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Terminés le 50x14 pour les cadets (50x16 à mon époque !) et le 46x14 pour les minimes-cadettes. La Fédération Française de Cyclisme avait déjà fait "sauter" la limite de braquets chez les juniors en 2019 (52x14 auparavant), le Conseil Fédéral des 11 et 12 juin a pris la même décision pour les catégories minimes-cadettes et cadets.

Cet affranchissement de limite n'est valable que sur route. Sur la piste, la limitation est toujours fixée à 6,71m (44x14) pour les courses avec des minimes et 7,01m (46x14) pour les courses entre Cadets ou Cadettes et Minimes-Cadettes. Attention, les minimes garçons seront toujours soumis à un développement maximum de 46x14.

Une limitation de braquets qui n'avait apparemment pas de réel fondement scientifique, mais surtout, l'absence de cassettes adaptées sur les nouvelles transmissions a obligé la FFC a prendre cette décision.

Que ce soit avec un porte-vélos sur hayon, un modèle sur boule d'attelage ou encore un porte-vélos fixé sur des barres de toit, il est des règles à respecter pour un arrimage sécurisé, aussi bien en France que dans d'autres pays Européens.

Avec un porte-vélos, vous pouvez facilement voyager dans d'autres pays d'Europe avec vos vélos. Pratique pour des vacances ou même un voyage d’une journée ou d’un week-end. Mais malheureusement, les règle sen Europe ne sont pas partout les mêmes (l'uniformisation des règles attendra).

Qu’il s’agisse de la largeur maximale que vos vélos peuvent dépasser sur les côtés et à l’arrière, ou de marquages spéciaux.

Avec l'arrivée des nouveaux groupes Shimano Dura-Ace R9200 et Ultegra R8100 12 vitesses se pose bien sûr pour beaucoup de possesseurs de groupes 11 vitesses, la question de la rétrocompatibilité des nouvelles pièces avec les anciennes.

Certains se demandent s'ils ne pourraient pas passer en 12 vitesses en conservant leurs leviers actuels, simplement en changeant de dérailleurs, d'autres si leurs roues 11 vitesses pourront accepter les nouvelles cassettes Hyperglide + de 12 pignons, ...

Autant de questions légitimes, mais en cherchant sur Internet, chacun y va de sa réponse, de sa rumeur ou croyance. Et les tableaux fournis par Shimano sur la compatibilité des différents groupes ne sont pas spécialement très lisibles au premier coup d'oeil.

Je fais donc le point pour vous avec des informations fiables de chez Shimano !

Contrairement à l'an dernier, les dernières restrictions liées au Covid n'imposent pas une limite de 1km, fort heureusement, mais de 10km à partir de son domicile pour pratiquer une activité sportive et ce, sans limite de temps. C'est en tous cas le programme qui nous attend sur les 4 prochaines semaines.

Si cela peut sembler relativement restreint, je pense notamment à ceux qui habitent dans de grandes villes ou agglomérations, ceux qui sont dans des coins moins urbanisés vont pouvoir rouler sans trop de contraintes.

La plateforme Openrunner, bien connue, a réactivé sa fonctionnalité "COVID", qui vous permet de tracer des parcours tout en restant dans cette zone de 10km de rayon.

Voilà une question quasi philosophique pour certains cyclistes. Comme pour les poils sur les jambes, garder le petit bouchon noir sur les valves Presta de vos vélos de route pourrait bien vous faire subir les moqueries de certains cyclistes, souvent d'anciens compétiteurs.

Pour ces derniers en effet, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Réelle utilité ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D'autant que la question ne se pose pas en VTT ou même gravel où les cyclistes conservent toujours les bouchons sur leurs valves, qu'elles soient de type Presta ou Schrader.

Certains se demandent même à quoi diantre ce bouchon peut-il servir sur une valve Presta, déjà équipée d'un "bouchon vissé" ! Vous saurez tout avec cet article.

Vous êtes nombreux à être confrontés au problème des ailettes qui cassent au niveau de la fixation de votre GPS Garmin. Une fois une de ces ailettes cassée, impossible de l'accrocher de façon sûre sur votre support habituel.

Heureusement, il existe une solution peu coûteuse et simple à mettre en oeuvre, Dogears, qui est la plaque de réparation Dogears en aluminium. Grâce à elle, votre compteur sera réparé durablement.

Compatible avec les compteurs des séries 500-800-1000-explore-130 et pour un tarif de seulement 24.95€, vous pourrez ainsi redonner une seconde vie à votre compteur que vous pensiez définitivement perdu et ce, en moins de 10 minutes. Il vous faudra simplement un peu de colle type superglue, une lime et un tournevis.

Voici une fonctionnalité dont je me servais pour savoir qui j'avais croisé parfois sur mes parcours.

Les Flybys fournissent aux utilisateurs Strava ou aux internautes la possibilité de relancer des activités de manière détaillée. Ils vous permettent de regarder à nouveau une activité, minute par minute, de voir les athlètes qui se trouvaient à proximité et le lieu ou vous vous êtes croisés.

Mais depuis quelques jours, plus personne quand on clique sur "Afficher les Flybys". La faute à une modification de la part de Strava qui désactive désormais par défaut cette fonction... sans aucune information. Pas très grave au demeurant, mais ceux qui comme moi veulent la réactiver peuvent le faire avec une simple manipulation.