Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Flying Moustache - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T14:32:57+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearLe vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - lululenantaisurn:md5:13ef15389e2e83ce5290a724445515ec2019-05-02T16:32:24+02:002019-05-02T15:32:24+02:00lululenantais<p>merci, je pensais que c'était peut-être des 18 ou des 19. J'en ai encore pour mettre sur la roue avant.</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:72f8befe0546e5d5105c9943b9821a7f2019-05-02T08:11:29+02:002019-05-02T07:11:29+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Ce sont des boyaux de 21mm.</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - lululenantaisurn:md5:51a856b131269b498d8ba6cb915aab942019-05-02T02:12:41+02:002019-05-02T01:12:41+02:00lululenantais<p>SVP, j'aimerais connaitre le diamètre des boyaux. Ils semblent bien fins. J'ai l'impression que pour les grandes performances les boyaux restent privilégiés et qu'on a fait confiance à Campagnolo pour les roues..</p>[ping] Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - 55.089km, nouveau record de l’heure pour Victor Campenaertsurn:md5:ad2eafcbc71a0f1b9533612f107d70cc2019-04-17T00:31:41+02:002019-04-16T23:31:41+02:0055.089km, nouveau record de l’heure pour Victor Campenaerts<p><a href="http://nouvelles.dertag.press/sports/55-089km-nouveau-record-de-lheure-pour-victor-campenaerts-matos-velo/">55.089km, nouveau record de l’heure pour Victor Campenaerts</a></p> <!-- TB -->
<p>(…)</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - Rouksyurn:md5:f9089184b5853f8190184229566a7f4e2019-04-08T12:20:39+02:002019-04-08T11:20:39+02:00Rouksy<p>Bonjour,<br />
Pour répondre aux commentaires sur les braquets, il y a deux raisons qui motivent le choix :<br />
1- plus les dentures sont grandes, moins la chaine se plie et donc moins ont perd d'énergie dans a chaine<br />
2- effectivement les grandes dentures sont moins aérodynamiques mais cela reste négligeable<br />
3- le plus important, le confort. Les deux ratios ne sont pas tout-à-fait identiques, il y a 1,5% d'écart entre les deux. Cela paraît peu mais sur un effort de 60min à 105tr/min (son objectif), on a 1km/h d'écart, ce qu'il ne pourra peut-être pas tenir. Il faut donc un braquet qui corresponde le mieux possible à son couple puissance-cadence optimal.</p>
<p>Par rapport à l'article, je tiens à corriger une idée reçu comme quoi un flux d'air fluide et régulier (laminaire) est plus "aérodynamique". En réalité un flux turbulent génèrera bien moins de frottement et de trainée, d'où l'intérêt de la surface "balle de golf" (qui d'ailleurs volent beaucoup plus loin grâce à cela).</p>
<p>J'ai quand même une question sur l'intérêt de la chaîne route plutôt que piste. La chaîne route est optimisée en prenant en compte les changements de vitesse, alors que la chaîne piste est optimisée pour de la pure performance. Alors pourquoi ce choix ?</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - jéjéurn:md5:11055ab8d0d2ccc1c3a2bb8976eb175d2019-04-06T21:26:01+02:002019-04-06T20:26:01+02:00jéjé<p>J'ai pas réussi à trouver le poids du vélo ... sinon 8,70m par tour de pédale c'est pas énorme, il va privilégier à 105/mns une cadence élevée en fait non?</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - DamienIIurn:md5:03afd19f4e4084d01ee772b98fddaae02019-04-06T20:36:27+02:002019-04-06T19:36:27+02:00DamienII<p>Bonjour, 2 braquets différents pour le même development offrent divers avantages. En gros, un 46x11 permet de réduire le poids de l’ensemble chaîne plus courte, se veut plus aérodynamique, permet un changement rapide petit / grand plateau, face à un développement équivalent 50x12 qui s’enroule mieux autour du 12 dents donc économise des watts, permet moins de différence entre 2 dents de la cassette, permet à la chaîne de moins taper sur la base. Faudrait quantifier tout ça mais ça doit être proche de la vérité.</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - Lionelurn:md5:8ccd5f1dee24e4dd60d6047ff561c0152019-04-06T19:09:52+02:002019-04-06T18:09:52+02:00Lionel<p>Je ne suis pas expert, c'est quoi l'intérêt d'avoir le choix entre deux rapports de braquet qui offrent le même rapport de réduction ?</p>Le vélo de Victor Campenaerts pour sa tentative de record de l'heure - OlivieRurn:md5:b3230193462d877b80f2e94225e01b4c2019-04-06T17:58:59+02:002019-04-06T16:58:59+02:00OlivieR<p>Superbe proto !</p>