Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - LapierreMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T11:36:08+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearLapierre Xelius SL 10.0 Symbiosis Edition pour l'équipe FDJ-Suez sur le Tour de France Femmes 2023urn:md5:a914c232c15a22a10675f460fb6ab39f2023-07-29T08:32:00+02:002023-07-29T07:33:08+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosFDJ-SuezLapierreTour de France Femmes<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Tour_de_France_Femmes/2023/Lapierre_FDJ_Suez/Lapierre-FDJ-Suez-Symbiosis-Edition-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Tour_de_France_Femmes/2023/Lapierre_FDJ_Suez/.Lapierre-FDJ-Suez-Symbiosis-Edition-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Présenté le 1er juillet pour le départ du Tour de France hommes, les <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4427/lapierre-xelius-sl-100-symbiosis-edition-un-design-genere-par-l-intelligence-artificielle" target="_blank">Lapierre Xelius SL 10.0 Symbiosis Edition </a>équipent aussi les coureuses de l'équipe FDJ-Suez. Le vélo est strictement identique à celui qui équipe les coureurs de l'équipe Groumapa-FDJ.</p>
<p>Un vélo qui bénéficie d'une décoration réalisée en collaboration avec Obvious, un trio d’artistes qui utilise l’Intelligence Artificielle pour générer des oeuvres sur divers supports.</p>
<p>Lapierre a ainsi voulu innover en intégrant l’Intelligence Artificielle dans ce nouveau projet, devenant ainsi la première marque de vélo au monde à commercialiser un vélo avec un design issus de l’Intelligence Artificielle, et mêle pour la première fois un article de sport avec les mouvements d’art et de la science.</p> <p>C'est ici le vélo de Cécilie Uttrup Ludwing que j'ai pu immortaliser.
Ce Xelius SL est équipé d'une transmission Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses avec plateaux 52-36 et cassette 11-34.
Les roues Dura-Ace C50 sont ici équipées de tubeless Continental Grand Prix 5000 S TR en 28 mm de section.
A noter que Lapierre est une des rares... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4457/lapierre-xelius-sl-100-symbiosis-edition-pour-l-equipe-fdj-suez-sur-le-tour-de-france-femmes-2023"><em>Lire</em> Lapierre Xelius SL 10.0 Symbiosis Edition pour l'équipe FDJ-Suez sur le Tour de France Femmes 2023</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4457/lapierre-xelius-sl-100-symbiosis-edition-pour-l-equipe-fdj-suez-sur-le-tour-de-france-femmes-2023#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/44572 nouveaux Lapierre Xelius chez Groupama - FDJ : SL 2 et disquesurn:md5:0873019e3f6c4a6617cd1861a628d9b92018-06-07T14:54:00+02:002018-06-07T15:42:19+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosLapierreXelius<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2018/Lapierre_Xelius_SL2_et_Disc/Lapierre-Xelius-2-disc-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2018/Lapierre_Xelius_SL2_et_Disc/.Lapierre-Xelius-2-disc-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Au sein de l'équipe Groupama - FDJ, ce ne sont pas un, mais deux nouveaux vélos que j'ai pu apercevoir. L'un était attendu, le Xelius 2, puisqu'il a été homologué par l'UCI au mois de mars, mais l'autre est une surprise, puisqu'il s'agit d'un Xelius équipé de freins à disques.</p>
<p>La marque française n'a jamais poussé les disques au sein de l'équipe, mais les choses sont apparemment en train de changer, peut-être d'ailleurs à la demande de quelques coureurs.</p>
<p>Les vélos arborent le nouveau design Groupama - FDJ, plutôt réussi à mon goût. Seul le Xelius avec freins à disques reste pour le moment totalement noir, puisqu'il s'agit encore d'un prototype.</p> <p>Xelius SL 2
Sorti en 2015, il était temps pour le Xelius de se voir offrir une mise à jour. Esthétiquement, pas de révolution, mais il semble que la fibre de ce modèle polyvalent ait été retravaillée pour arriver à un vélo à la fois plus rigide et plus léger.
