Les disques autorisés officiellement sur les cyclosportives

Par Guillaume ROBERT le mardi 14 juin 2016 05:21 - Actualité - Commentaires : 13 .

Mi avril 2016, on apprenait avec la suspension des tests des freins à disques sur les courses UCI, que ces derniers étaient interdit sur les cyclosportives.

Une annonce qui mettait à mal bien des organisateurs de cyclosportives, obligés de se conformer au règlement UCI malgré un nombre croissant d'utilisateurs de ce système de freinage. Surtout, certains cyclistes s'étaient déjà inscrits en ayant un vélo avec freins à disques.

La plupart des cyclos avaient d'ailleurs annoncé se conformer au règlement UCI.

Fort heureusement, la donne vient de changer puisque le Comité Directeur de l’UCI a approuvé une clarification de son règlement visant à préciser l’usage des freins à disque.

L’UCI a donc décidé d’accorder une dérogation spéciale pour les épreuves de masse.

Ces règles clarifiées entrent en vigueur avec effet immédiat. Tous les cyclistes possédant un vélo équipé de freins à disques pourront donc participer aux épreuves de masse. Des cyclosportives comme l'Ariégeoise ont communiqué dans ce sens afin de rassurer tout le monde.

En revanche, leur usage dans les événements des calendriers international et nationaux route demeure suspendu, à la demande de l’Association des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP), soutenue par les Cyclistes Professionnels Associés (CPA).

Commentaires 13

lifelion mardi 14 juin 2016, 06:57 1

Fort heureusement, la donne vient de changer
Je suis le premier à défendre l'usage ou l'expérimentation de freins à disques mais cette décision est illogique. S'il est avéré que cette technologie est dangereuse pour les pros, elle l'est au moins autant pour les amateurs.
Christophe mardi 14 juin 2016, 09:26 2

"Fort heureusement, la donne vient de changer puisque le Comité Directeur de l’UCI a approuvé une clarification de son règlement visant à préciser que l’usage des freins à disque."
Il manque pas quelque chose dans la phrase ?
Et sinon, pareil, j'aurais pas mis "Fort heureusement". Peut-être "Fort opportunément".
Vincent Moreau mardi 14 juin 2016, 12:07 3

Effectivement, pour avoir été déjà pris dans un amas de cyclistes dans une cyclosportive (Georges Gay en l’occurrence), je ne vois aucune cohérence à cette décision, hormis celle de l'efficacité du lobbying des industries du cycle ...
JLP158 mardi 14 juin 2016, 13:01 4

Les propriétaires de pompes à fric ont gagnés ! Je ne vois pas pourquoi ce serait dangereux pour les pro et pas pour les cyclos qui bien sûr comme chacun le sait savent mieux monter à vélo... ET pouis les départs à 1000, 2000 ça sécurise... Et on ne parlera pas de l'étape du Tour.

Je conseille à celui qui le premier se fera sérieusement trancher ou bruler par un disque d'attaquer l'UCI et demander réparation...
Bill mardi 14 juin 2016, 13:07 5

Buisness is Buisness
Hugo TRICOU mardi 14 juin 2016, 13:29 6

Personne a dit que les freins à disque étaient moins dangereux pour les amateurs que pour les pros, la différence c'est le nombre d'amateurs qui ont acheté un vélo avec freins à disque (peut-être une erreur, c'est pas le débat) et qui se retrouvent à ne pas pouvoir participer aux course auxquelles ils étaient inscrits en raison d'un changement de règle. On fait quoi on rembourse à tous ceux la leur vélo parce qu'ils ont pas les moyens de s'en repayer un classique (à la DIFFERENCE des pros)?? Ben non pas le choix on est obligé de les autoriser à participer aux cyclos. La décision est donc totalement logique. Et i vous avez peur du danger, c'est à VOUS de ne pas participer aux cyclos.
Reggie Lewis mardi 14 juin 2016, 14:58 7

