Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T11:05:44+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearLe groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Boburn:md5:fd800f45d608cff2e533cc021320fe372018-04-28T23:51:14+02:002018-04-28T22:51:14+02:00Bob<p>Merci pour le retour lifelion</p>
<p>Cdlr</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - lifelionurn:md5:fc397bd77b9ba51dcaf12a56ef5f491d2018-04-28T10:39:45+02:002018-04-28T09:39:45+02:00lifelion<p>@Bob: toutes les cassettes Shimano/SRAM 11 vitesses sont compatibles. Il est probable qu'il ait un prix pour le groupe complet et il ne veut pas rester avec une cassette sur les bras. Après quand on change une transmission, c'est plutôt plus raisonnable de changer la cassette aussi car c'est une pièce d'usure.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Boburn:md5:59c9afd8cb01fd52f8083c7dd9aa0d812018-04-27T20:11:21+02:002018-04-27T19:11:21+02:00Bob<p>Bonjour,<br />
Je viens de passer un des mes vélos sur le nouveau groupe 9150 et mon velocyste m'indique qu'il faut changer mes cassettes utilisées sur mon ancien groupe (9070 Di2) par des nouvelles car celles-ci fonctionneraient pas avec le groupe 9150 (Di2). N'ayant rien vu sur ce sujet, je suis assez surpris de découvrir cela. Quelqu'un pourrait il me confirmer ou pas cette information ?</p>
<p>Sportivement</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Jplou33urn:md5:53aa65c4fb64e90999824f8be916afa82017-01-30T05:39:28+01:002017-01-30T05:39:28+01:00Jplou33<p>Le nouveau groupe Di2 2017 3940€ .</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Gauthier18urn:md5:f3b1c07ffee1454e4386702084d5cdc42016-09-11T23:08:31+02:002016-09-11T22:08:31+02:00Gauthier18<p>Bonjour,<br />
A-t-on déjà une idée des tarifs?<br />
Merci</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:69df4ab3ee96623bc33e721126e0aa292016-07-06T20:07:29+02:002016-07-06T19:07:29+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Alex, non, si vous lisez, vous verrez que ce n'est pas un changement de vitesses auto.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Oryaurn:md5:c59ee7e5d758834014ed8603366589092016-07-02T22:45:30+02:002016-07-02T21:45:30+02:00Orya<p>La conception du disque de frein est plutôt astucieuse, en plus d'obtenir un freinage plus sûr (abaissement de la température du disque) cela réduit aussi les risques de blessures si un cycliste tombe sur un disque en rotation (disque presque plein). Pour que la sécurité soit optimum je pense que Shimano aurait pu présenter une version avec écope de frein. Cela pourrait rassurer les coureurs et peut-être pas l'UCI mais ces derniers excellent dans l'indécision.<br />
J'ajouterais que le principal bénéfice du freinage par disques est la modulation de la puissance -le freinage avec patin étant suffisamment puissant- permettant une meilleure maîtrise lors de freinage très appuyé.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Alexurn:md5:acb0517f8dfe7c3abfa1226c528fcd712016-07-02T08:54:21+02:002016-07-02T07:54:21+02:00Alex<p>Les modes auto et semi-auto sont couplés avec la cadence de pédalage?</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - lifelionurn:md5:f29cf8f260ed46ae005f0880cfe4e9692016-07-01T23:20:54+02:002016-07-01T22:20:54+02:00lifelion<p>"2 modes SHIMANO sont disponibles"<br />
C'est difficilement compréhensible. D'après ce que j'ai pu lire ailleurs les 2 modes correspondent à: avec ou sans hystérésis. Seul le mode semi-automatique est intéressant AMHA.</p>
<p>Noter qu'avec le mode automatique seules 14 vitesses sont utilisables (sur 22).</p>
<p>Les évolutions étaient prévisibles. Au final, on gagne entre 4 et 29 g. C'est très peu et décevant.<br />
Les points d'orgue du R9100 sont le capteur de puissance et le freinage hydraulique.<br />
Pour le freinage hydraulique, la fête est gâchée.</p>
<p>Je n'avais pas vu passer l'info sur la cassette SRAM XG-1295: une 10-50 en 12 vitesses pour seulement 355 g! La 11-30 fait pâle figure avec ses 211 g.<br />
En passant avec des chaînons de 10 mm à la place de 12,7 mm, un fabricant audacieux pourrait proposer un mono-plateau équivalent 10-42 (donc 13-54) (10-42 pour un équivalent 50/34*32/11, le plus grand rapport actuel) en:<br />
round(Int16, 13*exp(log(54/13)/11*(0:11).'))</p>
<pre>13 15 17 19 22 25 28 32 37 42 47 54</pre>
<p>Ça tombe très bien pour presque tous les rapports<br />
round(Int16, 13*exp(log(54/13)/11*(0:11).')*10)/10</p>
<pre>13.0 14.8 16.8 19.2 21.8 24.8 28.3 32.2 36.6 41.7 47.4 54.0</pre>
<p>Donc en mono-plateau, 12 vitesses, certes moins qu'un 14 vitesses effectif, il doit être possible de faire un système hydraulique à moins de 2 kg. La notion de changement de (semi-)automatique vitesse à la Shimano disparaît.</p>
