Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Giant - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T00:48:54+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearNouveau Giant TCR Advanced SL 2016 - Jeanurn:md5:66a201e351d4304504c1c45756b8e0bd2018-09-23T09:55:36+02:002018-09-23T08:55:36+02:00Jean<p>Problème de peinture qui s'écaille sur la tige de selle isp, 3 ans après ca n'a pas changé <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /></p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - damsurn:md5:45396b4f090e43fb6893d1cf5bb3c9472016-11-14T15:27:05+01:002016-11-14T15:27:05+01:00dams<p>Au vue du nombre de commentaire, le tubeless fait parler et au vue de certain commentaire il y en a qui ont une fausse idée du tubeless. Le seul inconvénient et le claquage du pneu (nécessaire quand ont remonte ou monte un pneu tubeless) qui peut très bien se passer avec une pompe à pieds sans aucun effort ou ne pas claquer et nécessiter un compresseur. Merci à Giant de démocratiser ce type de montage. Par contre le seulement 70 € me dérange un peu, pour ce même prix ont trouve un vrai compresseur avec réservoir qui permet de faire bien plus de chose. Pour ce qui sont en appartement ou par manque de place cela est évidement une bonne solution.</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Andyurn:md5:fee638c14e1462663a743840fc560cf02016-08-11T13:15:17+02:002016-08-11T12:15:17+02:00Andy<p>Le réservoir fait maison avec trois fois rien :<br />
(chacun prendra ses responsabilités avec cette construction et son utilisation)</p>
<p><a href="https://youtu.be/EtmatxJG_zg" title="https://youtu.be/EtmatxJG_zg" rel="ugc nofollow">https://youtu.be/EtmatxJG_zg</a></p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Philippe PERRUSSETurn:md5:668957efb0cbc3f12c69ff0c8633a4c32016-08-05T12:11:40+02:002016-08-05T11:11:40+02:00Philippe PERRUSSET<p>Bonjour</p>
<p>Je vous fais part de mon experience recente ; en effet je viens de monter des pneus tubeless sur des roues Giant SLR1 (celles de 30mm)</p>
<p>J'ai monté les nouveaux pneux Vittoria Tubeless ready en 23 mm (225g)</p>
<p>Le montage s'est effectué tout seul, pas plus difficile que de monter des pneux normaux , un peu de preventif et Hop super , pas de probleme d'etancheité, roulage super ;-)</p>
<p>avis aux amateurs</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Decosterurn:md5:7cc842f89358768ca936e4064d20330d2016-08-04T11:25:15+02:002016-08-04T10:25:15+02:00Decoster<p>Bonjour,<br />
En effet, si les tringles et la jantes sont bien humidifiées à l'eau savonneuse (eau + liquide vaisselle bien dosé), il n'y a aucun problème pour bien "faire claquer" les pneus avec un pompe à pied. Je l'ai toujours fait sans souci avec la mienne qui est pourtant une "premier prix" de chez Décathlon ! Sinon, le préventif est indispensable pour les PNEUS "tubeless ready" beaucoup moins chers que les "vrais" tubeless pour lesquels le préventif est facultatif !</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - dudu99urn:md5:12f6b82bfbaf670aeb2a792e326ee4222016-08-01T10:07:07+02:002016-08-01T09:07:07+02:00dudu99<p>re: bonjour : on peut ne pas mettre de preventif si votre jante est tubeless d'origine, mais si vous la transformez avec un kit et un pneu tubeless ready (souvent plus leger ) car le preventif fera une meilleure etancheite et vous ne serez a regonfler toutes les 5 minutes ; apres chacun fait comme il veut , a+</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - varejeanurn:md5:56780c1f6358553153d5dff0e0ad1cf72016-07-31T15:21:04+02:002016-07-31T14:21:04+02:00varejean<p>salut veh 34 je confirme pas de preventif depuis 5 ans un collegue et mon frangin idem je gonfle à 6.5 kgs av et ar pour 64 kg le nouveau Hutchinson fusion 5 gallactik section 23 est encore plus facile à monter meme pas besoin de savonner et confort ameliore reste à savoir la dure de vie pour l'instant 1700 kms je pecise montage avec une pompe à pied decatlhon je part toujours avec 3 demontes pneus une chambre à air et une bombe anti crevaison(jamais utilise ???)