Une nouvelle fourche fait son arrivée sur ce vélo et le serrage de selle reprend... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2460/2-nouveaux-lapierre-xelius-chez-groupama-fdj-sl-2-et-disques"><em>Lire</em> 2 nouveaux Lapierre Xelius chez Groupama - FDJ : SL 2 et disques</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2460/2-nouveaux-lapierre-xelius-chez-groupama-fdj-sl-2-et-disques#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2460La gamme Lapierre Pulsium 2018 enfin connueurn:md5:dbfe9da5a9a0896305aeccca2644f3ea2017-06-14T08:04:00+02:002017-06-14T08:04:00+02:00Guillaume ROBERTActualitéLapierrePulsium<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Pulsium_2017/Gamme_2018/Lapierre-Pulsium-intro.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Pulsium_2017/Gamme_2018/.Lapierre-Pulsium-intro_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Le Lapierre Pulsium 2018, version endurance de la marque française, a été dévoilé en avril dernier, peu avant Paris-Roubaix.</p>
<p>Lors d'une présentation officielle dans le sud de la France, Lapierre a levé le voile sur la gamme Pulsium 2018 et que vous pourrez donc retrouver dès cet automne en magasin.</p>
<p>Je ne reviens pas ici sur toutes les améliorations et spécificités techniques de ce modèle, pour cela, je vous invite à relire l'article détaillé réalisé en avril, "<a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2128/lapierre-presente-son-nouveau-pulsium-pour-conquerir-les-paves" target="_blank">Lapierre présente son nouveau Pulsium pour conquérir les pavés</a>".</p> <p>Pas moins de 9 modèles de Pulsium, 5 vélos avec freinage classique à patins et 4 avec freins à disques. Le coloris FDJ Arnaud Démare brillant/chromé est disponible, ce dernier impactant le poids du vélo de 100g environ en raison du vernis spécifique utilisé et de l'adjonction de paille d'aluminium à la peinture.
Pour le moment, Lapierre n'a... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2196/la-gamme-lapierre-pulsium-2018-enfin-connue"><em>Lire</em> La gamme Lapierre Pulsium 2018 enfin connue</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2196/la-gamme-lapierre-pulsium-2018-enfin-connue#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2196Le nouveau Lapierre Aircode 2 de Démare sur le Dauphinéurn:md5:1e6fc9bea2fdfa531025b077e7cc720c2017-06-11T09:58:00+02:002018-03-27T08:55:29+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosAircodeArnaud DémareLapierre<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2017/Lapierre_Aircode_Demare/Lapierre-Aircode2-Arnaud-Demare-Dauphine-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2017/Lapierre_Aircode_Demare/.Lapierre-Aircode2-Arnaud-Demare-Dauphine-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Ce Lapierre Aircode 2 (qui est toujours un nom non officiel pour le moment) a déjà été utilisé par <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro">Thibaut Pinot sur le Dauphiné</a>.</p>
<p>Sur le Dauphiné, la plupart des coureurs de l'équipe FDJ roulaient sur ce nouveau modèle. Arnaud Démare en tête, avec un superbe coloris qui lui est réservé mêlant blanc mat, rouge satiné et bleu façon "chrome".</p>
<p>Peut-être un nouveau coloris des vélos de l'équipe pour l'année à venir ? En tous cas, la finition est superbe, manque plus qu'une commercialisation pour en faire profiter tout le monde. Un voeu qui sera rapidement exaucé, puisque ce coloris sera disponible d'ici la fin de l'année.</p> <p>Equipement complet Shimano Dura-Ace 9150 Di2, hormis le pédalier d'ancienne génération SRM. Depuis que Shimano a annoncé qu'il allait sortir un capteur, SRM ne propose plus de nouveaux pédaliers Dura-Ace.
A ce sujet, aucun coureur n'était équipé du pédalier Shimano intégrant capteur de puissance, tout le monde est revenu au SRM.
Roues... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2190/le-nouveau-lapierre-aircode-2-de-demare-sur-le-dauphine"><em>Lire</em> Le nouveau Lapierre Aircode 2 de Démare sur le Dauphiné</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2190/le-nouveau-lapierre-aircode-2-de-demare-sur-le-dauphine#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2190Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Girourn:md5:17433a31302b323c645d737967e1a2332017-05-06T09:20:00+02:002017-05-06T09:20:00+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosAircode 2LapierreThibaut Pinot<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_2/Lapierre-Aircode2-Pinot-Giro-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_2/.Lapierre-Aircode2-Pinot-Giro-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Si les nouveaux vélos utilisés par les coureurs professionnels sont traditionnellement "de sortie" plutôt sur le mois de juin, notamment lors du Critérium du Dauphiné, ce n'est pas le cas pour ce nouveau Lapierre Aircode.</p>
<p>Le 100ième Giro d'Italia étant un objectif majeur dans la saison pour Thibaut Pinot, la marque n'a pas tardé pour fournir le tout nouveau Aircode (nom de code actuel, Aircode 2) au leader de l'équipe FDJ. Il semble pour l'instant être le seul coureur à l'utiliser.</p>
<p>Les photos publiées par le staff de l'équipe sur les réseaux sociaux permettent déjà d'avoir un aperçu de ce vélo qui sera bientôt présentée officiellement.</p> <p>La dernière évolution de ce vélo datait de 2015 avec l'Aircode SL. Le modèle 2017 est largement remanié pour être encore plus aérodynamique. Pas plus d'infos pour le moment, mais on se doute qu'il sera aussi plus rigide et peut-être un poil plus léger.
