Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Mot-clé - Acier - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T14:32:03+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearEssai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - GuiguiParis1977urn:md5:9496308ffdd3827df47990533fc633592016-09-13T19:41:55+02:002016-09-13T18:41:55+02:00GuiguiParis1977<p>Bonjour à tous,<br />
après lecture des différents commentaires je viens mettre ma contribution.<br />
Je sui l'heureux possesseur depuis novembre 2015 d'un victoire comme celui testé dans le numero de l'AC de 2015 c'est à dire un acier haut gamme de la série life et spirit suivant les endroits du cadre.<br />
Mon cadre avec fourche carbone et peinture totalement personnalisée m'est revenu à un peu plus de 2000 euros. L'ensemble est monté avec du Sram Force 22 et SRAM red pour la chaine et la cassette. Composants chris king pour boitier de pédalier, JDD et moyeux avec des roues en ALU montées par eux.<br />
Bref l'ensemble tourne autour de 5000 euros mais vous pouvez faire tomber la note car victoire accepte parfaitement que vous veniez avec vos composants chinés sur internet... et ça c'est top !!</p>
<p>Concernant le retour que je peux vous en faire, L'article de l'AC ne mentionne en aucun cas un vélo de balade et je peux vous assurer que c'est un vélo qui peut affronter sans pb des compétitions. J'ai fait plusieurs cyclosportives en montagne, avec la sensation de mettre une dent de mieux que les autres. Le vélo repond très bien aux accélérations, les bases plaquent le vélo au sol quelques soit le revêtement.<br />
Moi qui sortait d"un cadre Carbone Alu, très trop rigide j'ai redécouvert le confort et l'éfficacité de pédalage. Evidement il faut parfois trouver le bon braquet mais une fois bien posé sur la machine, je me surprends à monter toutes les bosses assis alors que jusque maintenant je les montais en danseuse.<br />
Voila j'espère apporter ma contribution. La géométrie plus que l'utilisation de l'inox va orienter le cadre vers plus de rendement.</p>
<p>Bonne soirée à tous<br />
guillaume</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - titi3131urn:md5:b472ad724106b168cd7b35e1612e8f722016-09-13T16:56:40+02:002016-09-13T15:56:40+02:00titi3131<p>""si tu passes des roues alu ton vélo est à l’arrêt complet"</p>
<p>Jamais lu un commentaire si débile.<br />
Il était à l'arrêt Hinault et ses potes avec son Gitane et ses roues alu?<br />
Il était à l'arrêt Boonen quand il gagne P Roubaix avec des open pro alu?</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - bertrandurn:md5:a3767fa6cfd8d12768905519ed3af4552016-06-03T10:31:01+02:002016-06-03T09:31:01+02:00bertrand<p>Bonjour Laurentg,</p>
<p>concernant l'essai d'un victoire en 2015 dans l'AC, je dois l'avoir (car je les ai tous).<br />
Comme ça de souvenir, le victoire testé devait être un cadre à 3000€.<br />
Je sais que l'AC avait testé le modèle à 1500€ et la conclusion était que c'était un vélo très confortable, mais pas forcément des plus performants.<br />
Le hic, c'est qu'à chaque fois que le modèle à 3000€ est testé, c'est dans une version orientée 'compétition', alors que le modèle à 1500€ était orienté balade.<br />
Donc, on ne sait pas trop ce que victoire pourrait proposer sur un cadre à 1500€ ayant une orientation compétition et non balade.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Laurentgurn:md5:197a87a33b862214fedd9fde298ab70f2016-05-31T22:13:18+02:002016-05-31T21:13:18+02:00Laurentg<p>Bonjour</p>
<p>Bertrand il existe un essai d'un Victoire testé en 2015 par l'acheteur cycliste.<br />
Clairement je pense que Victoire peut fortement s'approcher du ressenti de ce cadre inox.<br />
Leur avantage c'est surtout qu'il s'adapte à ton style et ton poids pour déterminer les tubes nécessaires.<br />
Je n'ai pas d'actions chez Victoire mais je vais les voir la semaine prochaine....</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - bertrandurn:md5:b02818488271598abd668d5b7f7b2a2b2016-05-25T10:49:56+02:002016-05-25T09:49:56+02:00bertrand<p>Merci pour la réponse.</p>
