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Je ne présente plus le Squirtlube, cette cire qui permet de lubrifier la chaine et que j'avais testé en mai dernier.

Au bout de 1600kms, j'avais fait un premier point mais certains m'avaient indiqué qu'il était dommage de ne pas avoir de photos de la chaine après une sortie sous la pluie. Etant sorti sous l'eau pendant 2h la semaine dernière, voici quelques clichés, mais aussi une remontée d'un lecteur canadien (plus précisément du Québec) sur les limites du Squirtlube par très grand froid. Des températures par lesquelles on a peu souvent l'occasion de rouler en France, mais il me semble important de partager cette expérience.

Lorsque j'avais lu un article américain sur ce lubrifiant qui avait le pouvoir de maintenir la chaine propre mais qui permettait aussi un meilleur rendement (environ 3 watts), j'ai tout de suite été interpellé et j'ai voulu en savoir plus.

Non pas pour le gain de 3 watts qui, même s'il est toujours bon à prendre, ne changera en rien mes performances (peut par contre intéresser les cyclistes professionnels à la recherche des fameux gains marginaux), mais plutôt pour le côté "chaine propre" tout le temps tout en étant parfaitement lubrifiée. De plus Squirtlube est adapté à toutes les conditions. Qu'il pleuve ou qu'il fasse sec, pas besoin de se poser la question "quelle huile vais-je utiliser ?".
Le distributeur français m'a donc fait parvenir ce lubrifiant sec afin que je puisse en avoir le cœur net. Verdict après plusieurs centaines de kilomètres.