Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Test du Merida Scultura 6000 - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T05:03:49+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearTest du Merida Scultura 6000 - sushi in orlandourn:md5:437ef46ac77490b4ff6e3adf7c419bfe2020-01-25T09:54:29+01:002020-01-25T09:54:29+01:00sushi in orlando<p>Wow, incredible blog structure! How long have you ever been blogging<br />
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alone the content material!</p>Test du Merida Scultura 6000 - Smogurn:md5:e1676a322c11a74ca0998a9acbd3b3242016-07-23T11:51:04+02:002016-07-23T10:51:04+02:00Smog<p>Je ne vois pas quelles roues rivalisent avec les Fulcrum 7 dans une gamme de prix équivalente voire bien supérieure. J'attends des exemples ;-)<br />
J'ai essayé une large gamme de roues, le poids n'est plus un critère fondamental pour moi. Sur une montée "référence" j'ai bien vu que ce n'était pas déterminant; sans doute en fait-on un peu trop là-dessus. certes, tout autre paramètre étant identique par ailleurs, je suppose qu'il vaut mieux du léger, mais les autres paramètres justement doivent bien avoir une influence.<br />
Sur mon vélo "principal" j'ai abandonné mes artisanales à 1400 g (pneus) pour des Fulcrum 5.5 que j'avais achetées pour... L'entraînement. J'ai testé des Fulcrum 3 avec les mêmes pneus... Incapable de ressentir une différence. On pourra me dire que je ne suis pas un bon testeur peut-être, mais je me fie à ma perception. Du coup, mes 5.5 sur la Marmotte et la Morzine... Avec des pneus Michelin en 25 à 5,5 bars, je trouve ça excellent.<br />
Les 7 sur mon mulet d'hiver, increvables. Et à peine plus lourdes !</p>Test du Merida Scultura 6000 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:92f0aa25c3c1dd6fd193847bb0297f5b2016-07-20T07:33:43+02:002016-07-20T06:33:43+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Attention, les Racing 7 sont bonnes... pour leur gamme de prix.<br />
On trouve mieux... mais plus cher. Et concernant le poids, oui, une roue lourde est "bénéfique" sur le plat à haute vitesse. Là où une roue lourde est handicapée, c'est en montée (à cause de la gravité) mais surtout lors des changements de rythme.</p>Test du Merida Scultura 6000 - Alexurn:md5:6f4d5ab54eb9d923745888057e8eca272016-07-20T07:26:59+02:002016-07-20T06:26:59+02:00Alex<p>interessant comme test.</p>
<p>par contre, suis assez surpris des éloges sur les roues Fulcrum Racing 7 : à lire l'article, ces roues sont trés correctes : ce que je peux valider, puisque ce sont ces mêmes roues que j'utilise actuellement.<br />
je m'interrogeais justement à les changer par un modele plus léger, mais un détail de l'article à retenu mon attention : "Un poids qui devient par contre un atout sur le plat à haute vitesse où l'inertie de ces roues fait des merveilles." ...<br />
ce poids relativement élevé n'est donc pas très handicapant .... voilà qui déstabilise mes arguments de changement de roues !</p>Test du Merida Scultura 6000 - dom63urn:md5:b22893fdc6601e9a7e76e8959c0fd5412016-07-20T07:20:09+02:002016-07-20T06:20:09+02:00dom63<p>bonjour le cadre à l'air sympa , dommage que pour 3000 euro , il ne soit pas full ultégra , du coup si j'avais besoins d'un vélo pour le coup je passe mon tours d’autant qu'avec le web on trouve des truc très sympa.</p>
<p>la position du frein arrière me laisse songeur , efficace sans doute , mais drôlement placé , je me demande si dans cette position il ne serait pas encore plus détrempé dans une sortie pluvieuse et perdre peut être encore plus d’efficacité que les même freins arrières placer de façon classique ?</p>Test du Merida Scultura 6000 - Polovelourn:md5:915f70e7abbd8dc2d1096d964c0aa8e72016-07-19T19:06:30+02:002016-07-19T18:06:30+02:00Polovelo<p>Bonjour,</p>
<p>Pour info, le cadre présent sur ce modèle est identique à celui utilisé par les pro de la Lampre.<br />
Il est proposé au tarif de 2599 euros, en coloris Lampre.<br />
Ce cadre est par ailleurs, un cadre haut de gamme, car en plus de ces profil aéro, il ne pèse qu'au environ de 820 gros en taille moyenne, ce qui sur le papier en fait un concurrent redoutable des meilleurs cadres light du marché, pour un prix extrêmement compétitif.</p>
<pre>D'ailleurs, un magazine ange-saxon l'a élu vélo light de l'année.</pre>Test du Merida Scultura 6000 - Smogurn:md5:ba272b73fd2c758fa96a56935b2dff8f2016-07-19T18:31:37+02:002016-07-19T17:31:37+02:00Smog<p>A ce prix, c'est clairement abuser... Certes, c'est du matériel fiable, mais pas du tout en rapport avec le prix annoncé. Selle basique, pédalier basique, étriers très moyens... roues que j'ai achetées neuves à 170 euros... K7 à moins de 30 euros...<br />
je pense que le cadre seul devrait être une meilleure affaire ? Guillaume, est-il proposé seul ?</p>Test du Merida Scultura 6000 - boburn:md5:adcbcf33489ad52c4ad3aa77c7ccf8542016-07-19T13:57:09+02:002016-07-19T12:57:09+02:00bob<p>Bonjour,<br />
à 3 000 €, pour une marque en quête de reconnaissance et de part de marché, on devrait avoir un groupe ultégra complet, d'autant plus que les roues sont extrêmement basiques, mais bon, je ne suis pas "dir market" ni chef produit.....par contre je suis client éventuel, et là pour le coup, ça le fait pas!</p>Test du Merida Scultura 6000 - Micosurn:md5:a5edbde5f91c6ce9155aa7fc096e848e2016-07-19T11:26:21+02:002016-07-19T10:26:21+02:00Micos<p>BJR<br />
Avec quelqus changements un bon vélo abordable.Par contre pourraist mettere le tableau des géométrie afin de se fair eune idéd sur les différentes côtes du cade.<br />
Spotivement<br />
Pierre</p>