Changement radical à l'arrière avec un tube de selle qui vient littéralement caréner... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro"><em>Lire</em> Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Giro</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2155/thibaut-pinot-inaugure-le-nouveau-lapierre-aircode-2-sur-le-giro#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2155Lapierre présente son nouveau Pulsium pour conquérir les pavésurn:md5:3db55bb99b3b75a6c92540a2a5136da02017-04-07T08:03:00+02:002018-03-27T08:56:15+02:00Guillaume ROBERTActualitéEnduranceLapierrePulsium<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Pulsium_2017/Pulsium-2017-FDJ-intro.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2017/Pulsium_2017/.Pulsium-2017-FDJ-intro_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>3 ans après le premier Pulsium chez Lapierre, la marque de Dijon présente son successeur pour 2017, quelques jours avant Paris-Roubaix, course à laquelle il se destine par excellence.</p>
<p>Les ingénieurs Lapierre et l’équipe cycliste FDJ ont collaboré pour développer ce nouveau Pulsium, prêt à défier l’enfer du Nord. Sur cette nouvelle version, les ingénieurs ont concentré tous leurs efforts sur l’ensemble des facteurs qui impactent la performance du vélo et de son pilote. Tout l’enjeu ici est de faire cohabiter deux notions à priori contradictoires, le confort et la rigidité latérale.</p> <p>Développer un vélo optimisé pour l’endurance qui favorise la diminution de la fatigue et le transfert de puissance.
Le Pulsium nouvelle génération s’est paré d’un look résolument plus typé course que son prédécesseur. Il s’inspire d’un autre modèle phare, le Xelius SL.
Côté confort, Lapierre reste fidèle à sa technologie brevetée SAT (Shock... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2128/lapierre-presente-son-nouveau-pulsium-pour-conquerir-les-paves"><em>Lire</em> Lapierre présente son nouveau Pulsium pour conquérir les pavés</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2128/lapierre-presente-son-nouveau-pulsium-pour-conquerir-les-paves#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/2128Ce qu'il fallait voir sur le Dauphiné 2016urn:md5:6d12ede7e5dfca61e5539e220095f4612016-06-10T08:21:00+02:002018-03-27T08:58:46+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosDauphinéLapierreo symetricXelius SL<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2016/Dauphine-2016-001.jpg"><img alt="Dauphine-2016-001.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2016/.Dauphine-2016-001_s.jpg" /></a></figure>
<p>Ce Dauphiné 2016 aura été un cru quelque peu décevant sur le plan du matériel vélo. Alors que chaque année, les marques profitent de cette course pour quasi officialiser certains nouveaux vélos ou groupes avant le Tour de France, cette année, il n'y avait définitivement rien à se mettre sous la dent du côté des cadres ou des groupes.</p>
<p>J'ai un temps espéré voir le nouveau Shimano Dura Ace, mais non, il faudra patienter encore 3 semaines et le présentation officielle. Même pas sûr que ce dernier soit visible sur le Tour de France.</p>
<p>J'ai quand même relevé 2/3 trucs (<a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1897/le-specialized-s-works-tarmac-de-contador-sur-le-dauphine">hormis le vélo de Contador</a>). Oui, je n'ai pas fait 1000km de voiture totalement pour rien ;-)</p> <p>Le vélo de Thibaut Pinot
Thibaut Pinot bénéficie, comme certains autres coureurs de l'équipe FDJ (voir vélo d'Arnaud Démare sur le Paris Nice 2016), d'un vélo personnalisé.
Thibaut Pinot possède donc un Lapierre Xelius SL spécifique majoritairement blanc sur l'avant et bleu à l'arrière. Il mêle du bleu clair, bleu foncé et gris.... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1898/ce-qu-il-fallait-voir-sur-le-dauphine-2016"><em>Lire</em> Ce qu'il fallait voir sur le Dauphiné 2016</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1898/ce-qu-il-fallait-voir-sur-le-dauphine-2016#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1898Lapierre s'associe à Eden Park et propose l'Overvolturn:md5:73619ddbd41d6c3ae5c2da753639a6a02016-01-25T15:13:00+01:002018-03-27T09:00:17+02:00Guillaume ROBERTVélobsessionBoschEden ParkLapierre<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Velobsession/Lapierre/Eden_Park_Overvolt/LAPIERRE-EDEN-PARK-OVERVOLT.jpg"><img class="media" alt="LAPIERRE-EDEN-PARK-OVERVOLT.jpg" src="https://www.matosvelo.fr/public/Velobsession/Lapierre/Eden_Park_Overvolt/.LAPIERRE-EDEN-PARK-OVERVOLT_s.jpg" /></a></figure><p>Lapierre et Eden Park s'associent pour présenter l'Overvolt Eden Park, un vélo à assistance électrique chic et tendance, de quoi en rendre jaloux plus d'un lors de vos sorties en ville !</p><p>Ce vélo au design néo-vintage à vocation urbaine est caractérisé par un look mêlant<br />modernisme et touche rétro, mis en lumière par des matières nobles.</p><p>La performance de ce vélo estampillé Eden Park réside dans son moteur Bosch et sa batterie, facilement rechargeable à domicile ou sur le vélo, qui offre une autonomie allant jusqu’à 160 km.