Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Test du Trek Emonda SLR 8 - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T05:52:19+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearTest du Trek Emonda SLR 8 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:0500fc008f8d84c32b33f595dfc4872c2016-01-19T21:56:50+01:002016-01-19T21:56:50+01:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Un revendeur Trek doit pouvoir vous le commander.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Julienurn:md5:9e2b7ca284703d32f58cd0e8b263b1c72016-01-19T10:00:14+01:002016-01-19T10:00:14+01:00Julien<p>Bonjour<br />
Vous parlez de l'intégration blendr pour le support gps,en effet en façade du cintre il y a un petit trou... Mais où se procurer le support adéquat ? Pour un gamin edge 520<br />
Cordialement</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - kongfufuurn:md5:b504a11ec6aa4302132ead33cec676d02015-01-04T10:36:26+01:002015-01-04T10:36:26+01:00kongfufu<p>Merci pour ce blog que je viens de découvrir. Pour ma part cela fait 2 saisons que je roule sur un madone 7, étant donné que je fais beaucoup de grimpettes je viens de commander un emonda slr, en projectone. Je passe sur l'emonda surtout pour retrouver un montage de frein sur les haubans. Les freins sous les bases c'est beau pour épurer les haubans mais fastidieux pour l'entretien, les réglages ou simplement changer les patins. De plus ça nécessitait une attention pour que ça fonctionne bien car ça s'encrasse vite, aussi bien le mécanisme que la gaine. Et il ne fallait pas trop régler les patins trop proches de la jante sinon ça frotte ( grosses contraintes à ce niveau car positionné près de l'axe du pédalier ). C'est juste un petit détail, car pour le reste je reste fasciné par la qualité du matos chez trek/bontrager.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - remiurn:md5:2f54498836e6403ed9e8a3f85f670fb92014-12-27T15:38:42+01:002014-12-27T15:38:42+01:00remi<p>Salut Guillaume<br />
ton article très détaillé ma fait craquer j'ai commandé l'émonda pour remplacer mon c59,j'espere ne pas etre décu.<br />
Dèja au niveau du poids un bon kilo de gagner dans ma configuration.<br />
Merçi pour tes essais et tes articles toujours trés pro.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:f2baff8d7fe7e8e49999c9fa8f0d46ca2014-11-11T20:54:30+01:002014-11-11T20:54:30+01:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Ne connaissant pas le Ax-Lightness, impossible de donner un avis en ce qui me concerne.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Richardurn:md5:472ced3dcf53d1fb1cf84eadc20692b72014-11-10T11:42:54+01:002014-11-10T11:42:54+01:00Richard<p>Bonjour Guillaume,</p>
<p>Merci pour ce merveilleux site très instructif.<br />
J'ai un projet de montage pour cet hiver et j'hésite entre 2 modèles de cadres : un Ax-Lightness VIAL EVO et un TREK EMONDA SLR 9 en H1. Les deux en Di2 Dura-Ace. Roues Mavic CCU et cintre Haero H.380. Profil style "Jens Voigt", 10 000 kms/an, assez bon grimpeur et rouleur (voir mon site www.baron-noir.com).</p>
<p>Quel serait votre choix entre ces deux cadres ?</p>
<p>Merci d'avance pour votre réponse.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Antoine Caparrosurn:md5:8d36c5cc9dacad04944874b191c926812014-10-29T19:47:44+01:002014-10-29T19:47:44+01:00Antoine Caparros<p>Merci.<br />
C'était pour rêver un peu et papoter, pas de sous pour le moment et des vélos encore bons pour le service.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:04fe02f583d397b35a2098365ba577ba2014-10-27T14:35:42+01:002014-10-27T14:35:42+01:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Alors là, difficile de choisir. Ce sont tous deux de très bons vélos. Ne reste plus que l'esthétique à prendre en compte, mais à n'en pas douter, vous ne ferez pas d'erreur avec l'un ou l'autre.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Antoine Caparrosurn:md5:42b15254ccc5722f5ab0da4854855cce2014-10-26T12:12:07+01:002014-10-26T12:12:07+01:00Antoine Caparros<p>Bonjour Guillaume,</p>
<p>Merci pour ce test complet qui donne bien envie d'un Emonda! <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/laugh.gif" alt=":D" class="smiley" /></p>
<p>Je crois me rappeler que vous aviez placé le supersix evo dans un billet sur la lettre au père noël ou les bons numéros du loto, choix qui aurait été le mien aussi avant la lecture de cet article.</p>
<p>Du coup je doute, car les deux ont l'air excellents et ont de belles lignes, si vous deviez n'en choisir qu'un, vous restez sur le supersix ou vous partez sur l'emonda?</p>
<p>On discute, je sais bien que c'est très perso, que dans les deux cas c'est du bon haut de gamme et que ce sont les jambes qui font avancer, mais votre avis m'intéresse.</p>
<p>Merci et bonne continuation.</p>
