Matos vélo, actualité et tests d'équipements cycliste et du matériel vélo - Commentaires

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - ludo

ludo — Sat, 25 May 2013 10:24:08 +0200

Oui certaines sont quand meme de bonne coursières et feraient des places avec les hommes mais combien? le top10 mondial et ensuite quoi?...
Quand on voit certaines pro francaise ne pas réussir a suivre en 3eme cat on se dit qu'il faut réagir ...

Un blogueur doit rester indépendant de toute pression de marques mais doit vérifier ses infos - Guillaume [Matos Vélo]

Guillaume [Matos Vélo] — Fri, 24 May 2013 17:18:11 +0200

Police ? Pourquoi parlez-vous de police ?
Et je ne passe pas le temps à chercher les embrouilles. Mon premier échange avec eux a été courtois...mais ils n'ont rien voulu entendre.
Je ne harcèle aucune boîte...

Un blogueur doit rester indépendant de toute pression de marques mais doit vérifier ses infos - Bike66

Bike66 — Fri, 24 May 2013 16:55:09 +0200

Tu passes ton temps à chercher les embrouilles avec les gens autour de toi je serais toi je me calmerai Car mon petit doigt me dit qu'un dossier est en cours de préparation venant des boîtes que tu harcelles depuis maintenant longtemps C'est une petite mise en garde car tu t'y es très mal pris et tu as déjà fait de grosses erreurs dans tes façons de faire la police et les procédés que tu as utilisé pour entrer en contact avec eux. Je suis l'affaire de près c'est assez passionnant Merci Veloman !!

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - eric

eric — Thu, 23 May 2013 21:29:04 +0200

Perso, je pense qu'une Marianne Vos ferait mal a pas mal de 1 ere.

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - Manuel

Manuel — Thu, 23 May 2013 16:29:57 +0200

La morphologie des hommes et des femmes est différente ce qui explique les différences de position.
Apres sur que ca va moins vite qu'une simple 2eme caté par exemple mais moi qui m'entraine avec certaines vienne futuroscope je me rends compte que les amateurs francais ont plus de chance qu'elle.
Beaucoup travail alors qu'en DN1,2 pas mal ne font que du vélo alors forcement pour marcher au niveau mondial c'est dur quand d'autre fille ne font que sa.

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - Guillaume [Matos Vélo]

Guillaume [Matos Vélo] — Wed, 22 May 2013 23:08:07 +0200

eric, les pros hommes ont 53x11, elles, 53x12.

Redworks, première étape, 122kms, 780m de D+ et 37,8km/h de moyenne.
3ième étape, 127kms, 2867m de D+, 27,2km/h de moyenne.
Dernière étape, 117kms et 1116m de D+, 35,7km/h de moyenne.

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - Redworks

Redworks — Wed, 22 May 2013 22:13:42 +0200

T'Inquiète pas elles ont des gros braquet mais elles arrivent pas du tout à le tirer quand on voit les moyennes sur strava de leurs courses ça me fait rigoler ( course plate pour la 1er 32km/h 400 m de dénivelé ) elles sont quand même pro et elles vont moins vite que les minimes Le niveau féminin dans le cyclisme n'a rien à voir avec le niveau féminin dans la course à pied par exemple ou là on peut voir des femmes ultra affûté qui se donne à bloc

Tour du Languedoc Féminin 2013 côté matériel - eric

eric — Wed, 22 May 2013 22:00:25 +0200

Belles photos.

2 commentaires, elles mettent plus d'entretoises que les pros sous leurs potences.

et je suis surpris des braquets, elles sont moins "puissantes" mais poussent comme les pros le 53*12.

bonne questions pour ferrier bruneau

eric

Interview de Jean-Christophe Péraud côté matériel vélo - ManueLF

ManueLF — Tue, 21 May 2013 16:30:58 +0200

10% à 300W...
J'ai l'impression que niveau technique il est pas tout a fait au point car 10% c'est juste énorme apres un bref calcul je gagnerais 2Km/h sur une poursuite, de quoi monter sur la boite au france.

Nouvelles roues Mavic CXR60 pneus et boyaux - ManueLF

ManueLF — Mon, 20 May 2013 19:05:57 +0200

Des roues de tank pas de vélo... 1800G ca va faire pas loin d'un euro le gramme en plus voir plus.. heureusement qu'elles ne sont pas plus lourdes qu'elles le sont déjà.
Je vois vraiment pas quand on utilise ce genre de roue. Mis a part pour une roue avant de clm(et encore sa fait chere l'investissement), en élite tout du moins je ne me vois pas courir avec.

1989, Look sort le premier capteur de puissance vélo, MAXone - Selleur

Selleur — Sun, 19 May 2013 15:31:18 +0200

Merci Guillaume, je pensais justement le mettre à 150 €. Sinon oui il est complet et il s'allume.
Je vais le passer en annonce et je vous informerais si je le vend et à quel prix.
Merci encore.