</p> <p>Vendu 3599€, l'Overvlot Eden Park de Lapierre reprend la couleur emblématique Eden Park : marine. Agrémenté de cuir au niveau de la selle, du guidon et du cache batterie, l’Overvolt Eden Park dispose d’une puissance de 250W et d’une batterie Bosh Performance de capacité de 400Wh.Eden Park et Lapierre ont apporté une attention toute particulière aux... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1772/lapierre-s-associe-a-eden-park-et-propose-l-overvolt"><em>Lire</em> Lapierre s'associe à Eden Park et propose l'Overvolt</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1772/lapierre-s-associe-a-eden-park-et-propose-l-overvolt#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1772Lapierre Aerostorm DRS, nouveau vélo chrono pour la FDJurn:md5:4c9a125dfb61a4a38676351c4b3c8a612016-01-21T11:09:00+01:002018-03-27T09:00:21+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosAerostorm DRSLapierre<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aerostorm_DRS/Aerostorm-DRS-INTRO.jpg"><img class="media" alt="Aerostorm-DRS-INTRO.jpg" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aerostorm_DRS/.Aerostorm-DRS-INTRO_s.jpg" /></a></figure><p>Le vélo de contre la montre utilisé par les coureurs de la FDJ, le Lapierre Aerostorm, n'avait pas trop évolué ces dernières années.</p><p>C'est désormais chose faite avec l'Aerostorm DRS, un vélo né de la collaboration entre les ingénieurs Lapierre et l'équipe cycliste FDJ. Comme l'indiquait <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/06/04/Interview-de-Julien-Pinot-entraineur-et-en-charge-du-developpement-du-materiel-FDJ-fr">Julien Pinot dans son interview, </a>la FDJ recherche plus que de simples sponsors fournisseurs de matériel, ils veulent de véritables partenaires avec qui avancer.</p><p>Un seul objectif pour cet Aerostorm DRS (Drag Reduction System), la vitesse. Un vélo né après 2 années de gestation. Pour ne rien laisser au hasard, un ingénieur aéronautique de la société Pulsaéaro a apporté ses compétences.</p> <p>Les ingénieurs ont travaillé sur la maniabilité, le freinage et l’aérodynamique du vélo.La géométrie a été complètement revue. Avec une douille de direction plus courte, les cadres sont désormais abaissés, avec un tube supérieur rallongé, un angle de selle redressé et un empattement plus long. Une géométrie agressive pour une position de... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1771/lapierre-aerostorm-drs-nouveau-velo-chrono-pour-la-fdj"><em>Lire</em> Lapierre Aerostorm DRS, nouveau vélo chrono pour la FDJ</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1771/lapierre-aerostorm-drs-nouveau-velo-chrono-pour-la-fdj#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1771Test du Lapierre Xelius SL 700 2016 : nervosité et conforturn:md5:7504073e785ec5c2873d305b260d94cd2015-09-01T17:30:00+02:002018-03-27T09:04:19+02:00Guillaume ROBERTTest matérielLapierreXelius SL<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Xelius_SL_700/Lapierre-Xelius-SL-700-intro.jpg"><img class="media" alt="Lapierre-Xelius-SL-700-intro.jpg" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Xelius_SL_700/.Lapierre-Xelius-SL-700-intro_s.jpg" /></a></figure><p>Présenté tout juste début juin avec le reste de la gamme 2016 Lapierre, voici que le nouveau Xelius SL est déjà en essai chez Matos Vélo.</p><p>Alors que l'Aircode est le vélo aéro chez Lapierre, le Xelius SL est un modèle plus polyvalent qui se veut rigide tout en étant le plus léger possible. Il remplace le précédent Xelius, en se voulant à la fois plus rigide et plus léger sans compromettre le confort. C'est la raison pour laquelle les coureurs de l'équipe FDJ l'ont majoritairement utilisé sur les routes du Tour de France 2015.</p><p>C'est ici la version 700 que j'ai testé, qui représente le haut de gamme avec son groupe Shimano Ultegra Di2 (même s'il est possible d'opter pour un montage encore plus prestigieux via le configurateur Lapierre Ultimate).</p><p> </p> <p>PrésentationLe cadre de ce Xelius SL est totalement revu par rapport au Xelius. Un oeil non aiguisé pourrait presque confondre ce Xelius SL avec un Pulsium, surtout au niveau de la zone tige de selle / tube horizontal / haubans.En effet, cette zone forme un troisième triangle. Il n'y a en fait aucune jonction entre les haubans et le tube de selle.... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1610/test-du-lapierre-xelius-sl-700-2016-nervosite-et-confort"><em>Lire</em> Test du Lapierre Xelius SL 700 2016 : nervosité et confort</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1610/test-du-lapierre-xelius-sl-700-2016-nervosite-et-confort#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1610Essai du Lapierre Pulsium 600urn:md5:0dcb5f460bc58313b641f0c5e4dca9c62015-07-24T14:54:00+02:002019-03-01T09:35:39+01:00Guillaume ROBERTTest matérielLapierrePulsium<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Pulsium_600/Lapierre-Pulsium-600-001.jpg"><img alt="Lapierre-Pulsium-600-001.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Pulsium_600/.Lapierre-Pulsium-600-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Pulsium-600-001.jpg, juil. 2015" /></a>Les modèles Pulsium sont chez Lapierre les vélos de la gamme endurance. Un vélo taillé pour les terrains difficiles avec une forte propension à absorber les vibrations.</p>