<p>Antoine.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - merckxurn:md5:47e01c13e874239bef80a9c39570361b2014-10-21T22:21:13+02:002014-10-21T21:21:13+02:00merckx<p>pas fan de trek je dois dire que la gamme emonda est très réussie, je suis sur le point de craquer le plus difficile choisir la couleur.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Bigmacurn:md5:ca49886964ba06ed94ae1982e7ea584c2014-10-14T18:14:40+02:002014-10-14T17:14:40+02:00Bigmac<p>Très bon article. Il me semble un Trek sera le vélo pour moi vu ma grande taille (2m). Avec l'architecture H2 je devrais trouver un position équivalent de monsieur lambda en H1. Toutefois la prix me limitera à une modèle moins onéreux. Dommage je n'arrivais pas à trouver un revendeur en région Parisien qui porté un grand cadre en stock. Ceux consultés était prêts à me vendre un taille 60 "adapté" pour moi... mon œil!</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:17b43763a69b87fbd1aecedd00c63d992014-10-14T12:38:39+02:002014-10-14T11:38:39+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Les SLR sont fabriqués aux Etats-Unis et les modèles SL et S à Taïwan.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Ticourn:md5:4f6f0d9e445248fe1d4d2570b6d829542014-10-09T13:23:25+02:002014-10-09T12:23:25+02:00Tico<p>Merci pour ce test très complet; c'est cher par contre en module cadre… Tu connais l'origine de la fabrication? US made ou Taïwan…? JE comprends mal les prix de fabricants tels Pinarello alors que pour LOOK et Time surtout on comprends aisément les prix finalement pas si élevés par comparaison...</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Winpoksurn:md5:f73541b05ecaef89830c49650109777f2014-10-06T19:11:23+02:002014-10-06T18:11:23+02:00Winpoks<p>À montage de qualité égale, si la différence de poids est exclusivement sur les jantes, si tu ressentiras la différence. Mais comme je doute que ça soit le cas. Enfin même s'il y avait 100g par jante, c'est pas mal pour les relances et ça se sent.</p>
<p>T'as roulé sur les rails pour tester le confort ? <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/laugh.gif" alt=":D" class="smiley" /></p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:76f47fc1ebe911871eefd13265d668a02014-10-06T14:38:34+02:002014-10-06T13:38:34+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Attention, je n'ai pas testé les deux paires de roues. Mais 290g sur une paire ne devraient pas changer radicalement le comportement.<br />
Seul le confort supplémentaire du boyau (tout relatif en fonction des pneus et chambres que l'on compare en face) changera légèrement. Mais côté rendement, ce sera strictement identique.</p>
<p>Quant à votre idée de monter avec un groupe moyen/bas de gamme, il serait à mon avis dommage de descendre aussi bas avec un tel cadre. Sans doute vaut-il mieux partir dans ce cas sur la version de l'Emonda SL avec un groupe Ultegra/Chorus.</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - ibanurn:md5:f26f9e440426396fddab42389a0d9ca62014-10-06T10:47:23+02:002014-10-06T09:47:23+02:00iban<p>je suis très surpris que tu annonces peu de différences sur les 290g entre les deux paires de roues notamment en terme de watts. car les sensations sont quand même radicalement différentes. en tout cas de mon côté quand je passe des roues d'hiver à pneus aux roues d'été en carbone a boyaux avec 350g de différences et le confort des boyaux ça ne fait pas la même chose surtout en danseuse.<br />
sinon il a l'air bien sympa ce vélo. faudrait trouver une bonne occasion sur le cadre, une bonne paire de roues et un groupe milieu de gamme voir milieu bas (genre centaur et véloce ou SRAM apex avec un pédalier un peu mieux) et on se fait un super vélo moins onéreux....</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - andyurn:md5:de9ecdb1f9ab6a577e02de7d6dd16ee42014-10-04T16:50:06+02:002014-10-04T15:50:06+02:00andy<p>La solution passera t elle par la généralisation du disque ?! ;)</p>Test du Trek Emonda SLR 8 - Florent LMAurn:md5:00984e6645e5f72442ae264c07bac9ab2014-10-03T16:15:32+02:002014-10-03T15:15:32+02:00Florent LMA<p><q>La rigidité latérale n'est pas extrême car en danseuse et sprints, la jante vient toucher les patins. A prendre en compte pour les cyclistes les plus puissants.</q></p>
<p>En fait déplacement entre les patins et rigidité de la roues ne sont pas immédiatement corrélés. Je vous laisse lire l'article suivant et notamment le paragraphe 2C :<br />
<a href="http://www.rouesartisanales.com/article-23022172.html" hreflang="francais" rel="ugc nofollow">[http://www.rouesartisanales.com/article-23022172.html</a>]</p>
<p>D'ailleurs, on voit les pros assez souvent touchés leurs freins, dans une montée, ou dans une descente, parce qu'ils ont desserré les mâchoires des freins pour éviter ces problèmes de roues qui lèchent les freins. Me souviens, d'une étape du giro où d'ailleurs un coureur a failli se retrouver au tas dans le premier virage d'une descente parce qu'il avait oublié de resserrer les mâchoires, et on le voyait après sa petite peur resserrer les freins arrières.</p>