Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-28T14:52:46+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearTest de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Fredo64160urn:md5:2ac9eab00a90cbc42564bb568ffb89a62017-11-06T18:07:59+01:002017-11-06T18:07:59+01:00Fredo64160<p>J'utilise cet embout depuis un an. J'en suis tres content pour les roues à pneu et boyau de mon velo de route. C'est vrai qu'au début, j'avais tendance à trop enfoncer l'embout sur la valve, ce qui empêchait lde pouvoir remonter la bague rouge. Après une fois pigé, c'est enfantin et rapide. Le soucis est que je ne peux pas gonfler mon VTT ( cube LTD)équipé en tubeless avec une valve presta. Ca fuit. Je me demande si je prends le nouvel embout ABS 1 Pro cela résoudra mon problème</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:3ef6767f90689909f26a18a943c5c4da2016-09-17T09:35:29+02:002016-09-17T08:35:29+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>guilou, sincèrement, je ne vois pas la rapport avec le sujet de l'article, un embout de pompe !<br />
Par contre, sur tous les vélos, le pivot de fourche est creux, donc, je ne vois pas le problème. S'il y a du jeu, il faut régler ce jeu.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - guilouurn:md5:246e8ecca635add68b94c7a0a14b96f12016-09-17T09:30:31+02:002016-09-17T08:30:31+02:00guilou<p>J'ai oublié de demander qui a rencontré un tel problème et comment l'a -t-il résolu ?Merci de me répondre</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - guilouurn:md5:d7ccc01daea9553586d466ffeed972ac2016-09-17T09:26:59+02:002016-09-17T08:26:59+02:00guilou<p>J'ai acheté ,comme 2e vélo ,un vélo avec cadre en carbone d'occasion (300 km ) j'ai fait plusieurs sorties collectives dans les Hauts de France tout allait bien par contre dans les Pyrénées je me suis aperçu très vite que dans les descentes la fourche avait du jeu.;J'ai enlevé le bouchon de la fourche (en plastique ) et à ma grande surprise c'était le vide total ,un tuyau ! Il y a très longtemps que je pratique dont 20 ans de compétition, et je dois dire que je n'ai jamais rencontré un tel inconvénient qui peut s'avérer dangereux à l'usage<br />
Il s'agit d'un vélo b twin 700</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - ChuckBurn:md5:bd18c29434ee09ac74c8b323ce1217f92016-05-17T11:17:45+02:002016-05-17T10:17:45+02:00ChuckB<p>Bonjour,<br />
retour négatif sur cet embout: attention à la fiabilité. Ma pompe circule pas mal au bureau où nous sommes un petit groupe à sortir le midi. Le fonctionnement Presta/Schrader n'est pas intuitif, et certains ont surement forcé. Résultat bague bloquée. Il y a au cœur du système deux petites mâchoires filetées mobiles (pour s'adapter aux deux diamètres de valve) maintenues en position par deux minuscules ressorts. L'un était parti, l'autre était complètement tordu, empêchant le retour des mâchoires dans leur logement et rendant l'ensemble inutilisable. Bien sur c'est une erreur d'utilisation, mais ca prouve tout de même que l'ensemble est fragile. J'ai depuis remplacé cet embout "high tech" par le "vieux" système à barillet réversible à vis, dont je suis très satisfait. Cet embout est à mon avis un cas classique d'une pathologie bien connue chez les ingénieurs: "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?"</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - dom63urn:md5:f45f000e893dd84f5ec4e0bc42cc4af22016-05-16T10:11:12+02:002016-05-16T09:11:12+02:00dom63<p>reportage et commentaire intéressant , car une pompe à pied est un élément indispensable de l’équipement de base , perso je vérifie la pression de mes pneus avant chacune de mes sortie , même si je suis sortie la veille .</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Philurn:md5:7116c6ecf941b90ba8199bfaf68dcfe32016-05-14T12:27:35+02:002016-05-14T11:27:35+02:00Phil<p>Bonjour<br />