<p>Allier souplesse verticale et rigidité horizontale. Pour cela, Lapierre a créé la technologie SAT (Shock Absorption Technology), un élastomère positionné stratégiquement pour filtrer la majeure partie des vibrations.</p>
<p>Après plus de 800km de test dont une sortie de 250km avec ce vélo, utilisé par l’équipe FDJ.fr pour les longues classiques et les courses sur route difficile, voici ce que j'en ai pensé.</p>
<p>Un modèle 2016 équipé en Ultegra mécanique qui sera disponible dès le mois de septembre.</p> <p>Présentation
Pour l'ensemble des technologies présentes sur ce Pulsium, je vous invite à regarder directement le site officiel de Lapierre où tout est expliqué en détails.
Le vélo qui m'a été fourni est un taille L, indispensable pour moi pour avoir la bonne longueur, mais un taille M avec une potence plus longue aurait aussi permis d'avoir... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1582/essai-du-lapierre-pulsium-600"><em>Lire</em> Essai du Lapierre Pulsium 600</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1582/essai-du-lapierre-pulsium-600#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1582Nouveau vélo de chrono Lapierre Aerostormurn:md5:5fd5789510311f3a3116c39bf3d0cb2d2015-06-09T07:03:00+02:002018-03-27T09:05:23+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosLapierreLapierre Aerostorm<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2015/Lapierre_Aerostorm/Lapierre-Aerostorm-2016-Dauphine-003.jpg"><img alt="Lapierre-Aerostorm-2016-Dauphine-003.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Dauphine/2015/Lapierre_Aerostorm/.Lapierre-Aerostorm-2016-Dauphine-003_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Aerostorm-2016-Dauphine-003.jpg, juin 2015" /></a>Lapierre a récemment présenté les <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1514/la-gamme-route-lapierre-2016">nouveaux Xelius SL et Aircode SL</a>, mais il semblerait que la marque dijonnaise n'ait pas encore tout dévoilé puisque j'ai pu surprendre sur le Dauphiné 2015 le tout nouveau vélo de chrono Lapierre Aerostorm qui sera utilisé dans quelques heures par les coureurs de l'équipe FDJ.</p>
<p>On n'en voudra pas à Lapierre puisque cet Aerostorm cuvée 2016 diffère semble-t-il assez peu du précédent modèle. En effet, il conserve son code d'homologation UCI LAPI-AER2-TT, comme l'ancien modèle.</p>
<p>Il n'y a donc pas de révolution à attendre. Tout juste quelques modifications mineures au niveau des fibres pour un gain de poids</p> <p>La principale modification se trouve en fait au niveau des freins.
Comme sur la plupart des vélos de route, un retour en arrière s'est opéré. On passe chez beaucoup de marques des étriers arrières sous les bases et étriers intégrés dans les fourches à une implantation plus traditionnelle.
C'est le cas pour cet Aerostorm qui troque donc le... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1523/nouveau-velo-de-chrono-lapierre-aerostorm"><em>Lire</em> Nouveau vélo de chrono Lapierre Aerostorm</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1523/nouveau-velo-de-chrono-lapierre-aerostorm#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1523Nouveau Lapierre Xelius SL pour Geniez sur le Girourn:md5:68f3b154075bdc30848cfddd791865b12015-05-07T20:10:00+02:002015-05-09T08:31:07+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosLapierreXelius SL<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Xelius_SL/Lapierre-Xelius-SL-1.jpg"><img alt="Lapierre-Xelius-SL-1.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Xelius_SL/.Lapierre-Xelius-SL-1_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Xelius-SL-1.jpg, mai 2015" /></a>L'heure est au régime chez Lapierre. Après le nouvel <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1417/nouveau-lapierre-aircode-sl-pour-demare">Aircode SL utilisé par Arnaud Démare sur Paris-Nice</a>, c'est au tour du Xelius de subir une cure d'amaigrissement.</p>
<p>Alexandre Geniez vient de présenter sa nouvelle monture qu'il étrainera sur le Giro d'Italia à partir du 9 mai. Sans doute ne sera-t-il pas le seul à utiliser ce nouveau vélo.</p>
<p>Une perte de poids mais aussi un sérieux lifting avec des haubans qui viennent se fixer en avant du tube de selle, sur le tube horizontal.</p>
<p>Le tube supérieur mélange esthétique de l'Aircode et du Pulsium. Un Xelius SL qui se veut être le modèle performance de la gamme Lapierre, là où l'Aircode met en avant son aérodynamisme et le Pulsium, orienté endurance, son confort.</p> <p>Une modification esthétique qui en fait un nouveau cadres aux yeux de l'UCI. Alors que l'Aircode SL n'apparaît pas dans la liste des cadres et fourches homologués (seul l'Aircode apparaît), le Xelius SL (LAPI-XESL-RD) s'ajoute au Xelius EFI (LAPI-EFI-RD) qui était jusque là utilisé par les coureurs de la FDJ.