<p>Un système électrique n'est pas pour autant inutile mais il faudrait un système bouclé plutôt qu'une simple substitution. Le dérailleur devrait être en mesure de s'auto-ajuster. Un couplage avec les informations du capteur de puissance est attendu.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - fd14urn:md5:94f85a695c393937ea78c7f9388b9cf02016-06-30T14:49:32+02:002016-06-30T13:49:32+02:00fd14<p>Bonjour,<br />
Des infos que j'ai pu glaner à droite et à gauche:<br />
- Les pédales existeront toujours en version axe normale et rallongé (+4 mm).<br />
- Les roues C60 et C40 à pneus pour frein sur jante semblent conserver la largeur des actuelles C50 soit 24 mm. Le 28 mm serait plutôt pour les full-carbone (boyaux et frein à disque).<br />
- La roue C24 ne semble pas évoluer donc reste avec une largeur de 20,5 mm ==> réglages à prévoir pour ceux qui auront du C24 et du C40 ou 60.</p>
<p>Des liens:<br />
<a href="http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components11/road/dura-ace-9100.html" title="http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components11/road/dura-ace-9100.html" rel="ugc nofollow">http://bike.shimano.com/content/sac...</a><br />
<a href="http://si.shimano.com/#seriesList/16/120" title="http://si.shimano.com/#seriesList/16/120" rel="ugc nofollow">http://si.shimano.com/#seriesList/1...</a> - Ce dernier est en train d'être mis à jour avec de plus en plus de fichiers.</p>
<p>Cordialement.<br />
fd14 <¤></p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Alexurn:md5:554e8025bc58135746beed48c2ae38e22016-06-30T10:26:30+02:002016-06-30T09:26:30+02:00Alex<p>A chaque fois que je lis jauge de contraintes j'ai les cheveux qui se dressent sur la tete ! Ca n'existe pas, ce sont des jauges de déformation.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - jmjmurn:md5:02037311a6daa227d822ced12137f8e82016-06-30T09:43:03+02:002016-06-30T08:43:03+02:00jmjm<p>J'apprécierais que Shimano propose enfin un pédalier Ultegra en 180mm comme sur Dura-Ace.<br />
Le pédalier VTT XT est disponible en 180mm, pourquoi pas l'Ultegra ?<br />
Waiting for...</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Aurelienurn:md5:840cc8319632e2250df00867d561f01a2016-06-30T09:25:37+02:002016-06-30T08:25:37+02:00Aurelien<p>Pareil que Klarf, je trouve que le dérailleur AR évolue beaucoup esthétiquement, bien plus anguleux, le style est plus affirmé et agressif, j'aime beaucoup. Le mettre en shadow est plutôt pas mal, ça fait plus intégré visuellement, niveau fonctionnement ça ne va pas changer grand chose.</p>
<p>Par contre j'ai un problème avec le pédalier.<br />
D'une, il y a une claire différence de teinte sur les photos entre l'étoile et le plateau extérieur, c'est pas top à ce niveau de prix. Niveau design, il reprend les codes des gammes inférieures 6800 et 5800, tout en rondeur, alors que freins et dérailleurs misent sur des lignes tendues, c'est pas super cohérent.<br />
Ensuite, niveau fonctionnement il semble que Shim reste sur son bon vieux axe de 24, c'est dommage quand la majorité des cadres permettent de faire passer du 30.</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Marc [Cyclisme en Corse]urn:md5:2fb3a1d4af5fdbb7d8bc8d1dbc8864592016-06-30T09:21:41+02:002016-06-30T08:21:41+02:00Marc [Cyclisme en Corse]<p>Un bon point ==> la combinaison plateaux 50/34 est conservée.<br />
Pourra-t-on espérer que ces nouveautés puissent bénéficier au futur groupe Ultégra?<br />
Y compris le capteur de puissance?</p>
<p>Je trouve bizarre que la version électronique soit un peu plus légère que la version mécanique, est-ce normal?</p>Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - klarfurn:md5:3c6b47cdbb92847ef4e76ec8525c3d6b2016-06-30T08:25:54+02:002016-06-30T07:25:54+02:00klarf<p>Merci pour ton article.<br />
- Je trouve par contre que esthétiquement, le dérailleur arrière par exemple a BEAUCOUP changé. Le faire comme en VTT "shadow" me semble par contre pas si intéressant, mais bon.<br />
- Aurais tu une vidéo du passage des plateaux avec ce nouveau dérailleur avant mécanique ?<br />
- J'espère qu'ils sont résolu leur problème de couvre cocotte. Sur les manettes 9070 le caoutchouc ne colle pas à la manette, au prix des manettes, c'est inadmissible. Si les nouvelles collent mieux, j'achèterai les manettes que pour ça.<br />
- Pour info, il est possible de mettre à jour les composants di2 avec uniquement le chargeur de batterie interne, que tout le monde a reçu avec son vélo. Le boitier EW-RS910 est compatible BT ? Ou il faut un autre boitier ?</p>[ping] Le groupe Shimano Dura Ace R9100 officialisé - Anonymous blogurn:md5:da5e924ad89bd6bfb1a604c0614ac4fe2016-06-30T04:35:44+02:002016-06-30T03:35:44+02:00Anonymous blog<p><a href="http://www.boriko.com/weblog/archives/11439">海外メディアは新型デュラエース9100をどう報じたか?</a></p> <!-- TB -->
<p>(…)</p>