Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Thibaut PinotMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T13:04:54+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearLa seconde génération du Lapierre Aircode, plus aéro et plus rigideurn:md5:a216a8ed1d1f047a9daac36ad388d87e2017-07-31T08:28:00+02:002018-03-27T08:54:48+02:00Guillaume ROBERTActualitéAircodeArnaud DémareThibaut Pinot<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Aircode_2017/Aircode-2017-0.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Aircode_2017/.Aircode-2017-0_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Si vous suivez régulièrement Matos Vélo, vous avez déjà pu découvrir quelques photos de ce nouvel Aircode en mai (<a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro">Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Giro</a>) mais aussi <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2190/le-nouveau-lapierre-aircode-2-de-demare-sur-le-dauphine">en juin avec le vélo d'Arnaud Démare sur le Dauphiné</a>.</p>
<p>Mais comme toutes les photos du monde ne valent pas les explications de la marque pour se faire une idée des améliorations apportées au vélo, il aura fallu attendre aujourd'hui pour avoir une présentation officielle de la marque.</p>
<p>Le travail en collaboration avec l'équipe FDJ a permis de rendre l'Aircode plus polyvalent encore tout en conservant son agressivité qui a permis à Arnaud Démare de nombreuses victoires sur les sprints.</p> <p>L'aéro avant tout
L'Aircode a toujours donné la priorité à l'aérodynamisme et à la rigidité pour un transfert optimal de la puissance tout en essayant de conserver du confort pour les ascensions.
Ce nouvel Aircode bénéficie du travail réalisé sur l'Aerostorm (modèle CLM) et le Xelius SL. Il emprunte à l'Aerostorm l'intégration des composants... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2236/la-seconde-generation-du-lapierre-aircode-plus-aero-et-plus-rigide"><em>Lire</em> La seconde génération du Lapierre Aircode, plus aéro et plus rigide</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2236/la-seconde-generation-du-lapierre-aircode-plus-aero-et-plus-rigide#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2236Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Girourn:md5:17433a31302b323c645d737967e1a2332017-05-06T09:20:00+02:002017-05-06T09:20:00+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosAircode 2LapierreThibaut Pinot<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_2/Lapierre-Aircode2-Pinot-Giro-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_2/.Lapierre-Aircode2-Pinot-Giro-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Si les nouveaux vélos utilisés par les coureurs professionnels sont traditionnellement "de sortie" plutôt sur le mois de juin, notamment lors du Critérium du Dauphiné, ce n'est pas le cas pour ce nouveau Lapierre Aircode.</p>
<p>Le 100ième Giro d'Italia étant un objectif majeur dans la saison pour Thibaut Pinot, la marque n'a pas tardé pour fournir le tout nouveau Aircode (nom de code actuel, Aircode 2) au leader de l'équipe FDJ. Il semble pour l'instant être le seul coureur à l'utiliser.</p>
<p>Les photos publiées par le staff de l'équipe sur les réseaux sociaux permettent déjà d'avoir un aperçu de ce vélo qui sera bientôt présentée officiellement.</p> <p>La dernière évolution de ce vélo datait de 2015 avec l'Aircode SL. Le modèle 2017 est largement remanié pour être encore plus aérodynamique. Pas plus d'infos pour le moment, mais on se doute qu'il sera aussi plus rigide et peut-être un poil plus léger.
Changement radical à l'arrière avec un tube de selle qui vient littéralement caréner... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro"><em>Lire</em> Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Giro</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2155Le Lapierre Aircode noir mat de Thibaut Pinoturn:md5:29dddfbdfbc46515d0f8075c28d8d4432014-07-26T08:50:00+02:002018-03-27T09:07:47+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosFDJ.frLapierre AircodeThibaut Pinot<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Tour_de_France_2014/Aircode_black_Pinot/Thibault-Pinot-Aircode-Black-005.jpg" title="Thibault-Pinot-Aircode-Black-005.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Tour_de_France_2014/Aircode_black_Pinot/.Thibault-Pinot-Aircode-Black-005_t.jpg" alt="Thibault-Pinot-Aircode-Black-005.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Thibault-Pinot-Aircode-Black-005.jpg, juil. 2014" /></a>Peut-être avez-vous remarqué que Thibaut Pinot possède un vélo spécifique totalement noir. Si ce n'est pas le cas, je l'ai remarqué pour vous :-)
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Il s'agit d'un vélo plus léger que les autres vélos de l'équipe grâce à l'absence de peinture.<br />
Un faible gain, sans doute psychologique, mais qui permet peut-être à Pinot d'être à la limite UCI des 6.8kg. Quand on joue, comme lui, un podium sur le Tour, chaque gain compte.</p> <p>Cela peut sembler dérisoire, mais Lapierre m'a indiqué avoir obtenu un gain de 180g en ne mettant pas de peinture..
Les marquages sont de simples autocollants. Des autocollants qui ont le défaut de ne pas trop résister aux lavages répétés au karcher que subissent quotidiennement ces vélos.
A part la peinture, quelques petites modifications... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/07/26/le-lapierre-aircode-noir-mat-de-thibaut-pinot"><em>Lire</em> Le Lapierre Aircode noir mat de Thibaut Pinot</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/07/26/le-lapierre-aircode-noir-mat-de-thibaut-pinot#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1151Strava surévalue de 50% le dénivelé en utilisant le GPSurn:md5:fd5d39bebef6e78d47fb41b177dc89272014-01-16T07:24:00+01:002014-01-16T10:52:17+01:00Guillaume ROBERTTechniqueAlexandre Geniezaltimètre barométriqueDéniveléJérémy RoyStravaThibaut Pinot<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Strava/Denivele/Stage-FDJ-2-JR.png" title="Stage-FDJ-2-JR.png"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Strava/Denivele/.Stage-FDJ-2-JR_s.png" alt="Stage-FDJ-2-JR.png" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Stage-FDJ-2-JR.png, janv. 2014" /></a>Cela fait longtemps que j'ai remarqué que <strong>Strava, lorsqu'il n'utilise que les données du GPS d'un smartphone</strong>, surévalue largement le dénivelé réalisé lors d'une sortie.<br />
Lors de ma sortie de <a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/18/Sortie-de-220-bornes-un-vendredi-13">220kms entre Toulouse et Perpignan</a>, Strava m'indiquait un flatteur 2573m de dénivelé alors que l'altimètre barométrique de mon Polar se contentait de 1695m, soit une différence de 51.8% !<br />
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<em><ins>Strava n'est donc pas directement en cause, mais plutôt le manque de précision des puces GPS.</ins></em><br />
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A l'occasion du stage de la FDJ, j'ai enfin pu avoir un réel comparatif avec Jérémy Roy, Alexandre Geniez et Thibaut Pinot, 3 coureurs que je suis et qui ont fait exactement la même sortie.</p> <p>Comme on peut le voir sur cette capture, pour une même sortie de 203kms, Thibaut Pinot affiche 5541m de dénivelé (sur 203.9kms et non 203) grâce à son iPhone, Alexandre Geniez, 5487m, toujours avec son iPhone et Jérémy Roy, "seulement" 3518m, mais cette fois-ci, avec l'altimètre barométrique d'un Garmin Edge 500.
En comparant Geniez et Roy qui ont... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/16/Strava-surevalue-de-50-le-denivele"><em>Lire</em> Strava surévalue de 50% le dénivelé en utilisant le GPS</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/16/Strava-surevalue-de-50-le-denivele#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/923