Le tableau UCI nous permet... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1488/nouveau-lapierre-xelius-sl-pour-geniez-sur-le-giro"><em>Lire</em> Nouveau Lapierre Xelius SL pour Geniez sur le Giro</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1488/nouveau-lapierre-xelius-sl-pour-geniez-sur-le-giro#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1488Nouveau Lapierre Aircode SL pour Démareurn:md5:4aaf500fd6056c185526665e3b6d4a932015-03-17T07:07:00+01:002018-03-27T09:06:12+02:00Guillaume ROBERTLe matos des prosAircode SLArnaud DémareLapierre<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_SL/Lapierre-Aircode-SL-Intro-001.jpg"><img alt="Lapierre-Aircode-SL-Intro-001.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_SL/.Lapierre-Aircode-SL-Intro-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Aircode-SL-Intro-001.jpg, mar. 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_SL/Lapierre-Aircode-SL-010.jpg"><img alt="Lapierre-Aircode-SL-010.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Matos-pro/Lapierre/Aircode_SL/.Lapierre-Aircode-SL-010_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Lapierre-Aircode-SL-010.jpg, mar. 2015" /></a>Je savais depuis plusieurs semaines que Lapierre allait sortir un nouveau modèle, j'ai enfin pu le voir sur ce Paris Nice.</p>
<p>Un Aircode tout ce qu'il y a de plus normal esthétiquement. Seule la mention SL le distingue des précédents Aircode.</p>
<p>Arnaud Démare était le seul à être équipé de ce modèle sur les étapes de Paris Nice où j'étais présent. Tous les autres coureurs roulaient sur des Xelius.</p>
<p> </p> <p>Peu de choses à dire donc, puisque du côté des mécanos, c'est motus et bouche cousue.
Tout juste peut-on s'avancer à dire que ce cadre sera plus léger, la mention SL suggérant un "Superleggera". L'esthétique ne changeant pas par rapport au Aircode 2014, on peut penser que le travail à été réalisé sur la fibre de carbone et l'amincissement de... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1417/nouveau-lapierre-aircode-sl-pour-demare"><em>Lire</em> Nouveau Lapierre Aircode SL pour Démare</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1417/nouveau-lapierre-aircode-sl-pour-demare#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1417Lapierre Sensium 400 Ladyurn:md5:158986dbbc29cacadc2670c631dfca882015-01-30T07:47:00+01:002015-01-30T07:47:00+01:00Guillaume ROBERTActualitéLapierreSensium 400 Lady<p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Sensium/400_Lady/LP-5852-Sensium-400L-CP.jpg"><img alt="LP-5852-Sensium-400L-CP.jpg" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Sensium/400_Lady/.LP-5852-Sensium-400L-CP_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="LP-5852-Sensium-400L-CP.jpg, janv. 2015" /></a>Je l'avoue, j'ai tendance à oublier parfois les vélos destinés à ces dames, qui elles aussi pratiquent avec au moins autant de passion que les hommes le cyclisme.</p>
<p>Heureusement, Lapierre me rappelle à l'ordre et propose ce nouveau vélo, le Sensium 400 Lady, qui vient compléter une gamme déjà très large de vélos qui se conjuguent au féminin.</p>
<p>Un vélo haut de gamme en carbone avec une géométrie adaptée.</p>
<p>Car Lapierre a bien compris que les hommes n'étaient pas les seuls amoureux de la Petite Reine.</p> <p>Car un vélo au féminin, ce n'est pas seulement des touches de rose ici et là, c'est avant tout une géométrie adaptée avec un tube horizontal plus court par exemple.