<p>Dommage, car si pour 1500€ on pouvait avoir le comportement d'un cadre personnalisé, tout comme sa peinture, et qui serait de l'ordre de 500g plus lourd que son homologue à 3000€, ça me tenterait bien...</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:6c6baa23d249f026ba5e09826e1a8c2a2016-05-19T15:01:05+02:002016-05-19T14:01:05+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>bertrand, ce n'est malheureusement pas prévu pour le moment. Du fait de leur petite structure, la marque peut difficilement fabriquer des cadres tests en pures pertes.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - bertrandurn:md5:f9e4533b94dd0cc4c477fafdea2702de2016-05-18T10:58:34+02:002016-05-18T09:58:34+02:00bertrand<p>Il me semble que la marque cycles victoire est le vent en poupe, car on voit cette marque en 'test' dans différents supports. Je ne pense pas dire d'ânerie en disant qu'à chaque fois les tests sont élogieux.<br />
Par contre, comme c'est tout le temps la version hors de prix qui est testé, je souhaiterai savoir si un comparatif entre un cadre sur mesure en Reynolds 953 comme testé sur ce site, et un cadre sur mesure en columbus life serait possible.<br />
Ok, le columbus life sera plus lourd que le reynolds 953. Ok le life aura certainement des tubes plus gros que le 953. Et ok aussi pour que le life soit plus lourd.<br />
Mais mes questions seraient : est-il possible de faire un life qui aurait le même comportement dynamique que le 953 ? et dans l'affirmative, à combien - en ordre d'idée - la différence de poids s'élèverait ?</p>
<p>Je suis bien d'accord qu'avec un bon portefeuille on achète le plus cher, le plus léger, le plus performant. Mais ce n'est pas mon cas. D'où ma question sur le life qui sort à 1500€ soit moitié moins cher que le 953.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - HasBeenurn:md5:d31afb01a3ab7bc03a11b07b130312a52016-05-03T19:05:53+02:002016-05-03T18:05:53+02:00HasBeen<p>@erwan<br />
Merci pour ta réponse, mais peux tu compléter par la seconde partie de ma question ?<br />
Donc tu dis c'est des Tune. Ok pour la marque, mais cette marque permet de bloquer dans les deux sens ? Vers le droite et vers la gauche ?</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Flandersurn:md5:f281055ab72254e76345188ddf9329c12016-05-03T14:46:52+02:002016-05-03T13:46:52+02:00Flanders<p>@Brahms : je ne comprends pas ton commentaire sur le prix. On parle d'un vélo équipé en Super Record avec des Bora Ultra 35, un pédalier THM, composants Tune et j'en passe... A ton avis ça devrait coûter combien ? Tu as jeté un oeil chez FKC ? Et chez Cyfac ? Soyons sérieux, un pareil vélo sortirait à plus de 10 k€ chez un constructeur généraliste et ça ne choquerait personne. Et avec un cadre produit en masse. Une production sur mesure, donc à l'unité revient forcément cher. Sans compter que les artisans comme Victoire, vu leurs productions confidentielles, n'ont sûrement pas les même avantages tarifaires au près des fournisseurs que Specialized, Trek, Cannondale, etc. C'est fabriqué en France où l'heure de main d'oeuvre coûte une fortune. Personnellement, pour ce type de vélo que je ne payerai (futur simple) jamais, je préférerais (conditionnel) rémunérer un artisan plutôt que de payer la campagne marketing (pubs, équipe pro, etc.) des géants du marché.</p>
<p>Concernant les coûts de développement idem, tu penses vraiment qu'il suffit d'acheter des tubes et qu'avec un poste à souder (TIG), une lime et une scie à métaux tu sors un cadre ? A mon avis tu te trompes lourdement. Il n'y sûrement pas de simulation numérique type éléments finis chez les artisans mais je doute que la mise au point se fasse en claquant des doigts.</p>
<p>Enfin la remarque sur les roues... Ça veut un peu tout et rien dire. C'est sur que si tu passes d'un paire de Bora Ultra à des Khamsin, tu vas forcément moins avancer, mais ça malheureusement ce sera la même chose avec tous les vélos... Tu pourrais nous dire de quelles roues carbone et de quelles roues alu il s'agit ? Boyaux ? Pneus ?</p>