Pour ma part une pompe à 6 euros de chez lidl fait aussi le boulot. Passé 6 bars il faut du muscle mais ça fonctionne.<br />
Comme quoi on peut s'en sortir pour pas cher.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - BCurn:md5:db36ce3443943f697b982457dd9af5762016-05-13T23:14:54+02:002016-05-13T22:14:54+02:00BC<p>@Vincent: tu parles de ta pompe à 30€ mais sache que j'ai acheté une pompe Lezyne avec ce nouvel embout pour 30€ également !... Alors le discours sur le haut de gamme, c'est pas très pertinent. Et je préfère largement les pompes Lezyne à toutes les pompes que j'ai pu avoir jusque là (avec le fameux "clapet" peu fiable pour l'étanchéité).</p>
<p>Par contre, je préfère l'ancien embout qui se vissait, au résultat constant. Avec le nouveau, parfois, ça prend mal. L'avantage reste de n'avoir rien à faire en cas de changement Presta/Schrader.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - green_gregurn:md5:79a0a0fa710daeeabb57098cddf27e542016-05-13T19:02:46+02:002016-05-13T18:02:46+02:00green_greg<p>@ SL3<br />
Pour ce problème là, deux solutions testées et approuvées :<br />
1) Sortir le joint du piston, nettoyer et graisser le joint une fois remis en place (quantité de graisse à tester)<br />
2) Si 1) n'est pas trop efficace, démonter le joint, nettoyer, enrouler un peu de scotch d'électricien dans le fond de la gorge, remettre le joint, graisser, remonter l'ensemble. Là aussi, il faut tester la quantité de scotch (le but étant de faire "grossir" le joint raisonnablement). J'ai fait ça en début d'année (après 3 ans d'utilisation), toujours pas un coup de pompe dans le vide <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/smile.gif" alt=":)" class="smiley" /></p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - LEBLANC Nicolasurn:md5:0b115b13e3a25e36f810406f6394c1c52016-05-13T17:09:31+02:002016-05-13T16:09:31+02:00LEBLANC Nicolas<p>Bonjour,<br />
coïncidence, j'ai le même modèle de pompe que toi guillaume, bonne pompe mais actuellement en réparation chez mon vélociste (le manomètre ne fonctionne plus), heureusement la marque propose des pièces détachées, j'attend sa remise en état,(je souligne que je n'en fais pas un usage intensif, 1 fois/par mois depuis 2013),</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - SL3urn:md5:4fd588d65aa2aa91a50016732ef39edf2016-05-13T15:30:21+02:002016-05-13T14:30:21+02:00SL3<p>Pour moi ce qui pose problème avec cette pompe Lezyne c'est qu'elle est très difficile à amorcer, les 20 première mise en pression se traduisent par une chute libre du piston sans le moindre effet.<br />
En dehors du fait qu'elle ne pompe qu'après un "certain temps", elle est très jolie</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Ericurn:md5:65921094bf79d2265e610353c4f7a6622016-05-13T15:02:29+02:002016-05-13T14:02:29+02:00Eric<p>Je l'utilise depuis 2 mois et cet embout est effectivement très simple et très pratique à utiliser.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:0a51d92e6896f43fa170985fb3c850472016-05-13T11:37:34+02:002016-05-13T10:37:34+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Pierre, le diamètre du flexible Lezyne est de 8.5mm (3.5mm intérieur).</p>
<p>Vincent, en effet, les pompes Decathlon font aussi le job, mais se révèlent tout de même moins endurantes en général en usage intensif.</p>
<p>traqualex, la ligne édito n'est pas, comme le souligne Rodolphe, volontairement centrée sur le haut de gamme. Certes, ça me fait plaisir de tester des vélos haut voire très haut de gamme, mais je fais avec ce que les marques veulent bien fournir en test.<br />
J'ai déjà testé des vélos BTWIN (ce qui m'a tout de même valu de nombreux commentaires désagréables !), un Origine Tuxedo et je viens de terminer le test d'un BMX ALR01 à 2000€ en Ultegra (1500€ en 105). Mais obtenir des vélos bas de gamme reste très compliqué à ce jour, les marques préférant, pour l'image, mettre en avant des vélos haut de gamme. Beaucoup n'ont des parcs de tests que sur les plus haut de gamme.<br />