Ce Sensium 400 Lady est équipé du groupe Shimano Ultegra compact 11 vitesses, associé à des roues Mavic Aksium One, une selle X1 Lady Flow de Selle Italia et des pneumatiques... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2015/01/30/lapierre-sensium-400-lady"><em>Lire</em> Lapierre Sensium 400 Lady</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2015/01/30/lapierre-sensium-400-lady#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1362Pas de freins sous les bases pour le Lapierre Aircodeurn:md5:a9629da60031168a673f2a37875269392014-09-16T07:06:00+02:002014-09-16T07:06:00+02:00Guillaume ROBERTActualitéAir codeLapierre<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Aircode/Lapierre-Aircode.jpg" title="Lapierre-Aircode.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Aircode/.Lapierre-Aircode_s.jpg" alt="Lapierre-Aircode.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Aircode.jpg, janv. 2014" /></a>Lorsque <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/21/Lapierre-presente-le-nouveau-velo-de-l-equipe-FDJ-fr-le-Aircode">Lapierre avait présenté en janvier son nouveau vélo Aircode</a>, la marque avait annoncé avec surprise que les coureurs de la FDJ.fr auraient droit à un vélo spécifique <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/24/Un-Lapierre-Aircode-specifique-pour-la-FDJ-fr">avec freins sur les haubans</a> alors que le grand public n'aurait lui droit qu'à la version avec frein arrière placé sous les bases.<br />
<br />
J'avais été surpris par cette politique, mais Lapierre revient en arrière et proposera au grand public la même version que les pros de la FDJ.fr, abandonnant l'étrier sous les bases !<br />
Le vélo en photo ci-contre, avec étrier sous les bases ne sera donc jamais commercialisé.</p> <p>Voici le communiqué de Lapierre :
Les derniers tests menés sur nos modèles de série Aircode 2015 ont mis en évidence un problème potentiel lié au positionnement du frein arrière sous les bases de nos vélos. En dépit d’une rigidité augmentée sur nos cadres à cet endroit et de réglages spécifiquement développés avec Shimano, nous avons constaté que... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/09/16/Pas-de-freins-sous-les-bases-pour-le-Lapierre-Aircode"><em>Lire</em> Pas de freins sous les bases pour le Lapierre Aircode</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/09/16/Pas-de-freins-sous-les-bases-pour-le-Lapierre-Aircode#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1236Lapierre Pulsiumurn:md5:c2208fb1568474fa3aa1808d6b8f7ccb2014-04-01T09:00:00+02:002014-04-01T14:28:06+02:00Guillaume ROBERTActualitéLapierrePulsium<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Pulsium/Lapierre-Pulsium-12.jpg" title="Lapierre-Pulsium-12.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Pulsium/.Lapierre-Pulsium-12_s.jpg" alt="Lapierre-Pulsium-12.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Pulsium-12.jpg, mar. 2014" /></a>Voilà un vélo dont je connaissais l'existence depuis fin janvier, grâce au listing des vélos homologués UCI, le Pulsium ayant reçu son homologation le lendemain du <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/21/Lapierre-presente-le-nouveau-velo-de-l-equipe-FDJ-fr-le-Aircode">Lapierre Aircode</a>.<br />
<br />
Un vélo destiné aux classiques pavées puisque le Pulsium bénéficie d'une toute nouvelle technologie d'absorption. Les coureurs de la FDJ.fr Ladagnous, Bonnet, Le Bon et Fisher l'ont d'ailleurs étrenné ce vendredi sur le GP E3.<br />
Il prendra sans doute la place du Sensium dans la gamme Lapierre.</p> <p>Un vélo dédié au confort mais qui fait la part belle aux performances. Tous les constructeurs s'y mettent (BMC Gran Fondo, Cannondale Synapse, ...) et il manquait ce modèle au catalogue Lapierre. Voilà que ce trou dans la gamme sera comblé avec le Pulsium.
Un vélo qui reprend la technologie Power Box, partie basse du Xelius EFI pour conférer une... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/04/01/Lapierre-Pulsium"><em>Lire</em> Lapierre Pulsium</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/04/01/Lapierre-Pulsium#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/1016Le nouveau design Lapierre FDJ.fr disponible pour tousurn:md5:77992e1b7a34ee38e146a4e56b45db572014-03-17T14:20:00+01:002014-03-17T14:20:00+01:00Guillaume ROBERTActualitéLapierreXelius EFI Ultimate<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/Xelius-EFI-FDJ-Bleu.jpg" title="Xelius-EFI-FDJ-Bleu.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/.Xelius-EFI-FDJ-Bleu_s.jpg" alt="Xelius-EFI-FDJ-Bleu.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Xelius-EFI-FDJ-Bleu.jpg, mar. 2014" /></a>Même si le <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/21/Lapierre-presente-le-nouveau-velo-de-l-equipe-FDJ-fr-le-Aircode">Lapierre Aircode</a> équipera bientôt les coureurs de l'équipe FDJ.fr, ces derniers utilisent encore le Xelius EFI en ce début d'année.<br />
<br />
Vous l'avez sans doute remarqué, l'équipe FDJ.fr dispose depuis le début de l'année d'un Xelius aux couleurs spécifiques.<br />Une couleur qui n'est pas réservée aux coureurs puisque vous pouvez désormais faire l'acquisition d'un Xelius EFI dans ce coloris.</p> <p>Alors qu'en 2013 était noir à l'avant, blanc à l'arrière et rouge sur le bas, la version 2014 fait la part belle au noir avec du bleu sur l'avant et conserve le rouge pour les bases et la boîte de pédalier.
