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Pour vérifier les dires de Mavic concernant son nouveau concept de tubeless UST, rien de mieux qu'une vidéo.

Ou plutôt deux vidéos. Vous le verrez, la qualité de ces dernières n'égale pas, loin de là, ce qui se fait sur d'autres sites vélos, qu'ils soient français ou étrangers. Avec les moyens du bord, un smartphone et ma femme derrière ce dernier, j'ai voulu vous faire partager mon expérience avec ce tubeless UST par Mavic. Forcément, il y a des bruits parasites, des oiseaux et un testeur qui bafouille parfois, mais l'important n'est pas dans la mise en scène.

Mise en place du pneu sur la jante, introduction du liquide préventif mais aussi tests à la perforations avec une punaise, un clou et une grosse vis, c'est ce que vous pourrez voir dans la première vidéo, qui dure 5 minutes, ainsi qu'une seconde vidéo bonus avec test extrême de perforation.

Choix atypique pour Sylvain Chavanel qui était équipé de son vélo de cyclo-cross sur ce Paris-Roubaix. Un vélo équipé en Shimano Ultegra Di2 comme la plupart des coureurs de l'équipe IAM Cycling.

Raison invoquée, le coût de remplacement moindre en cas de chute sur cette course où le matériel a la vie dure et où le poids n'a aucune importance.

Sylvain Chavanel était donc équipé de freins type V-Brake. Autre curiosité sur plusieurs vélos de l'équipe IAM, de toutes nouvelles roues DT Swiss équipées de nouveaux tubeless de chez Schwalbe, marqué G-One.

Lors de l'Eurobike 2014, Reynolds avait présenté ses toutes nouvelles roues 100% carbone compatibles tubeless.

Les modèles Attack, Assault SLG et Strike SLG de la gamme Performance sont concernés et permettent donc de bénéficier d'une roue carbone tout en ayant la sécurité du tubeless face aux crevaisons. La société Valdenaire, distributeur en France de la marque, m'a fait parvenir une paire de roues Assault SLG de 41mm de haut qui offre sans doute le meilleur compomis entre les Attack de 29mm de haut et les Strike et leurs 62mm.

J'ai pour l'occasion chaussé ces roues de tubeless Hutchinson Fusion 3, un modèle que je connais bien dans sa version pneu traditionnel.

Bien que son nom sonne très "anglo-saxon", la firme Hutchinson est bien française. Créée en 1853 par Hiram Hutchinson près de Montargis. Comme quoi, ça ne remonte pas à hier.
La production de pneus vélo a débuté en 1890 et les plus grands cyclistes ont gagné sur Hutchinson, avec Louison Bobet sur les Tours de France 1953, 1954 et 1955, Anquetil en 1957, 1961, 1962, 1963 et 1964 pour ne citer qu'eux.
Et à l'heure où le sujet de l'emploi dans notre pays est important, il n'est pas inutile de rappeler qu'Hutchinson est la dernière entreprise française de pneumatique vélo à fabriquer ses produits en France, du côté de Chalette sur Loing.