1989, Look sort le premier capteur de puissance vélo, MAXone - Guillaume [Matos Vélo]

Guillaume [Matos Vélo] — Sun, 19 May 2013 14:59:36 +0200

Alors là, aucune idée selleur. S'il fonctionne parfaitement et qu'il est livré avec son moyeu, 100/150€ ?

1989, Look sort le premier capteur de puissance vélo, MAXone - Selleur

Selleur — Sun, 19 May 2013 12:00:03 +0200

Bonjour,

Néophyte du monde du cyclisme, j'ai retrouvé ce compteur neuf en boite dans mon garage.
Ce fut à l’époque un cadeaux de l'usine Look à mon père féru de vélo. J'aimerais le vendre
mais je n'ai aucune idée du prix. Quelqu'un peut m'aider svp ?

Merci d'avance.

23 ou 25mm, quelle section choisir sur la route ? - cha2345

cha2345 — Sat, 18 May 2013 21:43:53 +0200

Bonjour,

A propos du Test Top Vélo, il faut noter que le pneu est en contact avec une surface cylindrique, ceci accentue la pénétration de cette surface dans le pneu et doit pénaliser plus les pneus étroits.
Par ailleurs certains résultats semblent surprenants. L'article ne précise pas si le test est réalisé sur des pneus neufs. Il précise qu'un "déglaçage" du pneu est réalisé pendant quelques mn, mais lorsque l'on voit la quantité de cire qui enduit certains pneus neufs (grattez un Pro4 neuf), il doit y avoir une grosse différence entre un peu juste sorti de son emballage et un pneu qui a 100km.

PS : ce site que je découvre est très bien. Bravo.

qui accentue la pénétration de cette surface dans le pneu et donc peut avantage des pneus larges.

Nouvelles roues Mavic CXR60 pneus et boyaux - themis

themis — Sat, 18 May 2013 17:18:12 +0200

Euuuh c'est moi ou mavic exagère un peu sur ce coup la bon 1800g pour la version à pneu je peu comprendre et encore mais alors 1600 pour la version boyau y a de l’abus là, surtout que vu que ce sont des full carbone le prix ne devrai pas être trop prêt des 1000€ mais plutôt le double, bon ok c'est des 60 mais comparez une fois avec des zipp 404 (qui sont loin d'être les plus légère aussi) j'aime bien mavic mais là je me pose bcp de questions

Test du porte-bidon Elite Sior Mio - eric

eric — Fri, 17 May 2013 18:36:27 +0200

Perso j'ai testé les portes bidons carbone pendant 3 mois il ya 5-6 saisons.

Depuis je n'utilise que des portes bidons en fil d'alu, on n'a pas encore fais mieux.

d’ailleurs bcp de pro utilisent encore ces modèles.

eric

Interview de Jean-Christophe Péraud côté matériel vélo - Guillaume [Matos Vélo]

Guillaume [Matos Vélo] — Fri, 17 May 2013 15:56:05 +0200

Valentino, ils ont des mécanos pour ça !
C'est comme si tu disais qu'un pilote de F1 perd parce-qu'il ne sait pas régler les calculateurs de sa voiture !

Interview de Jean-Christophe Péraud côté matériel vélo - Valentino

Valentino — Fri, 17 May 2013 08:50:32 +0200

"Pour moi c'est juste un outil..." -> No comment !

Quand les pros raisonnent comme ça faut pas qu'ils viennent se plaindre s'ils ont des problèmes mécaniques ou s'ils perdent à cause de leur vélo !

C'est quand même dingue qu'un pro ne s'intéresse pas plus à son matériel et à la mécanique.

Les roues lenticulaires ont souffert dans le Mont Saint Clair - Guillaume [Matos Vélo]

Guillaume [Matos Vélo] — Thu, 16 May 2013 14:26:36 +0200

Vous exagérez un peu Giuliano. Toutes les roues lenticulaires Pro avaient ce problème. Ce n'est pas un problème de mécanicien !

Et pour ce qui est des coureurs pros, la plupart prennent soin de leur outil de travail mais ne sont pas spécialement des mécanos dans l'âme. Ce n'est pas ça qui les empêche de gagner des courses. Vous faites des raccourcis bizarre !

Les roues lenticulaires ont souffert dans le Mont Saint Clair - Giuliano

Giuliano — Thu, 16 May 2013 10:19:28 +0200

Un bon mécano sait régler un dérailleur au poil et sans le faire aller dans les rayons.
C'est une honte ce genre de réglage.

Et ce qui m'énerve le plus, c'est le fait que les pros ne se soucient pas de leur matos. S'ils avaient le souci du détail ou savaient monter leur vélo eux-mêmes, ils gagneraient un peu plus de courses ! Les plus grands vainqueurs ont toujours été de grands mécano : Merckx pour ne citer que lui...

Les mécanos pros : une catastrophe. Coureur pro : il y a beaucoup de chose que je ne laisserai pas passer. Déjà que je suis sur le dos de mon vélociste à chaque fois qu'il fait une petite maintenance. J'en ai eu marre, maintenant, je fais tout moi-même.