Un bleu roi qui n'est pas sans rappeler la couleur de la tenue de l'équipe au trèfle.
Un vélo qui a déjà franchi en tête de nombreuses lignes... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/03/17/Le-nouveau-design-Lapierre-FDJ-fr-disponible-pour-tous"><em>Lire</em> Le nouveau design Lapierre FDJ.fr disponible pour tous</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/03/17/Le-nouveau-design-Lapierre-FDJ-fr-disponible-pour-tous#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/990Montée en puissance et nouveau design pour Matos Vélourn:md5:a95bf384e761f3babeebe51e18003a9b2014-01-15T17:40:00+01:002014-01-15T17:40:00+01:00Guillaume ROBERTDiversCannondaleCanyonLapierreLook<p><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Divers/MatosVelo-v2/.matosvelo-v2-project_s.jpg" alt="matosvelo-v2-project.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="matosvelo-v2-project.jpg, janv. 2014" />A n'en pas douter, en 2013, Matos Vélo aura pris de l'ampleur et le début de cette année 2014 semble confirmer cela.<br />
De l'ampleur en terme de chiffres côté visiteurs puisque sur 2013, ce sont en moyenne 1476 visiteurs uniques qui venaient quotidiennement sur le site, mais depuis le début 2014, la moyenne s'établit à 1800 visiteurs quotidiens !<br />
<br />
Mais au-delà des chiffres, il y a aussi l'actualité des tests sur le site qui va notablement évoluer, en grande partie grâce à l'affluence et la notoriété de Matos Vélo !</p> <p>Je ne prétends pas concurrencer des magazines déjà établis comme Le Cycle ou l'Acheteur Cycliste, mais en tant que site web, je pense avoir fait petit à petit mon trou.
2013 a vu arriver les premiers tests de vélo avec le Lapierre Xelius 400 FDJ ainsi que le Look 695 iPack Ultegra Di2.
Il n'est pas aisé d'obtenir des vélos en test. Il faut pour... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/15/Montee-en-puissance-et-nouveau-design-pour-Matos-Velo"><em>Lire</em> Montée en puissance et nouveau design pour Matos Vélo</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/15/Montee-en-puissance-et-nouveau-design-pour-Matos-Velo#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/917Test du Lapierre Xelius EFI 400 FDJurn:md5:fc6e41cfd83cd60cf0e5451a9e605dc92013-10-23T12:43:00+02:002013-11-23T01:01:31+01:00Guillaume ROBERTTest matériel11 vitessesLapierreShimano Ultegra 6800Xelius EFI<p><a href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Xelius_400_FDJ/Lapierre-Xelius-400-FDJ-001.jpg" title="Lapierre-Xelius-400-FDJ-001.jpg"><img src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lapierre/Xelius_400_FDJ/.Lapierre-Xelius-400-FDJ-001_s.jpg" alt="Lapierre-Xelius-400-FDJ-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lapierre-Xelius-400-FDJ-001.jpg, oct. 2013" /></a>Premier test d'un vélo fourni par une marque pour Matos Vélo. Je remercie d'ailleurs les cycles Lapierre pour ce prêt de 3 semaines.<br />
La gamme Xelius EFI représente ce qui se fait de mieux en cadres carbone chez Lapierre puisqu'il s'agit du même cadre qui équipe les coureurs du team FDJ.fr. Un modèle annoncé par la marque comme pouvant satisfaire aussi bien les compétiteurs que les cyclosportifs.<br />
Côté groupe, j'ai choisi le modèle équipé en Ultegra 11 vitesses mécanique, qui est un excellent compromis au niveau tarif et fiabilité puisqu'il est moins onéreux que les EFI 600 (Ultegra Di2) ou EFI 800 (Sram Red). Affiché 3099€, il se positionne au même tarif que nombre de ses concurrents équipés de ce groupe.</p> <p>Le cadre
Dans cette livrée FDJ, vous aurez tout d'un coureur de l'équipe. On aime ou pas, mais ça reste tout de même assez sobre.
Ça et là, quelques marquages FDJ plutôt discrets, sauf celui apposé sur le tube horizontal, plutôt voyant. On remarquera la finition impeccable du passage de câble interne.
Le cadre Xelius EFI a été conçu grâce aux... <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/10/23/Test-du-Lapierre-Xelius-EFI-400-FDJ"><em>Lire</em> Test du Lapierre Xelius EFI 400 FDJ</a></p>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/10/23/Test-du-Lapierre-Xelius-EFI-400-FDJ#comment-formhttps://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/854