<p>Visiblement tu n'as pas l'air satisfait de ton Victoire et ton retour aurait pu être intéressant pour nous autres cyclistes intéressés par les aciers mais tes commentaires ne sont pas très objectifs. C'est dommage car ça enlève de la crédibilité à ta contribution.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:95a4070c126591ddfbf21960b374b63e2016-05-02T22:43:05+02:002016-05-02T21:43:05+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Arnaud, finalement, ça me convenait, tout est affaire d'habitude.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Erwanurn:md5:c947369b21e90ef6c912cacf851c24d02016-05-02T19:20:46+02:002016-05-02T18:20:46+02:00Erwan<p>@HasBeen : Marque Tune pour les attaches de roues comme les autres composants d'ailleurs.<br />
@Guillaume : La selle est vraiment confortable aussi. Je ne pense pas que ça ne vienne justement que des boyaux ou du cadre. Les selles light ont une certaines souplesse qui amène énormément de confort je trouve.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Arnaud Duvalurn:md5:7e1fb2d4cac3e1bd23a6ac460d46d4372016-05-02T18:13:20+02:002016-05-02T17:13:20+02:00Arnaud Duval<p>Pourquoi n'as-tu pas tout simplement retourné la potence ? Ça t'aurait beaucoup rapproché de ta position habituelle.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - HasBeenurn:md5:c11480e8b3597575ad703cccb1842f9e2016-05-02T15:59:07+02:002016-05-02T14:59:07+02:00HasBeen<p>Oups...j'ai oublié le principal: superbe vélo.<br />
Un peu cher c'est vrai mais fabriqué à l'unité suivant la demande exacte du client. Et puis fabriqué à l'ancienne avec des matériaux d'aujourd'hui ce n'est pas du tube de chauffage. C'est du top.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - HasBeenurn:md5:dc3240f849fa0ae2ec1b5f15dc4af3a72016-05-02T15:54:39+02:002016-05-02T14:54:39+02:00HasBeen<p>Bonjour<br />
Quelle marque les blocages de roues ?<br />
Je pose cette question car je suis un vieux de la vielle école, et je ne connais que des blocages se fermant dans le même sens (c'est à dire avec un excentrique dans un seul sens).<br />
Je dis cela car sur une des photos les leviers des blocages avant et arrière sont en sens opposé.<br />
Je veux dire par là un fermant en "pliant" vers la droite par exemple à l'AV et l'autre en "pliant" vers la gauche à l'AR<br />
Les leviers que j'ai toujours possédé en Campa ou Shim se fermant en "pliant" vers le droite.</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Brahmsurn:md5:e0c5e911e27286bb7f8ff9e4bf9b03882016-05-02T11:14:34+02:002016-05-02T18:33:58+02:00Brahms<p>Bonjour,</p>
<p>Ce genre de vélo c'est plus de la performance esthétique qu' autre chose! et pour rendre le vélo performant il faut monter des périphériques très très au de gamme, "si tu passes des roues alu ton vélo est à l’arrêt complet"</p>
<p>Dans mon commentaire de la semaine dernière j'ai mentionné les problèmes avec le passage de roue Ar au niveau des pattes etc...</p>
<p>Je pense aussi que le prix d'un vélo acier ne doit pas couter ce prix là!!! surtout quand on sait qu'il n'y à pas de phase de développement.</p>
<p>Soudure inox nettement plus performante au Tig que brasé à l’étain, l'argent c'est mieux. Tig: voir TIGAVIA.fr</p>
<p>Voir les essais en course des vélos GENESIS BIKES.<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=0ELfYnBc_CM" title="https://www.youtube.com/watch?v=0ELfYnBc_CM" rel="ugc nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=0EL...</a></p>
<p>Brahms<br />
Possesseur d'un vélo Victoire à plus de 5700€ ( Avril 2015)</p>
<p>Ps: Mon commentaire est sur la page Facebook de Matos vélo sujet vélo Victoire, car il à disparue du précédent article(Victoire Cycles, l'acier sur-mesure 100% français)</p>Essai du Victoire Véloce Inox, l'acier remis au goût du jour - Charly Popetteurn:md5:2278dfe5334e965160bdf26e4cd3d3782016-05-02T09:47:13+02:002016-05-02T08:47:13+02:00Charly Popette<p>Mouais, 9000€... ça serait peut être plus judicieux d'évoquer ceux qui sont davantage dans les moyens des uns et des autres. Même si je reconnais qu'il est intéressant de parler de ce matériaux.</p>