</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - veh34urn:md5:c8f3ea1722be31df633d759bbd76a0622016-07-30T12:27:56+02:002016-07-30T11:27:56+02:00veh34<p>Salut "varejean". Moi aussi je suis en shamal tubeless fusion 3 et maintenant fusion 5 (ainsi qu'en Zonda tubeless). Idem aucun soucis de montage, tenue et confort trés bien. Je pese 73kg, je gonfle a 6.7 a l'AR et 5.7 a l'AV pour des Hutchinson Fusion en 23mm. Tu ne mets pas de préventif ? C'est mon bouclard qui me l'a conseillé.</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - veh34urn:md5:f5e70c92ddd399d6c7aa1b9faa0ddc4f2016-07-30T12:22:21+02:002016-07-30T11:22:21+02:00veh34<p>Ah, Ok, merci Andy. J'ai des Shamal et des Zonda en Tubeless donc jantes sans trous.</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - dudu99urn:md5:e690e4c911cb4c6507bd368e772530522016-07-29T08:41:32+02:002016-07-29T07:41:32+02:00dudu99<p>bonjour: c'est vraiment pas complique le tubeless , GIANT se prend souvent pour le createur de tout ce qu'il met sur le marche , vous voulez rouler en tubeless , pas besoin de changer vos roues , toutes les jantes sont transformables en tubeless , il y a des kits qui sont vendus pour 35e qui font le boulot et achat de pneus tubeless ou tubeless ready plus legers mais la avec un liquide peventif ,3ml suffisent pour une roue et meme sivous le gonflez avec du co2 pour le faire claquer , vous degonflez et rajoutez le preventif et apres votre pompe a pied fait son travail , il n'y a besoin de compresseur pour un pneu de route , le volume de pneu est tres petit , le compresseur c'est fait pour le vtt , le fiston en fait tous les jours dans sa boutique ; en 2016 shwalbe a fait un tubeless ready a 235 gr le pro one , a vous de voir ou d'essayer mais maxi 7kg de pression , a+</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - dom63urn:md5:cbec3fbc82a3bf373ef013bd0764b88d2016-07-29T08:23:12+02:002016-07-29T07:23:12+02:00dom63<p>pas franchi le pas encore , il est dur de changer d'habitude , il est possible que dans un avenir plus ou moins lointain on ne puisse plus monter de chambre , elle pourrais disparaitre comme dans l'automobile .</p>
<p>nous n'aurons plus à choisir .</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - varejeanurn:md5:9dd48dd4afb26441a1311e12d8af7d5c2016-07-28T22:38:06+02:002016-07-28T21:38:06+02:00varejean<p>Bonsoir je roule depuis 5 ans avec des jantes campa shamal tubeless et pneus fusion 3 et maintenant fusion 5 aucun soucis de montage je n'utilse pas de produit preventif une crevaison en 30 000 kms j'ai monte une chambre à air pour me depanner vraiment que des avantages confort tenue de route et rendement . il reste juste à esperer une baisse du tarif des pneumatiques</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Andyurn:md5:877df37804570ff00443900715ff70bf2016-07-28T20:47:01+02:002016-07-28T19:47:01+02:00Andy<p>veh34: le fond de la jante doit être étanche, ce que ne réalise pas un fond de jante traditionnel D'où l'application d'un ruban adhésif spécifique ( Scotch jaune de chez Stan's no tubes par exemple) pour masquer les trous.</p>
