Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Marc Accard - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T10:16:05+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearInterview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:0dfbebfb33c437a96c0e66bc4f0a94372013-06-28T13:48:22+02:002013-06-28T12:48:22+02:00Manuel<p>verranda en utilisait pour sur et une autre équipe il me semble.</p>
<p>Pour sur cervélo fait quelques sur mesure a ses coureurs car millar en a un (il en parlait dans un magasine de l'equipe il y a quelques temps) et colnago faisait pas mal de sur mesure pour la rabobank notament le C50.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:1787abcc4ae673d30940ac07ab8ccbdf2013-06-27T21:32:48+02:002013-06-27T20:32:48+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Quels pros étaient en Cyfac ??<br />
Tous les mécanos que j'ai interrogé m'avaient indiqué que le sur-mesure était l'exception chez les pros désormais puisque la plupart des cadres de série proposent des tailles qui vont à tous les coureurs et ils adaptent avec des potences longues (certains d'ailleurs ont des potences en 140mm à cause de cela).<br />
Cervélo ne propose pas de sur-mesure pour le grand public, pas plus que beaucoup d'autres marques à part Cyfac ou les fabricants titane.</p>
<p>Pour l'interdiction de vélos sur mesure, il faut se référer à l'article 5.1.2 de ce document : <a href="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTYwNzU&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NjU4NTU&LangId=2" title="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTYwNzU&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NjU4NTU&LangId=2" rel="ugc nofollow">http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/g...</a></p>
<p>"Le nombre maximum de tailles pour un modèle donné est de 8 (huit). L’ajout de tailles supplémentaires<br />
est possible mais entraînent toutefois une augmentation des coûts de la procédure par taille additionnelle,<br />
comme défini dans le chapitre 7.<br />
Il est interdit de modifier la géométrie d’un produit homologué de quelque manière que ce soit sans l’accord<br />
préalable de l’UCI. Toute modification de géométrie apportée à un produit homologué est soumise à une<br />
nouvelle procédure d’homologation."</p>
<p>Cela obligerait donc le fabricant d'un vélo spécifique à le faire homologuer et sa taille se retrouverait dans la liste des vélos homologués (<a href="http://www.uci.ch/includes/asp/getTarget.asp?type=FILE&id=NjczMDA" title="http://www.uci.ch/includes/asp/getTarget.asp?type=FILE&id=NjczMDA" rel="ugc nofollow">http://www.uci.ch/includes/asp/getT...</a>).</p>
<p>Vu aussi dans l'article 1.3.007 du document (<a href="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTYwNzU&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=Nzg4OTE&LangId=2" title="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTYwNzU&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=Nzg4OTE&LangId=2" rel="ugc nofollow">http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/g...</a>) :</p>
<p>"Le principe du prototypage de même que l’usage d’un matériel spécialement conçu pour un athlète, une épreuve ou une performance particulière n’est pas autorisé."</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:460a0cfad7ca411440fcd60984cda8122013-06-27T11:09:44+02:002013-06-27T10:09:44+02:00Manuel<p>apres recherche<br />
"La bicyclette doit être accessible à l’ensemble des pratiquants. Elle doit être commercialisée (c’est-à-dire<br />
disponible sur le marché) ou commercialisable (c’est-à-dire disponible en vente directe auprès du constructeur, par souscription ou suivant un réseau de distribution alternatif). Le principe du prototypage de même<br />
que l’usage d’un matériel spécialement conçu pour un athlète, une épreuve ou une performance particulière<br />
n’est pas autorisé. On entend par “conception spéciale” une bicyclette présentant une plus-value technique<br />
par rapport aux autres matériels."</p>
<p>Les vélos sur mesure sont donc accepté car vendu dans le commerce pour les grandes marque il ne s'agit pas d'amélioration d'une plus value technique mais juste d'une option.<br />
Si peu en on c'est que sa coute chere a produire car faut faire un moule spéciale pour chaque coureur on est plus du temps du tube to tube facile a monter en sur mesure.</p>
