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Avec les jours qui raccourcissent et le temps qui se fait plus maussade, un éclairage avant puissant n'est pas un luxe pour le cycliste qui veut rouler en toute sécurité.

Cet éclairage vélo avant de la marque BBB affiche une confortable puissance de 1000 lumens, ce qui devrait être plus que suffisant pour un usage sur route même en pleine nuit. Mais les adeptes de VTT et gravel pourront y trouver aussi leur compte.

Avec ses 6 modes lumineux et une autonomie allant de 1h30 à plus de 60 heures, cette lampe possède sur le papier de nombreux atouts.

Cela faisait quelques mois que je n'avais pas testé d'éclairages, pour cet essai, ce ne sont pas un, mais deux modèles (voire 3 si l'on compte le feu arrière) que je vous propose.

Deux modèles à petits prix proposés par l'allemand Sigma, qui s'est taillé une solide réputation dans le domaine de l'éclairage vélo. D'un côté, la lampe Sigma Roadster USB à 23€ et de l'autre, le Sigma Buster 300 USB à 33€, auxquels on peut rajouter l'éclairage arrière Sigma Buster Nugget 2 à 11€.

Si tous les deux semblent relativement proches, vous le verrez, leur domaine d'utilisation est assez différent en raison de la puissance et de la forme du flux lumineux de chacun.

Garmin, la marque américain spécialisée dans les systèmes de navigation GPS, s'attelle depuis quelques années à développer des solutions d'éclairages visant à améliorer la sécurité des cyclistes, avec sa gamme Varia.

L'UT800, dernier né de la gamme, est un éclairage avant dit intelligent de 800 lumens et qui ne se limite donc pas à simplement offrir de multiples modes d'éclairage.

Il s'adapte à vos conditions de roulage pour à la fois offrir plus de sécurité, mais aussi plus d'autonomie. A pleine puissance, le phare Varia UT800 offre 800 lumens pendant 1 heure et demie.

Il y a 5 ans, je faisais le test de la lampe Sigma Powerled EVO, qui était à l'époque le phare le plus puissant de la marque allemande. Avec 900 lumens et 3 heures d'autonomie à cette puissance, il s'agissait d'une solution de choix pour les cyclistes désireux de rouler la nuit à moins de 150€.

Cette année, Sigma lance la Buster 2000, toujours avec batterie externe. Comme son nom le laisse présager, ce sont ici 2000 lumens de puissance maxi qui sont offerts pendant 2h30.

7 modes d'éclairage, une batterie permettant aussi de recharger son téléphone ou son compteur GPS via son port USB, tout un programme !

Les articles R313-4 et 5 du code de la route imposent un éclairage sur les vélos de nuit ou lorsque le visibilité est insuffisante. Or, de nombreux cyclistes passent encore outre cette obligation, au mépris de leur propre sécurité, que ce soit lorsque le soleil se couche (ou qu'il n'est pas encore levé) ou par temps de brouillard.

Pourtant, il existe désormais de nombreux produits discrets et accessibles. Les éclairages Stix Comp de Specialized sont de ceux-là.

Un modèle avant à éclairage blanc (Stix Headlight) et un modèle arrière rouge (Stix Tail Light) sont aujourd'hui à l'essai.

Cela faisait longtemps que je n'avais pas testé d'éclairage vélo, surtout de type à batterie déportée et aussi puissant. Mais l'hiver se prête bien au test de ce matériel puisque la nuit tombe vite le soir.

C'est donc ce que j'ai fait, une sortie de 1h30 entre 18h et 19h30 sur des routes de campagne non éclairées pour tester les qualités de cette lampe. En effet, les tests statiques de lampes vélo me semblent nettement trop restreints pour conclure quoi que ce soit sur les performances d'une lampe.
Un équipement indispensable pour ceux qui veulent vraiment rouler en toute sécurité de nuit.

Après la petite Moon Meteor 200, le site Lecyclo.com m'a fait parvenir la grande soeur, la X Power 300 qui comme son nom l'indique, offre une puissance de 300 lumens contre seulement 200 lumens pour la Meteor.

50% de puissance en plus qui devraient permettre d'obtenir un éclairage plus sécurisant lors des sorties sur les routes non éclairées.
La lampe promet une autonomie de 2h30 à 300 lumens et 3h30 à 200 lumens et une LED Cree XP-G offrant une couleur proche de la lumière du jour. Face à ces promesses, voyant ce qu'il en est sur le terrain.
Ça tombe bien, c'est de saison. Car en automne, les feuilles tombent, mais le jour tombe lui aussi plus vite !