe pour avoir la bonne hauteur.</p>Trek Emonda SLR vu sur le Dauphiné - Arnaud Duvalurn:md5:f4971468a1b0ff4097c8f5deaeb102852014-06-12T09:07:13+02:002014-06-12T08:07:13+02:00Arnaud Duval<blockquote><p>On remarque que même s'il s'agit d'une tige de selle traditionnelle, le tube de selle remonte lui assez haut.</p></blockquote>
<p>Oula ! Tu devrais regarder la photo de plus près car le système tube de selle/tige de selle est le même que sur les Madone, donc pas traditionnel du tout..</p>