Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - 600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T10:07:22+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26Dotclear600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - Philou25urn:md5:eabea8146825d7dc7a18db4fea8dfc8d2017-02-23T22:35:51+01:002017-02-23T22:35:51+01:00Philou25<p>Roulez en Campagnolo; et vous n'aurez pas de problème de freinage; avec mes " Super record" pas de temps de séchage , efficaces à la moindre sollicitation.</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - PoloDDMurn:md5:0802da336e6f2e6974c1c41bc18302612017-02-21T20:44:52+01:002017-02-21T20:44:52+01:00PoloDDM<p>les interdires pour les bitumeux seraient un non sens pour les VTTistes qui se régalent de pouvoir s'arréter avec .</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - valdourn:md5:3e3ea79cb8d19f57e21ba4a7a72ff4662017-02-21T20:23:13+01:002017-02-21T20:23:13+01:00valdo<p>Est ce que le disque se justifie vraiment sur la route ? est ce que les freins traditionnels ne sont pas assez efficaces ,? vraies questions qui n'ont pas une réponse si évidente que ça .<br />
Sur le mouillé le disque est peut être plus efficace mais si on peut freiner plus fort encore faut -il pouvoir doser l'effort pour ne pas provoquer le blocage de la roue . Sur une auto l'anti blocage évite ce problème ,sur un vélo seul le dosage et la progressivité de l'effort exercé pourront le garantir . L'effort à la poignée en disque étant plus faible le risque est plus élevé et demande donc un apprentissage plus long . Au bout du compte le freinage est -il plus efficace ??</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - JLPurn:md5:4814d7ceadfea0b8ccea065d4d8a59372017-02-21T19:26:08+01:002017-02-21T19:26:08+01:00JLP<p>Ce n'est pas parceque Boonen et Kittel utilisent les freins a disque qu'il faut généraliser. Il fut une époque ou le coursier imaginait ou validait les évolutions techniques, au jourd'hui ce sont les marchands qui decident... ça m'étonnerait beaucoup que Boonen et Kittel n'aient pas été sollicités par leur sponsor pour rouler avec des freins a disques!<br />
Ca ralentit peut etre mieux la roue sous la pluie mais quid de l'adherence du boyau sur sol mouillé ? Mais bientôt, pour justifier l'utilisation des freins a disque, on nous dira que les boyaux de 28 gonflés à 5 bar ça a un meilleur rendement que des boyaux de 22 gonflés a 8 bar...</p>[ping] 600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - Anonymous blogurn:md5:5ebdc2049391595243e835baa38284fa2017-02-16T05:59:02+01:002017-02-16T05:59:02+01:00Anonymous blog<p><a href="http://france.reportnews.eu/600-coureurs-demandent-le-retrait-des-freins-a-disques-a-luci/">600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à</a></p> <!-- TB -->
<p>(…)</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - Aurelienurn:md5:427e4e54a18b2eb74176ef7f6616d1882017-02-15T23:00:14+01:002017-02-15T23:00:14+01:00Aurelien<p>Pour ce qui est de l'utilité du disque faut quand même reconnaître que freiner sous la pluie en roue carbone avec des patins c'est pas ce qu'on a vu de plus efficace. Alors qu'en disque, on choppe le frein, ca freine directement, pas besoin de sécher patins et piste de freinage. Et en plus c'est progressif.<br />
D'où le 3eme point: éviter les différences de performances.</p>
<p>Pour ce qui est des blessures je rejoins El Flaco</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - El flacourn:md5:c55087bb7a5919177547a077e9c158422017-02-15T22:08:57+01:002017-02-15T22:08:57+01:00El flaco<p>Vous me faite doucement rire avec votre argument du danger , un disque n'est pas tranchant , pas plus en tous cas que mettre ses doigts dans des rayons aéro à pleine vitesses ou de se planter des dents de pedalier . Après pour l'argument de l'utilité , je vous rejoints .</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - Didier 30150urn:md5:0dd62ed21be732725d2061408c41c7592017-02-15T21:59:52+01:002017-02-15T21:59:52+01:00Didier 30150<p>Tout à fait d'accord avec Bertrand. Les freins actuels ( dura-ace, SRAM...Etc) sont très efficaces sur route.<br />
Et puis esthétiquement, les vélos avec freins à disques je trouve pas terrible....<br />
Et puis c'est déjà le bordel pour les changements de roue avec les voitures neutres..., alors si en plus on a les disques avec différents diamètres bonjour ...!<br />
Sans parler des risques accrus de blessure .</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - BERTRANurn:md5:64343de48ae38ab4534d80fae788a1e12017-02-15T21:10:44+01:002017-02-15T21:10:44+01:00BERTRAN<p>Dans les années 90, les roues Spinergy à lames carbones furent interdites car il y a eu des doigts coupés dans des chutes.<br />
Le disque je trouve génial en VTT, cela doit être pas mal en cross, mais sur route?<br />
Les freins actuels sont très bien, et en peloton le danger est trop grand en cas de chute.</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - Rom_Rosurn:md5:1565e19f3b9b670ad936fe4e22804ab82017-02-15T17:52:54+01:002017-02-15T17:52:54+01:00Rom_Ros<p>Il me semble que toutes ces demandes sont quand même largement recevables ! Personnellement, je n'en demande pas plus pour courir, cela répondrait aux principales craintes liées à la sécurité du coureur et à l'égalité entre tous les coureurs... Bref, les exigences expliquées me semblent couler de source pour introduire ce type d'innovation en toute sécurité.</p>600 coureurs demandent le retrait des freins à disques à l'UCI - strolymurn:md5:343eecb84d15b7cc038046dcdf8dceed2017-02-15T12:48:37+01:002017-02-15T12:48:37+01:00strolym<p>Faux problème, mettre en avant la différence de freinage n'a pas de sens car il y a déjà de fortes différences selon le type de jantes d'étriers et de patins utilisés alors disques ou pas ça ne changera rien, il faut dire que la majorité des coureurs sont hostiles aux changements d'habitudes, le milieu de la course sur route reste très traditionaliste.</p>