@hugo TRICOU
L'UCI n'en a rien à faire de savoir si les gens qui ont eu les moyens de payer plus cher un vélo à disque parce que ça faisait "style" n'ont plus les moyens de se racheter un vélo classique. C'est surtout qu'ils doivent avoir la pression des fabricants qui ont investi ce marché. Le milieu professionnel lutte encore, mais pour combien de temps.
A l’époque ou les Spinergy ont été interdit, des coureurs avaient investi dans ces roues, l'UCI ne s'est pas posé la question à savoir si ces gens avaient les moyens de s'acheter des roues à rayons classiques. Seulement là un seul constructeur avait lancé son produit, c'était plus facile à interdire. Idem Cinelli et leurs Spinaci
Quand à la phrase " Et si vous avez peur du danger, c'est à VOUS de ne pas participer aux cyclos." c'est la meilleure. Un vrai coursier ne roule pas en disque.
XavBike mardi 14 juin 2016, 17:49 8

Enfin statistiquement vous avez 0% de chances d'avoir un problème avec des freins à disques puisque le seul cas de Paris-Roubaix, après enquête, ne vient non pas d'un disque mais d'un plateau... D'ailleurs aucun vélo à disque dans la chute... (source : article (en anglais) d'un célèbre site américain)

Autrement dit, vous avez aussi statistiquement plus de malchance d'avoir un accident de voiture en allant ou revenant de votre sortie à vélo que sur votre vélo... (mais ça peut importe le type de frein)

Aussi le frein à disque permet d'éviter bon nombres de chute et tout ceux qui y ont goûter ne veulent naturellement pas revenir à un système archaïque.

Quand à la question du lobby.... C'est juste une grosse blague quand on sait qu'un cycliste du dimanche change de vélo en moyenne tous les 7 ans et un coureur tous les 3 ans. Bref, pas besoin de révolutionner grand chose pour vendre du matos aux cyclistes. Un gain de 100 gr sur un cadre fera le bonheur du futur acquéreur en surpoids.

Et non, je ne roule pas avec des freins à disques.
dudu99 mardi 14 juin 2016, 19:15 9

bonsoir ; XAVBIKE a tout a fait raison sur son commentaire sur la chute a paris : roubaix car c'est une info que j"ai eu au magasin de mon fiston par deux des plus grands fabricants de velo et l'on savaient que cette interdiction allait venir depuis quelques temps mais ils fallaient se taire et si uci ne faisait pas le necessaire il y aurait peu etre un petit scandale de la part des fabricants , enfin c'est ce qui sait dit dans la boutique, pas des blas blas a+
lifelion mardi 14 juin 2016, 20:30 10

@Hugo TRICOU: la différence c'est le nombre d'amateurs qui ont acheté un vélo avec freins à disque Cette logique ne me semble pas souhaitable.

Je suis d'accord avec XavBike.

Si les freins à disques sont autorisés pour les amateurs, c'est parce que l'UCI considère que ce n'est pas dangereux pour les pros non plus.
Oracle05 mercredi 15 juin 2016, 20:08 11

Je suis assez d'accord avec Xavbike, je ne vois rien à redire concernant cette décision, je n'ai pas entendu parler d'accidents avérés impliquant des disques de freins.
Cela n'apportera probablement pas grand-chose de plus (peut-être sous la pluie mais la roue bloquée, ça n'est pas tellement mieux) mais les gens sont libres d'acheter ce que bon leur sembles.
Moane Yvette jeudi 16 juin 2016, 15:03 12

Totalement d'accord avec les premiers commentaires, c'est une question d'usage et si le professionnel lui-même n'est plus en mesure de l'utiliser de fait que c'est dangereux alors ce système va juste disparaitre du marché.
Philtre jeudi 22 décembre 2016, 20:53 13

Bonjour,
Je n'entends parler que des "inconvenients" des freins à disque et de securite en cas de chute. Ne pourrait -on pas parler de l'efficacite de ce type de freinage dans toutes les conditions. Je pense que descendre un col avec des freins a disque est plus rassurant qu'avec des patins. Quelqu'un s'est il arreté apres avoir descendu le Ventoux pour toucher ses jantes?
Je suis un vvtiste et idem au debut les competiteurs trouvait ca trop lourd. Quelques annees plus tard on voit le resultat.
Pour de ce qui est des chutes, un plateau n'est il pas aussi dangereux, qui ne s'est jamais releve d'une chute avec la denture en camboui sur le molet ?
C'est l'evolution c'est tout.
Dans deux ou trois le debat sera clos et tout le monde sera en disque. Sans parler des pneus en 28 qui vont donner une bien meilleur adherence.