Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T01:30:30+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearPremiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Almaurn:md5:b02ad03054931228cc0cadda72a42a222019-10-18T07:28:18+02:002019-10-18T06:28:18+02:00Alma<p>Merci Guillaume, je comprends le pourquoi du 6,5 bars ;)</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:05dedd81abd3c8895ebfcbea3e78d3a52019-10-16T21:30:40+02:002019-10-16T20:30:40+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Karim, j'ai mis 2h tout rond. Pas grimpeur pour un sou.<br />
Green_greg a bien planté le décor, j'avais 5° au sommet et les rafales de vent étaient monstrueuses.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - green_gregurn:md5:eeec9318324d3b58579d4abf4c05791d2019-10-16T21:20:21+02:002019-10-16T20:20:21+02:00green_greg<p>@Karim JOAGO<br />
Le 2 octobre au sommet : 4°C toute la journée et Mistral à 80/90 km/h en vent moyen et plus de 100 en rafales. Faut pas s'attendre à beaucoup.<br />
Enfin si, il faut s'attendre à beaucoup...<br />
De toute façon, généralement, dès début septembre, ça commence à devenir compliqué pour avoir des conditions de montée (et descente) convenables. En bas, c'est encore l'été (15/20°C), alors qu'en haut c'est déjà l'automne, voire le début de l'hiver. Si on rajoute le Mistral dans l'équation...<br />
A moins d'être frileux comme Guillaume : cuissard court, pas de gants, pas de bonnet :o</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Karim JOAGOurn:md5:84eb5f2b7c61961797786a03e3cdc9522019-10-16T18:07:24+02:002019-10-16T17:07:24+02:00Karim JOAGO<p>On veut le chrono de la montée Bédoin-Mt Ventoux 21km ! Alors combien ? <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/smile.gif" alt=":)" class="smiley" /></p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - andyurn:md5:ec13c7259e0d24ff26ca1a498bc1bc122019-10-16T11:59:44+02:002019-10-16T10:59:44+02:00andy<p>l'important est aussi de ne pas regonfler trop fort, 4-5 bars environs pour ne pas favoriser l’éjection de la mèche et de couper à raz le pneu le restant qui dépasse . (dans un ancien tube de vitamine C je range les mèches, l'outil d 'introduction , une petite lame de cutter et un embout presta)</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - andyurn:md5:e6a3a62c8831f17aba6fabadc2badcc22019-10-16T11:57:00+02:002019-10-16T10:57:00+02:00andy<p>@ChuckB pas de soucis ;) c'est pas faux ;)</p>
<p>voici les mini mèches que j'utilise ( il y a d'autres marques) en route et vtt<br />
<a href="https://www.probikeshop.fr/kit-de-reparation-innovations-tubeless-tire-repair-kit/115939.html" title="https://www.probikeshop.fr/kit-de-reparation-innovations-tubeless-tire-repair-kit/115939.html" rel="ugc nofollow">https://www.probikeshop.fr/kit-de-r...</a></p>
<p>moins cher : les mèches de voitures sont constituées de 3 brins torsadés... suffit de les séparer pour avoir des mèches plus fines (toutefois plus grosse que celle du kit)...</p>
<pre>l'important est aussi de ne pas regonfler trop fort, 4-5 bars environs pour ne pas favoriser l’éjection de la mèche et de couper à raz le pneu le restant qui dépasse . (dans un ancien tube de vitamine C je range les mèches, l'outil d 'introduction , une petite lame de cutter et un embout presta)</pre>
<p>autre truc pour completer le liquide par la valve presta il faut : un démonte obus/valve bien sûr et simplement une seringue de gavage (pharmacie ~2euros , coupez l 'extrémité de 5mm-10mm pour augmenter la section de passage) un bout de tube qui va bien sur le corps de valve et voilà ! rapide et aucun démontage de pneu ! (regonflage à a pompe manuelle assurée)</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - ChuckBurn:md5:895077565da767f1073b4e4bf51abf4e2019-10-15T21:43:23+02:002019-10-15T20:43:23+02:00ChuckB<p>@andy, merci du tuyau ! Un truc de vttiste ca ;)<br />
Il faut que j'essaie. J'étais ravi de mes Schwalbe (ce sentiment de satisfaction quand on entend le preventif boucher un petit trou et qu'on à pas a changer de chambre... Précieux !) jusqu'à cette mesaventure.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:60d273d513c1107fc28af40cf428a24f2019-10-15T20:59:45+02:002019-10-15T19:59:45+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Alma, je pèse 74kg.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - andyurn:md5:12208f472c47445666ca0354f8ff1cdb2019-10-15T20:43:14+02:002019-10-15T19:43:14+02:00andy<p>Pour les " gros" trous , il existe des mini mèche en caoutchouc à mettre dans l entaille.<br />
Vécu : trou de 8mm sur la bande de roulement , je mets 2 mèches, dégonflé à 4 bar au co2 et roulé sans problème pour rentrer à la maison 25km. Réparé en 5minutes chrono sans aucun demontage de roue ou autre .<br />
Pour réparer le pneu à la maison , mettre une rustine à l intérieur du pneu et coller bord à bord le trou à la super glue préalablement.<br />
Une autre fois , début de sortie , petit trou rebouché en 50m...aucun soucis.</p>