<p><a href="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTk1OQ&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NTI0MDU&LangId=2" title="http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTk1OQ&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NTI0MDU&LangId=2" rel="ugc nofollow">http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/g...</a></p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:9f8e2651b1f9027b50e06bf73712295a2013-06-27T11:05:26+02:002013-06-27T10:05:26+02:00Manuel<p>d'ailleurs dans quelle article l'uci interdit les vélos sur mesure?</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:9db166386b231a71b0e29f89ec2a23d42013-06-27T11:03:46+02:002013-06-27T10:03:46+02:00Manuel<p>Il ya pourtant plus de sur mesure que 3 ou 4 l'an dernier les equipes en cyfac en avait tous et plusieurs coureurs chez Garmin en possede (et pas que des morphologie spécifique) et les cadres de clm sont encore plus nombreux en sur-mesure pour les spécialistes.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:ca1a51c0fe303f016b0cbb8d2455a7782013-06-26T21:04:23+02:002013-06-26T20:04:23+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Le sur-mesure n'est autorisé que pour les coureurs présentant des morphologies spécifiques et l'UCI est tatillon avec ça, c'est donc très très rare le sur-mesure. Peut-être 3 ou 4 cadres sur tout le peloton. Wiggins par exemple, n'a pas de sur-mesure.<br />
Idem pour les renforts. A part quelques sprinteurs....</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:79c8be1871c5bd424b128cd15c0444c02013-06-26T20:59:58+02:002013-06-26T19:59:58+02:00Manuel<p>Oui voila mais voila les leaders d'équipe on tous ou presque des vélos spéciaux que sa soit du sur mesure ou avec des renforts et c'est normal.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:168838dd0b7169a64efc2777ea8c0ab62013-06-24T08:23:42+02:002013-06-24T07:23:42+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Manuel, légalement, les coureurs n'ont plus le droit d'avoir des vélos différents de ceux du commerce puisqu'ils doivent être homologués UCI. Après, une ou deux nappes de carbone de plus pour rigidifier telle ou telle partie ne se remarquera pas....mais de moins en moins de coureurs bénéficient d'un vélo spécifique.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Manuelurn:md5:d02e44749c98c4e4ea2b47ef92f7fe2e2013-06-23T19:00:27+02:002013-06-23T18:00:27+02:00Manuel<p>Par contre certain vélo ne sont pas comme dans le commerce. Pas mal de sprinteur ont des vélos rigidifiés au boitier de pédalier (pettachi en a cassé un paquet d'ailleurs avant sa) et dans un reportage sur une equipe francaise(fdj je crois) le mécano explique que tel ou tel coureur on une douille plus rigide ou un boitier plus rigide.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - temsamaniurn:md5:20b46d7963927fa092b6231fc568cb3c2013-06-23T02:33:35+02:002013-06-23T01:33:35+02:00temsamani<p><strong>Je vous dois un grand respect Marc, parce que je sais exactement l'importance de votre travail. Merci</strong></p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:517636ea12d1903cb2c73b1ed19248cc2013-06-22T21:39:33+02:002013-06-22T20:39:33+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Marc, pour eux, je pense qu'un magazine suffit. A quoi bon être au courant de toutes les nouveautés étant donné qu'ils ne doivent travailler qu'avec le matériel des partenaires ?</p>
<p>Vincent, le changement tous les 1000kms, c'est lors des grands Tour, par sécurité, et il ne faut pas oublier qu'un pro développe bien plus de puissance que les cyclistes amateurs.<br />
Le reste du temps et à l'entraînement, les pros changent tous les 2000kms environ.</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Vincenturn:md5:d75dd4b489e763a1de8feb3d3632d0692013-06-22T20:35:03+02:002013-06-22T19:35:03+02:00Vincent<p>En fait ils changent la chaîne tous les 1000 kms ? Moi je la change quant elle casse :-) la dernière fois au bout de 8000 kms<br />
J'ai remarqué d'ailleurs qu'une chaîne neuve à tendance à "accrocher", sans doute parceque je ne change pas les plateaux et la cassette :-p</p>Interview de Marc Accard côté matériel vélo - Marcurn:md5:91041ee744632a3aaf88ac592b0067092013-06-22T08:00:05+02:002013-06-22T07:00:05+02:00Marc<p>Intéressant. Mais en se tenant au courant des nouveautés en lisant Le Cycle il passe à côté de beaucoup de choses. Je doute que les écuries de pointe sur la question du matos se contentent de la lecture d'un périodique on ne peut plus généraliste.</p>