<p>Il existe quelques jantes avec fond de jante sans trou, c'est rare ( plus chiant à produire)</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - veh34urn:md5:8ed808bbddbdf645db5346377529c3282016-07-28T20:27:48+02:002016-07-28T19:27:48+02:00veh34<p>Quel scotch d'étanchéité ?</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Veh34urn:md5:17035422d5c1063dcafb54af762a64182016-07-28T20:25:51+02:002016-07-28T19:25:51+02:00Veh34<p>Enfin un grand constructeur qui se lance dans le tubeless, c'est trés bien.<br />
"Mica" la facilitée c'est de ne pas crever. Depuis 2 ans soit environ 13000km, je roule en tubeless, aucune crevaison, pourtant les pneus ne sont pas ménagés. Et puis si vraiment tu creve et que le préventif ne colmate pas, tu peu toujours mettre une chambre a air. C'est moins pratique dans ce cas j'en conviens mais c'est tellement trés rare.<br />
Pour 69€ vaut mieux acheter un compresseur c'est plus polyvalent.<br />
Un détail que vous oubliez pour le tubeless, vous gonflez 1 kg de moins = plus de confort et d'adhérence d'ailleur Giant sort les pneus en 25mm.<br />
Une question : les photos montrent des jantes hautes, ce sont des carbones ? Corima avait sortis une jante carbone compatible tubeless mais cela n'avait pas trop pris.</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - green_gregurn:md5:4eb6bec34a28d3f1d83f1d303c4a79312016-07-28T20:15:08+02:002016-07-28T19:15:08+02:00green_greg<p>Deux inconvénients à ajouter à la liste <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/smile.gif" alt=":)" class="smiley" /><br />
- le montage des pneus sans démonte-pneus pour ne pas abîmer le scotch d'étanchéité de la jante (et la tringle, mais là c'est pour les puristes). Jusqu'à présent, j'ai dû y arriver une fois. Pour les autres, j'ai abîmé le scotch... C'est pas beau mais les deux tours de scotch et le liquide ont quand même permis de garder l'étanchéité.<br />
- la taille des trous que le liquide peut reboucher. Avec un clou dans le pneu, ça passe. Une fois qu'il est parti (évidemment en pleine descente de col), c'est la galère ! Comme il y a beaucoup de pression, ça a tendance à faire "geyser intermittent". Je vous passe les détails pour tout nettoyer une fois que le liquide a séché.</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Tarponurn:md5:c579bd1cfe3b012348d4893b3b9107c92016-07-28T19:31:29+02:002016-07-28T18:31:29+02:00Tarpon<p>Je ne suis pas très technique mais en lisant l'article et certains commentaires je n'y vois que des avantages. Matosvelo alors ?</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Andyurn:md5:77a00f3570364b9830c9506f6c0f7cfd2016-07-28T12:47:27+02:002016-07-28T11:47:27+02:00Andy<p>@mica: en tubeless avec préventif liquide on ne creve ( virtuellement) pas puisque la fuite est aussitôt colmatee par le produit ! Pas de démontage ! Si ce n'est une fois ou deux par an pour changer le liquide.</p>
<p>En vtt ça existe depuis fort longtemps est ça marche très bien ! C'est d'ailleurs bluffant quand on retire le pneu de voir les épines et les fuites bouchées</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - Naturelurn:md5:5b29dc9cb0f9859f568f4de92720e55f2016-07-28T12:32:43+02:002016-07-28T11:32:43+02:00Naturel<p>Des pompes existent déjà pour faciliter le montage du tubeless:<br />
Topeak JoeBlow Booster<br />
Bontrager Flash Charger TLR Tubeless</p>Giant mise sur le tubeless en 2017 et facilite l'installation - micaurn:md5:7219ffdd31ae11fd1cbf341f4ec3a7b12016-07-28T11:51:47+02:002016-07-28T10:51:47+02:00mica<p>miser sur le tubeless me semble pas une bonne idée, la plupart des cyclistes font du vélo loisirs quand on crève la facilité reste pneu chambre a air.<br />
pour la competition les cyclistes changent de roue.</p>