<p>Prendre 5min pour rajouter du liquide tous les 4mois ... c est pas hyper contraignant vu les avantages ....</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Almaurn:md5:f4f26c4e2d42d9ce5393a1c354eaa01f2019-10-15T19:35:51+02:002019-10-15T18:35:51+02:00Alma<p>Dans un essai de tubeless, même si c'est personnel, connaitre votre poids permettrait de relativiser les hautes pressions que vous décrivez...ou à l'inverse de s'interroger du pourquoi autant de pression dans du tubeless.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - d-gurn:md5:630ac5aa60e5501737f6eb911a75179d2019-10-15T18:53:04+02:002019-10-15T17:53:04+02:00d-g<p>Bonjour<br />
Je roule actuellement avec les Gp5000 tubeless je voulais donc savoir si les Michelin étaient aussi bon voir mieux en terme de confort et rendement</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - ChuckBurn:md5:58a39b0d19373a2fe81dc00ecd990bbe2019-10-15T14:29:08+02:002019-10-15T13:29:08+02:00ChuckB<p>@Francis, en TL tu vas gagner un peu de confort (moins de pression car moins de risque de pincement de la chambre) quelques watts (moins de 5) et un peu de sérénité en résistance à la crevaison sur les petits percements (types épines, ou morceaux de verre pointus). Pas de miracle sur les grosses coupures, (3 mm ou plus), le préventif marche un temps, comme dans les pubs, mais au delà de 3-4 bars le moindre choc te fait perdre beaucoup de pression, il faut rentrer sur des oeufs si tu n'as pas de chambre (vécu), donc la sortie est un peu foutue. Et bien sur tout ça sous entend que tu aies du préventif relativement frais dans la roue, ça sèche vite ce truc (au bout de 6 mois environ, faut refaire le plein).</p>
<p>Attention au montage aussi, les compatibilités pneu/jantes ne sont pas toujours évidentes. S'il faut forcer comme un âne sur les tringles et utiliser un démonte pneu pour faire levier, les chances de monter une chambre de secours en bord de route sans la pincer sont minces, surtout avec du préventif plein les mains. A voir en fonction de chaque pneu/jante (mes Schwalbe se montent hyper facilement sur mes jantes DT par exemple, donc dans certains cas ça marche très bien). Par contre s'il faut forcer pour monter le pneu, on aura surement une meilleure sécurité à la descente (moins de risque de déjantage).</p>
<p>Enfin, si tu changes souvent de pneus (sur un gravel par exemple) oubli, remonter une paire qui a déjà été montée en tubeless est une gageure, il faut vraiment être très soigneux, retirer tous les fils et bosses de latex sur et autour de la tringle, c'est pas marrant. J'ai abandonné et remis des chambres dans mes René Herse (et pour être honnête, je fais pas vraiment la différence par rapport au TL... ).</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - denisurn:md5:aaa94586805e3fc3051b45ebc8bb68fc2019-10-15T14:02:31+02:002019-10-15T13:02:31+02:00denis<p>Pfffff une crevaison et pas de colmatage pffff c'est nul ! en plus en s'en met partout pour réparer et tout les jours il faut faire l'appoint au niveau de la pression , franchement aucun intérêt</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - francisurn:md5:50b111f69ee7df7e0f1f99d8a3b398ab2019-10-15T11:01:34+02:002019-10-15T10:01:34+02:00francis<p>bonjour, hésitant à passer au tubeless, je lis votre article avec intérêt. Toutefois vous dîtes pour le tubeless:"...Le confort, autant que la qualité de roulement se montre au moins de même niveau que la version à chambre..." dois je comprendre version pneus /chambre aussi bien en confort ? Et " poids identique au modèle pneu+chambre" . Donc quel intérêt de passer au tubeless qu'il soit michelin ou autre???</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - dudu99urn:md5:67648c549f11ef0e96a362c0659815172019-10-15T09:50:53+02:002019-10-15T08:50:53+02:00dudu99<p>re; je pense que 7 bars de pression dans un pneu tubeless était peu etre judicieux car descendre le ventoux avec peu de pression sur un pneu tubeless peut provoquer un risque de dejantage surtout ne connaissant pas le pneu ni la roue avec frein a disque ..C'ETAIT UN ESSAI!</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:65fa34f5a7c2e977def375f55448976c2019-10-15T09:37:44+02:002019-10-15T08:37:44+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>dudu99, oui Alex Lombardo était présent. Il n'était pas en forme, mais dès les premières pentes, il m'a largement lâché.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - On3urn:md5:f962c7e0aafd0113fd8f149a78dc95782019-10-15T09:36:24+02:002019-10-15T08:36:24+02:00On3<p>En même temps, à moins de faire 90kg, ça n'a pas grand intérêt de rouler à 7 bars sur du tubeless de 25mm.</p>Premiers kilomètres avec les pneus et tubeless Michelin Power Road - dudu99urn:md5:de5701865eae3e51031cc48473bb7cf92019-10-15T09:22:28+02:002019-10-15T08:22:28+02:00dudu99<p>bonjour; C'est bien que michelin nous fasse des pneus pour route ultra perforfants ; cocorico</p>
<p>je crois reconnaitre sur une photo ALEX LOMBARDO pour lui si il était de la sortie , le ventoux n'a pas du etre trop difficile .</p>