Pour les roues artisanales à 400/500€, je vais voir avec Fabrice de Makadamm, mais il ne faut pas oublier non plus que pour les artisans, produire une roue pour des tests, ça coûte de l'argent.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Pierreurn:md5:2e569fa204b14159787b9ffa9dddceab2016-05-13T10:24:23+02:002016-05-13T09:24:23+02:00Pierre<p>bonjour,<br />
ça m'intéresse de connaitre le diamètre extérieur du tuyau de la pompe afin de savoir si je peux l'adapter à ma pompe SKS.<br />
merci</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - traqualexurn:md5:7f922c80b46955358f5862c4cbf12f2d2016-05-13T10:22:08+02:002016-05-13T09:22:08+02:00traqualex<p>@Rodolphe<br />
Désolé le ton était peut-être péjoratif, mais je ne voulais pas l'être.<br />
Le haut de gamme m'interesse aussi. Mais quand il s'agit de m'équiper, je ne trouve pas des masses d'infos.<br />
Mais comme je l'ai dis "Il semblerait que guillaume s'adapte", j'ignore comment ça marche tout ça. Je ne fais que constater.<br />
Cherche un test des makadamm alu profil moyen à 1400gr (qui ne sont pas aux normes UCI <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/laugh.gif" alt=":D" class="smiley" /> ).... C'est un exemple parmi pas mal d'autres en fait.<br />
Je ne pense pas que 2000 € soit le tarif minimal, même en neuf, pour pratiquer ce sport en compétition, c'est tout.<br />
Je doute être le seul dans ce cas là.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - micaurn:md5:e7183b722c30e4a12e9c199e78b382f72016-05-13T10:08:27+02:002016-05-13T09:08:27+02:00mica<p>pour ma part j'ai arrêter de pomper c'est le compresseur qui s'en charge pour 80€ il fait sont boulot en -1min le pneu est gonflé et il s'arrête automatiquement à la pression qu'on lui a indiqué.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Rodolpheurn:md5:7aeda71a6b566eba0ea9e7a9e8a507212016-05-13T10:04:25+02:002016-05-13T09:04:25+02:00Rodolphe<p>Je pense que les bloggers testent ce que les fabricants veulent bien leur donner... ces derniers ont nettement plus intérêt à "communiquer" sur leurs produits haut de gamme (à forte marge), du coup les tests sont en fonction.<br />
Pour info Guillaume a aussi testé du matériel moins haut de gamme, par exemple des vêtements Décathlon, ou des vélos Origine (déjà pas donnés, mais loin d'un Trek Madone à 10000 €).</p>
<p>Enfin si le contenu général te "frustre" traqualex, libre à toi de te lancer dans le test de produits d'entrée de gamme ;-)</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - traqualexurn:md5:374f0701116ef533a6dc14d1d97807192016-05-13T09:54:32+02:002016-05-13T08:54:32+02:00traqualex<p>@Vincent</p>
<p>La ligne édito de matosvelo est centrée principalement sur le haut de gamme, voire très très haut de gamme (Disons que Guillaume semble s'adapter à ce que les constructeur lui prète)<br />
Je cherche de nouveaux sites, très frustré de ne pas trouvé beaucoup d'info sur des vélo à 1500€, des paires de roues artisanales à 400 ou 500€ (C'est déja énorme), ou des pompes à 30€... Et clairement ce n'est pas évident à trouver.<br />
Pour ça il faudrait que les blogueur/journalistes, en demande davantage je pense.</p>Test de l'embout de pompe Lezyne ABS2 Chuck - Vincenturn:md5:1d9b40b7f717dabc05bfe1f2c0795c362016-05-13T09:43:32+02:002016-05-13T08:43:32+02:00Vincent<p>Bonjour, je suis nouveau sur ce blog et je vais peut-être poser une question bête.<br />
Pourquoi mettre 20€ dans un embout alors que ma pompe Decathlon Clever 7000 qui m'a couté 30€ il y a plus de 7 ans a aussi un embout qui se bloque bien et facilement en schrader et presta ?<br />
J'utilise cette pompe très régulièrement, aussi bien pour mettre 7bars dans mon route, 2bars dans mon enduro, ou 2,8 bars dans ma voiture s'il manque 0,2bars.</p>